Оказалась самое простое даже и сам неподумал-бы перелапател столько чуть-ли не занова разобрал движок но оказалось куда проще насос на тнвд очень плохо качал поставили доп.насос от маза сразу после бака накачал и завелась
Доброе утро. Возник вопрос. Вчера на заднем левом колесе разбил все шпильки, надо менять. Может, есть какие варианты, что можно поставить из неродного? Боюсь, оригинал не найду нигде
Привет, не парься, позвони мне 89023320352 - шпильик есть у меня.
Судя по всему Вы с Ярославля? Далековато от Москвы )
Прривет, в Москву у нас почти каждый жень машина ездит, пердаем все запчасти с водителем, по Москве пересекаются. так что это не проблема! А шпильки дороговато конечно ты купил. _________________ Подпись
zagraba
Привет!
А ты шо? Срок мотал? Мы то думали ты погряз в проверке жутко секретных научных теорий. А ты вона чё - преступник. И когда только успел...
zima522 Денис 37
под амнистией мы, корешок)) да не отбуцкал, Дэн))) если я буцкаю, свидетельств не дают потом)) память хреновата становится))) в баню меня с почётом водили))) ПОЛИТИЧЕСКИЙ Я)) вот помыли да выпустили))) с веником во всю спину)) а изыскания есть, Серж)) дело в том, что была путаница с артикулами в самом Экзисте... теперь выяснил точнее, менеджер получил по голове... деньги вернули... привезли нужное... короче, жисть продолжается))
а результаты ...- ну, не знаю, могучи ли они)) но вроде полезны))
так вот...
ГБЦ, ось коромысел, сёдла клапанов, клапана, сухари, все прочие приблуды на ГБЦ - двигателя TD-27, BD-30, BD-30II.
Прокладка ГБЦ - BD-40 (Ниссан Фройнтьер, Ниссан Пентфандер старых выпусков) с диаметром обжимных колец 100 мм и толщиною 1,25 - 14 мм) - каталог Ajusa
Прокладки выпускного коллектора, впускного коллектора, прокладка крышки термостата - двигателя TD- 23/25/27, BD-30, BD-30II, BD-40, каталог Ajusa
Поршни, кольца, гильзы... соответственно, - BD-40 (производства япошек, Сингапура, Италии и Дётц)
Шатуны, втулки шатунов, коленвал, толкатели клапанов - BD-30, BD-30II (производства япошек, Сингапура, Италии и Дётц)
Коробку уточняю... но уже близок... она точно японец...
и ещё масса частей пока в работе.. - аналоги колодок, тросов, РТЦ, РЦС, ГЦС, ГТЦ, рычаги, кулаки, ступицы, наконечники рулевые... - почти любой прочей чепухи... с артикулами для поиска... Я же сказал - один чёрт найду всё...
При этом многие неоригиналы дешевле китайских... При желании можно собрать себе почти японца)) что я сейчас и делаю с пригнанными машинами...
завтра внесу поправку по артикулам сухарей и колпачком маслосъёмных...
Вкратце так...
А теперь немного оваций скромному изыскателю... - и он падает счастливым спать... )) после того, как доедет из бокса домой))
Добавлено спустя 28 минут 43 секунды:
Алексей wolf73
смотри электромагнитный клапан пуска топлива в ТНВД (наличие питания), угол опережения зажигания (поворотом ТНВД). Может не продавливать на форсунки. Отпускай накидные гайки на каждой и качай помпочкой немного. И так по очереди. Если стартёр крутит бодро, но не схватывает, проверь состояние троса глушилки - у дураков видел, как он за время ремонта закис в вытянутом положении, отсекая подачу. Посадили три аккумулятора, пока не ткнул мордой....
Сограждане, а подскажите, что это за щупик маленький на ТНВД?
Он у меня всегда сухой, с самого "рождения".
Пробовал туда масло моторное доливать по уровню, всё равно быстро становится сухой.
Что бы это значило?
Сограждане, а подскажите, что это за щупик маленький на ТНВД?
