Сигнальная лампа системы управления двигателем (со светофильтром желтого цвета):
Из "РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ"
Загорается при включении зажигания и горит во время пуска двигателя. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Загорание лампы при работающем двигателе указывает на неисправность в системе управления двигателем. В этом случае блок управления переходит на резервную программу, что позволяет продолжать движение. При загорании лампы необходимо проверить электронный блок управления с помощью функции самодиагностики и устранить неисправность.
Вопросы и ответы:
Как определить код ошибки не имея адаптера и БК?
или в диагностическом разъеме (под капотом, см. п.6) замыкаем K-Line и "минус", потом включаем зажигание и считаем вспышки чека по принципу морзянки: вспышка,пробел. 10 вспышек=0, 1=1, 2=2 и т.д.
Пример:
Ошибка Р0500 будет выглядеть как 10 -5-10 -10 вспышек.
Минус из них какой?
Средний (красный с чёрной полосой).
Как сбросить ошибку?
Отсоединить минусовую клемму АКБ (рекомендуется не менее 10 мин.)
Я считал код ошибки, как ее расшифровать?
Код ошибки состоит из пяти символов:
Р 0 0 3 0
Первый символ может обозначать следующее:
В - код связан с работой "кузовных систем" (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники);
С - код относится к системе шасси (ходовой части);
Р - код связан с работой двигателя и/или АКПП;
U - код относится к системе взаимодействия между электронными блоками.
Второй символ:
0 - общий для OBD-II код
1 и 2 - код производителя
3 - резерв
Третий символ - тип неисправности:
1 - топливная система или воздухоподача
2 - топливная система или воздухоподача
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ECU или его цепи
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия
Четвертая и пятая позиции - Порядковый номер ошибки.
Когда перемыкаешь контакты в диагностическом разъеме.
Включаешь зажигание и всё работает в штатном режиме.
Это означает что ошибок нет, или как?
Лампочка СЕ будет мигать без пробелов, если ошибок нет.
Где находится диагностический разъем?
Под капотом. Тема .
Читаем соответствующую .
Адаптер и прогу можно допустим, * * Не реклама, ссылка для общего развития
Родственные темы
Для тех кто силен в английском, мануал во вложении. Перевод приветствуется. Буду рад если кому помог разобраться, а так же, если есть дополнения и изменения- добро пожаловать в личку!
Вчера загорелся ЧЕК, БК выдал ошибку 2177. Снял клемму ЧЕК пропал, но БК не хочет скидовать ошибку. Кто знает как её понять эту ошибку,поиск выдаёт хрень.
Лампочка ЧЕК должна потухнуть после прохождения теста, если она тухнет после пуска двигателя, то это означает, что в памяти БК осталась записанная ранее ошибка или БК ожидает появления ошибки. Обнуление БК снятием клеммы удаляет только текущую ошибку, но если она появлялась несколько раз, то БК записал ее в память и удалить ее можно только подключив диагностический сканер. У БК 3 функции ЧЕКа: текущие ошибки (current) горит, сохраненные (тухнет после запуска ), ожидаемые (pending) тухнет после запуска. Я постоянно катаюсь с подключенным ноутбуком поэтому отлавливаю эти моменты, мультитоник их не ловит.
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, горит чек, компьютера бортового нет, чтобы попробовать подключить и считать ошибку. Перемкнул контакты л-линии и сосчитал вспышки, получилось следующее:
013501710134
пробовал найти поиском - не ищеться, подскажите пожалуйста как перевести это в общедоступный язык)
Проблемы с машиной - вентилятор охлаждения крутится почти постоянно, хотя я думаю при чеке так и должно быть...Повышенный расход топлива (лямбда менялась недавно), и двигатель иногда короткосрочно детонирует. И вроде как по-тупее стала ехать, хотя это незначительно.
P0135 Неисправен подогрев кислородного датчика №2
P0171 "Бедная" смесь в системе впрыска
P0134 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) не изменяется во времени
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Или
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0171 Смесь бедная (bank 1)
_________________ Подпись
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, горит чек, компьютера бортового нет, чтобы попробовать подключить и считать ошибку. Перемкнул контакты л-линии и сосчитал вспышки, получилось следующее:
013501710134
пробовал найти поиском - не ищеться, подскажите пожалуйста как перевести это в общедоступный язык)
Проблемы с машиной - вентилятор охлаждения крутится почти постоянно, хотя я думаю при чеке так и должно быть...Повышенный расход топлива (лямбда менялась недавно), и двигатель иногда короткосрочно детонирует. И вроде как по-тупее стала ехать, хотя это незначительно.
Все верно, что написано выше, + к этому 0171 (и вентиляторы) это датчик ОЖ. И наверное не л-линия, а к-линия. Ошибку ищи так: Р0171 Р-это мотор, другое у нас не читается, кроме АБС и подушек, но это в другом разъеме.
Всем добрый вечер. Помогите пожалуйста разобраться с проблемой. Амулет 06 года, пробег около 100000 км. Неделю назад заметил что чек перестал тухнуть после теста. При старте двигателя он гаснет но двигатель заводится только с третьего раза(первые 2 раза схватывает на пару секунд и глохнет). Ошибку прочитал...0171 бедная смесь. Скину клему акк примерно на час ошибка почему то осталась(т.е чек не гаснет после теста)и авто плохо заводится. На прогретом двигателе тоже ерундит, приходится стартером крутить сек 5. Еще такой вопрос...как или чем мозги ДО заводки двигателя определяют что сметь бедная
Скорее всего нужно смотреть датчик расхода воздуха. Ну и наверно. Датчик на. Выхлопушке мож он. тоже отвечает за систему питания .
_________________ Подпись
...как или чем мозги ДО заводки двигателя определяют что сметь бедная
Ни как. Мозги это помнят.
А бедная смесь может быть по многим причинам. По порядку: сеточка на бензонасосе, бензонасос, форсунки.
_________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
