Фотоотчет Царь Elara A21:
Буквально пару часов назад,вскрыл гену и поменял передний подшипник,задний трогать пока не стал(нету возможности, заказать или выехать приобрести,что то качественное из-за войны)Вот небольшой фото отчёт,может кому пригодится
Купил подшипник 6303 VBF
Для снятия гены,снимаем ремень доп оборудования,и откручиваем два болта,которые крепят гену к кронштейну,верхний длинный,и нижний короткий,также снимаем клемму,и вытаскиваем колодку с проводами.
После этого собираем гену,ставим ремень и наслаждаемся тишиной
После замены подшипника писк пропал полностью,а вообще я уже устал от этих натяжных автоматов,и роликов,в ближайшее время буду их выкидывать,и ставить один от Приоры и длинный ремень
Ремонт генератора
1. Снимите генератор с автомобиля .
2. Зажмите в тиски шкив генератора через старый ремень…
3….отверните гайку крепления шкива и снимите шайбу.
4. Извлеките генератор из тисков и снимите с вала ротора шкив…
5….и дистанционную шайбу.
6. Пометьте любым способом (например, маркером) взаимное расположение статора и крышек генератора, чтобы при обратной сборке обеспечить соосность отверстий для крепления генератора в лапах крышек.
7. Выверните четыре стяжных болта крышек генератора.
8. Поддев двумя отвёртками, отделите статор от крышки со стороны привода и снимите крышку.
9. Снимите с вала ротора дистанционное кольцо.
10. Снимите вал ротора со статора.
11. Отпаяйте четыре вывода обмотки статора и выньте статор из крышки со стороны контактных колец.
12. Для снятия щеточного узла отпаяйте его вывод от выпрямительного блока, выверните два винта крепления щеточного узла…
13….снимите пластмассовый кронштейн крепления…
14….и снимите щеточный узел.
15. Для снятия выпрямительного блока снимите статор с задней крышки…
16….снимите крышку контактного болта…
17….отверните гайку контактного болта…
18….и снимите с болта изоляционную втулку с контактной шпилькой.
19. Изнутри крышки со стороны контактных колец выверните винт крепления и снимите выпрямительный блок.
20. Осмотрите крышку генератора со стороны привода. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или появились следы подтекания смазки, замените подшипник. Если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку новой.
21. Для замены переднего подшипника ротора выверните четыре винта крепления прижимной пластины…
22….и снимите пластину.
23. Выпрессуйте подшипник из крышки.
24. Запрессуйте новый подшипник в крышку оправкой подходящего диаметра, прикладывая усилие к наружному кольцу.
25. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или появились следы подтекания смазки, подшипник следует заменить. Для этого спрессуйте подшипник с вала ротора и установите новый, прикладывая усилие к внутреннему кольцу.
26. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять примерно 3–5 Ом. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и нужно заменить ротор.
27. Проверьте замыкание обмотки ротора на «массу». Для этого подсоедините щупы тестера к полюсу ротора и поочередно к контактным кольцам. Измеренное сопротивление должно быть бесконечно большим, в противном случае замените ротор.
28. Проверьте обмотки статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление между всеми выводами обмоток. Если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор.
29. Подсоедините щупы тестера к корпусу статора и поочередно к каждому выводу обмоток. Измеренное сопротивление должно быть очень большим (оно стремится к бесконечности). В противном случае замените статор.
30. Проверьте выпрямительный блок. Для этого подсоедините щупы тестера к выводу фазной обмотки статора и воздушному радиатору диодов. Меняя щупы тестера местами, измерьте сопротивление. Если показания тестера одинаковы в обоих случаях, выпрямительный блок неисправен и требует замены.
31. Аналогично проверьте две другие диодные цепи генератора.
32. Проверьте выступание щеток в свободном состоянии. Если размер А окажется меньше 2 мм, замените щетки или щеткодержатель в сборе.
33. Соберите генератор в порядке, обратном снятию, сориентировав крышки генератора и корпус статора по ранее сделанным меткам. Перед установкой крышки со стороны контактных колец утопите щетки и зафиксируйте их в таком положении, вставив в отверстие крышки штифт (например, разогнутую большую канцелярскую скрепку). После сборки извлеките штифт. Гайку крепления шкива затяните моментом (189±19) Н·м.