Он у меня всегда сухой, с самого "рождения".
Пробовал туда масло моторное доливать по уровню, всё равно быстро становится сухой.
Что бы это значило?
Вот и доливай постоянно, ибо попадешь на большой ремонт... как я!
будет сухо. не будет смазки. будет подклинивать, либо не будет обороты держать, либо будут обороты зависать, не будут сбрасываться...
Масло лью туда тоже что и в движок, и не зевай, у нас тнвд смазывается именно из отдельной емкости, потому и предусмотрен щуп, говорят такое тнвд лучше
Podger
Ели уходит масло из картера насоса, замени ТННД (узел с прокачной помпочкой) - через неплотности толкателя привода масло уходит в форсунки. Скоро в картере появится соляра. Замени и залей масло. Стоит около 2000 рублей в сборе. _________________ Подпись
Бывают такие решения, после принятия которых даже тараканы в голове аплодируют стоя....
В натуре...., господа эстеты жанра! Кому мы пишем?! похоже, грамотности вопрошающих хватает на письмена вопроса... а вот на прочтение ответа... буквы не узнают.... _________________ Подпись
Бывают такие решения, после принятия которых даже тараканы в голове аплодируют стоя....
Товарищи фавоводы ну подскажите как искать запчасти на faw 1041 евро 2 на экзисте, сколько пробую ни чего нет, мне нужны кольца, клапана, поршня, сальники клапанов. сухарики клапанов, прокладки все по движку.... интеркулер, турбина, вроде все что мог вспомнить...
мне именно нужны артиклы для экзиста. к нам вогород только они возят другого поставщика нет
Podger
Ели уходит масло из картера насоса, замени ТННД (узел с прокачной помпочкой) - через неплотности толкателя привода масло уходит в форсунки. Скоро в картере появится соляра. Замени и залей масло. Стоит около 2000 рублей в сборе.
Чего-то сомнения меня одолевают в необходимости замены этого узла.
Разве масло, попадая в двигатель через форсунки, не должно в двигателе сгорать и вонять при этом?
ГБЦ, ось коромысел, сёдла клапанов, клапана, сухари, все прочие приблуды на ГБЦ - двигателя TD-27
по картинкам голова действительно похожа. Возможно даже наша. А форсунки? Такие же или нет? Такая мелочь может потянуть за собой ниточку к ТНВД.
Может, тебе ещё раз стоит стукнуть знакомому менеджеру из экзиста по голове. Посильней. Чтоб уж однозначно всё по местам встало
Может, тебе ещё раз стоит стукнуть знакомому менеджеру из экзиста по голове. Посильней.
Привет, Серёга)) к моим изысканиям Экзист не имеет никакого отношения)) это собственные мучения))) в Экзисте полно ошибок по артикулам. И, соответственно, размерам...
Форсунки те же. Единственная разница - в месте выхода форсунки из блока в камеру сгонания. У нас она выходит почти в перемычке между клапанами. А на TD-27, как ты видел, ближе к краю гильзы. Разница в насосе лишь в расположении вакуумного регулятора подачи. У нас он на ТНВД сверху, под обоймой нагревательного элемента предстартового подогрева воздуха воздушного коллектора, а у TD-23-2 - с торца ТНВД, со стороны стартёра. Есть и ещё нюансы, но они решаемы...)))) Во всяком случае, для меня))
Добавлено спустя 7 минут 2 секунды:
простой писал(а):
Ты вот про эт
да. Серёга. Привет. Как отболею, сделаю изменения.
Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
[quote="Podger"]
Обычно сомнения одолевают знающего СВОЮ причину, имеющего свою точку зрения и опыта....
Добавлено спустя 18 минут 23 секунды:
Antonoff5
Мужик... ты бы читал хотя бы несколько последних страниц этой части форума, а? Я для кого там столько навыкладывал?! Или загляни в FAQ! Что вы, в натуре, как птенцы, - клюв раскрыли и червяка требуете прямо в клюв?!
На карте
