Ремни и ролики на 1.6, 1.8 и 2.0 Acteco одинаковые.
Пробег у машины 35000 не за горами замена ремней ГРМ. Заехал в сервис и по каталогу мне подобрали следующие позиции:
1. Ремень ГРМ 481Н-1007073 ВА
2. Ролик 471Н-1007060
3. Ремень привода А11-3701315 DA
4. Ролик ГРМ обводной 481Н-1007070
5. Ролик обводной А11-8111210 СА (2шт)
6. Подшипник 481Н-1007071
Аналоги подобраны здесь
Это первая часть темы. Продолжение:
_________________ Подпись
Я ставил такой ролик, но у меня был "родной" ролик пластиковый, проставка съёмная. У вас "родной" ролик, похоже другого вида, выйти из положения можно выточив проставку и заменив болт крепления.
Если есть возможность, фото вашего ролика, и его маркировку.
_________________ Подпись
Время было 22.00 поэтому было решено оставить старый. Ничего с него не списал но похоже что это 481H-1007070 хотя по виду у меня подобротней сделан. Как придет замена пропиленной нижней крышке ремня грм опять полезу в это хозяйство вот и посмотрю маркировку.
Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
NOT писал(а):
Метки все должны стоять так, как положено производителем, я чего-то не понял, как авто заводится вообще, если метки как попало?
Заводиться стала с пол пинка, тяга стала лучше. Машина б. ушная возможно до меня наворочали что то. Коленвал выставлял по стопору, шкивы по планке. Шестерни распредвалов не ослаблял - не хватило ключей.
Вот и у меня появилась "небольшая головная боль" - менять или не менять -?. Ну это так, обычное состояние любого автовладельца, любого авто с ремнями ГРМ. Так или иначе понемногу готовлюсь, просматриваю рекомендации , и т.п..
А сегодня вот прочитал небольшой "анекдот" про ГРМ и решил поделиться - вот цитата с одного из "форумов" по Тигго"
----Сообщений: 2
22 дня назад 0
подскажите как быть. При замене ГРМ заменили гидронатяжитель, выставили все по меткам. затем пришлось припарковать машину на подъеме мордой вверх, оставили машину на первой передаче, после этого у нее сбились метки, так сказали в авто сервисе. Опять все сделали,все выставили заново, опять поставили на подъеме. Опять тоже самое. В сервисе сказали, что машину на подъеме нужно ставить только мордой вниз иначе опять будут сбиваться метки на ГРМе, что за развод, что делать в чем причина?" ------
Не хотелось бы побывать в таком сервисе .
_________________ Подпись
Я ставил такой ролик, но у меня был "родной" ролик пластиковый, проставка съёмная. У вас "родной" ролик, похоже другого вида, выйти из положения можно выточив проставку и заменив болт крепления.
Если есть возможность, фото вашего ролика, и его маркировку.
Маркировка ролика 6006dwa18. Не вытерпел, залез второй раз что бы сделать натяжку ремня с ослабленными шкивами. Только так и надо натягивать для равномерной натяжки. Когда все есть под рукой одному реально все сделать за 2-3 часа. Выкладываю фото ролика который так и не удалось поменять. Размер проставки высота - 15, диаметр - 22, центр под болт, болт желательно подлиньше на 5 мм.
liginvalerii
Там внутренний диаметр ролика одинаков, выход простой перепресовать центральную часть вместе с креплением
По моему там подшипники совсем разные, тоже думал что нибудь там поменять местами, но конструкция совсем разная - побоялся остаться вообще без ролика. Думаю прикупить китайский оригинал и с него взять проставку, цена копеечная.
Добавлено спустя 25 минут 49 секунд:
larga писал(а):
Посмотри как выходят из положения приороводы- ролики у них те же
Посмотрел, не понял как обводной отнести от двигателя.
liginvalerii
Внутренний диаметр подшипника измерьте, если идетичный, то тип подшипника роли не играет и сломать там ничего невозможно. У меня перепресован натяжной ролик
Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
liginvalerii
Кстатиесли присмотреться к вашим фото, то действительно не переделать. ссори ввел в заблуждение. Как вариант, заказать у токаря проствку нужной высоты
Выкладываю фото ролика который так и не удалось поменять.
Когда брал комплект на СТО для замены ГРМ, механики целый консилиум устроили, где собиралась, год изготовления, объем двигателя, была ли замена ГРМ. В результате выдали для 2008г. Калининградской сборки двигатель 1.8: натяжной ролик старого образца, ремень 5299, обводной подшипник который слева на фото, но тяжелее родного раза в полтора, малый ролик оригинал.
Спасибо коллеге ikarusу!!!!!!!!!!!!!! Пришел заказанный комплект, все понравилось, чуется заводская вещь!!!!!
Ролики и ремни приятно в руках держать, не спец, но сделано очень качественно. На 60 тыс. буду ставить, а то немного жим-жим ( уже 59200)
Первая замена роликов и ремня на 78000 км. и менял из-за того, что при заводке не мог найти источник шума, который по мере прогрева проходил. В результате все было хорошо, кроме нижнего ролика вспомогательных агрегатов, который и шумел. На старом ГРМ по внешнему виду можно было проехать тысяч 10-15 км.
Первая замена роликов и ремня на 78000 км. и менял из-за того, что при заводке не мог найти источник шума, который по мере прогрева проходил. В результате все было хорошо, кроме нижнего ролика вспомогательных агрегатов, который и шумел. На старом ГРМ по внешнему виду можно было проехать тысяч 10-15 км.
Я тоже так думаю, еще поезжу Ремкомплект есть. Вот только думаю, а нельзя ли снять крышку и визуально посомтреть состояние ремня и роликов? Насколько геморройно, кто снимал?
а нельзя ли снять крышку и визуально посомтреть состояние ремня и роликов?
Верхняя крышка снимается за 7 минут. Открутить пять винтов с внутренним шестигранником, отодвинуть бачок гидроусилителя, вспомнить командные (матерные) слова и выдернуть крышку. Визуально видно все, но проверить на люфт не получится. Ставится в обратной последовательности. Передаешь привет изготовителям, а может и хорошо поставится на место, затем закручиваешь болты.
На карте
Вики-справочник
Ремкомплект есть. Вот только думаю, а нельзя ли снять крышку и визуально посомтреть состояние ремня и роликов? Насколько геморройно, кто снимал?