Предупреждение.
Если не зафиксировать щетки в утопленном положении, при установке крышки они сломаются о край контактного кольца.
Ребят возникла такая проблема стала помаргивать заначек АКБ на табло. стал проверять заряд на генераторе 14,58-14,69 что может быть, почти такое-же при нагрузке .Еще может поможет у меня моргает табло и все лампочки, как будто импульсы. А началось это все около 1,5 лет назад. менял аккумулятор стала все нормально, потом через месяц опять продолжилось. но раньше было это все на холостых, а сейчас и на высоких оборотах.!!!
Да ты подожди разбирать то! Проверь сначала как протянуты соединения на генераторе, в коробке предохранителей... Короче протяни все соединения, может банально контакт плохой.
_________________ Подпись
Нельзя быть одновременно весёлым, трезвым и умным.
Короче протяни все соединения, может банально контакт плохой.
Я в свое время раз 10 протягивал и проверял все что можно. Но помогла только промывка щеточного узла. Там в направляющих были просто залежи отложений, которые не позволяли щеткам нормально прижиматься к токосъемным кольцам. С тех пор никаких проблем.
Заодно можно обмотки и диоды прозвонить.
Всем доброго времени суток! С месяц назад заметил мерцание панели приборов,сначала легкое,потом сильнее стало. А сегодня доехал до магаза нормально. Вышел,завел машину и вижу значок, что зарядка не идет. Внимание вопрос: Гене ваще пипец? Или можно провести процедуру, описанную на 17 стр,чтобы не покупать новый? А то с денежкой напряг нынче, а машинка очень нужна.
_________________ Подпись
Ребята выручайте, что делать уже не знаю...
Был генератор служил верой и правдой, спустя 3 года сказал - прощай,
привез спецам - говорят обмотка ротора... Купил у них новый, не отъездил и месяца - те же приколы, купил в другом месте, прошло 2 недели и опять нет заряда...(пока не смотрел, что именно, сейчас поеду вытаскивать машину)...
Куда копать - ума не приложу. ПОМОГИТЕ !!!
Значит "дело было не в бобине", если уже три генератора поменял.
Начни с проверки качества обжима провода на генератора, протяни гайки силового предохранителя (120 или 150 А), ну и массу никто не отменял.
Слава богу, третий раз не генератор - жена аккумулятор посадила...
"прикурил" и поехали.
Но вопрос пока остается - просто "везет" на "качественные" запчасти или куда еще покопать ??? (плюс на генераторе затянут капитально, контакт на массу только за счет крепления генератора - затянуты капитально, пр 120А это на крыше аккумулятора ? ежели да то там также нормальный контакт)
"везет" на "качественные" запчасти или куда еще покопать ???
Скорее всего "везет", на форуме таких случаев не припомню.
Насчет "копать" - ИМХО, сейчас не стоит заморачиваться, покатайся на заряженной АКБ, посмотри, что будет дальше.
Ну разве что посмотреть, что при проверке было упущено
LinkSer писал(а):
качества обжима провода на генератора
т.е. не только протянуть гайку, но и под изоляцией посмотреть, не ослаб ли обжим клеммы на проводе и не окислился/подгорел ли он под ней.
P.S. на выделенную цветом "плюсовую клемму" нажимал? - увидишь фотку со стрелками, где смотреть
Купил у них новый, не отъездил и месяца - те же приколы, купил в другом месте, прошло 2 недели и опять нет заряда...(пока не смотрел, что именно, сейчас поеду вытаскивать машину)...
Ну у меня было так. Сгорел родной гена, купили новый, тоже сгорел довольно быстро, починили старый, поставили, тоже сгорел, странно, причина была в том, что на родном акку замкнуло банки, и генераторы горели (не сразу конечно). Заменили аккум и все ок.
На карте
Вики-справочник
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
)наставляем на подшипник,и резиновой киянкой выбиваем его во внутрь.
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
- жена аккумулятор посадила...
