Проездил два месяца с горящей лампой подушек. Апаратура для диагностики имеется,но подушки берет только сканер Лаунч Х-431 похоже.Заехал по пути к дилерский сервис,подключились - и вот зараза,ситуация как на Автовазе - ошибки неактивные(сохраненные) , а лампу не погасишь. Ошибки стерли,лампа погасла - и тьфу-тьфу,больше не горит. В моем случае были три ошибки по переднему боковому датчику удара.Когда то видимо,проскочили непонятно почему.Может ,питание сбрасывал ,фиг знает.Ну неужели нельзя было в контроллере подушек сделать сбрасывать включение лампы при сохраненных ошибках ? Сервисы кормят китайцы ? Ладно хоть с меня добрые люди денег не взяли,хотя гарантия уже закончилась.
Вот нарыл некоторую информацию по сбросу ошибок,может у кого прокатит ?
Кстати, гасил лампу ТО подобными манипуляциями.
Инструкция
.1
Не для кого ни секрет, что подушки безопасности являются весомой частью в системе безопасности, в некоторых ДТП они спасают жизни людям, поэтому важно их наличие в автомобиле. Обязательно проверьте исправность их механизма. Если по каким-то причинам у Вас на панели выдает ошибку подушки безопасности, то можно постараться устранить её самостоятельно, не посещая автосервиса. Бывают случаи, когда ошибки выдает при подключении усилителя или другой аппаратуры.
.2
Ошибка подушки безопасности сохранится в памяти автомобиля, если Вы включите зажигание, при этом отключив какой-либо разъем самих подушек безопасности. У Вас сразу же возникнет вопрос, как сбросить ошибку подушки безопасности.
.3
Если у Вас нет желания ехать на диагностику, Вы можете воспользоваться следующим способом. Вставьте в зажигание ключ. Далее нажмите на педаль тормоза и не отпускайте её до самого окончания процедуры. Затем необходимо повернуть ключ в положение зажигания, должны загореться все лампочки на панели приборов. Теперь необходимо дождаться момента, когда значок подушек безопасности погаснет.
.4
После этого нужно будет выключить зажигание, но сделать это необходимо не позднее одной секунды после угасания значка подушек. Снова необходимо подождать около трёх секунд. Процедуру, начиная с поворачивания зажигания, необходимо повторить три раза. Данная процедура должна устранить ошибку, которая связана с подушками безопасности, ведь неприятно, когда едешь за рулем, и постоянно моргает значок перечеркнутого живота с ремнем.
загрузка...
.5
Многих интересует вопрос, как снять ошибку подушки безопасности. Данная процедура займет у Вас немного времени, поэтому можете попробовать сделать это самостоятельно. В четвертом и пятом пунктах изложена инструкция входа в режим самодиагностики, как вы уже заметили, процедура совсем не сложная. Если ошибки не будут обнаружены, то лампочка уже будет мигать с длинным интервалом.
.6
Выключите зажигание, затем заведите машину. Теперь индикатор подушек безопасности не мигает. Если Вы не можете самостоятельно устранить проблему, лучше обратитесь к специалистам, потому что лучше не шутить с проблемами подушек безопасности, т.к. при возможных ДТП они могут спасти Вам жизнь!
Serg1970
Наврятли такое у нас прокатит, такое прокатывает на тех машинах где значок мигает, у нас же горит постоянно, китайцы как всегда всё упростили, в целях экономии.
А кто знает, при горящей лампочки подушки сработают или нет? А то мне надоело эта штука и я когда перепаивал светодиоды на другой цвет, просто ваткой ее прикрыл
А кто знает, при горящей лампочки подушки сработают или нет? А то мне надоело эта штука и я когда перепаивал светодиоды на другой цвет, просто ваткой ее прикрыл
А кто нибудь разбирался с принципом работы, схемотехникой? Какие контакты, какие датчики, какие токи, напряжения? Неужели вся проблема в сранном разьеме? Я не уверен. Думаю что то где то накасячено. В базе таких проблем нет!
Про шторки понятно, а есть ли подушки в седеньях? Куда они стреляют? Сомневаюсь.
Добавлено спустя 13 минут 3 секунды:
Из чего состоит система (предположение) акселерометры-которые отслеживают замедление для каждых подушек свои, центральный блок, блок самой подушки, контакт состояния ремня, и скорей всего отслеживается скорость авто. Система ответственная поэтому есть система диагностики т.е. контролер постоянно отслеживает состояние датчиков и исполнительных механизмов. Раз появляется ошибка значит сигналы не в норме либо глючит сам контролер.
Serg1970 писал(а):
В моем случае были три ошибки по переднему боковому датчику удара.
Скоре всего у всех такие ошибки. Вопрос- какой сигнал норма и что контролер воспринимает за ошибку. Норм. сигнал можно замерить с помощью мультяшки.
учите мат часть. Это вопрос двести раз обсуждался. Подушки в сидениях есть. Они легко нащупываются руками и есть надписи на сидушках AirBag. Куда они стреляют можете поискать картинки в интернете или видео с испытаниями.
проблема в том что блок управления подушками чувствителен к малейшим изменениям сопротивления в цепях. А разъём под сидениями постоянно пинаются ногами + влажность. Отсюда окисление контактов и изменения сопротивления.
да и это проблема не конкретной модели, а многих машин где разъёмы под сидениями
На карте
Вики-справочник
