Субъективно кумхо значительно мягче дюлера, особенно при -20, не может у нее КИ быть выше! Сомневаюсь что кумхо проходит порядка 150-200т.к.
Японские "подделки" балансируются гораздо лучше "оригинала" из США!
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Игорь, что похожее (глубина протектора и вес балона) на Купер СТ можешь посоветовать, но только не такой мягкий и рассчитанный именно на летнюю (из серии не бывает все сезонной резины) эксплуатацию? _________________ Подпись
Моб: + семь 9 двa 6 двa тpи 8 тpи О тpи О
Почта: gr_v собачка маил.ру
А вообще это все мелочь... потому что настоящий опытный путешественник вряд ли позарится на резину класса АТ в принципе... резина ни то ни сё... полу асфальт полу грязь в итоге ни там ни там... вернее приходится выбирать между настоящей Алл Террейн и ее асфальтовыми суррогатами.
Настоящая АТ это:
BFGoodrich All-Terrain T/A KO
Cooper Discoverer S/T
что их роднит:
- большие зазоры между шашками (ламелями)
- мощный корд
- солидная глубина протектора
- хоть какие то но боковые грунтозацепы
- приличный ресурс на асфальте
- умение преображаться в мт при низком давлении
- достойное поведение в грязи, на камнях и песке...
- вменяемое поведение на дорогах общего пользования
- на порядок большая проходимость по сравнению с йокогамами, тойо, бриджами, кумхами и еже с ними...
в противовес этим универсальным шинам существует целая когорта псевдо МТешек... типичным представитель - Hankook Dynapro MT RT03
сравним шишки шт.\глубину протектор мм\вес кг. в размере 245х75х16:
БорисФёдрыч - точно не возьму, уже "наелись" на Паджерике и Патруле.
Ханкук смущают отверстия под шиповку, думаю слишком мягкая для лета.
Купер - вроде самое то, но опять же смущает возможность шиповаться - нужна чисто летняя АТ.
Практика показала что АТ может проехать там где сядет МТ - все зависит от веса авто, прокладки и количества работающих колес.
Часто езжу на большие растояния, точить МТ при 95% езды по асфальту и наслаждаться ее гулом совсем не хочется!!! _________________ Подпись
Моб: + семь 9 двa 6 двa тpи 8 тpи О тpи О
Почта: gr_v собачка маил.ру
Прошу прощения, но ответьте на один вопрос и я пошел.... Хочу BF Goodrich All Terrain ( проверено на Шниве 70 тыс.км и как новая, а Уазы отдыхают, хоть и "должны двигаться в составе танковой колонны"), но родных размеров не бывает, а менять диски не хотелось бы. Может еще какие то марки и модели есть по типу BF Goodrich A/T. но родного размера 235/65R17? Никаких бодиков и пр. не хочу, все устраивает.
Прошу прощения, но ответьте на один вопрос и я пошел.... Хочу BF Goodrich All Terrain ( проверено на Шниве 70 тыс.км и как новая, а Уазы отдыхают, хоть и "должны двигаться в составе танковой колонны"),
Я не имею ввиду Ваши "покатушки", а в чисто в бытовой ситуации (рыбалка, охота и пр.) на "неподготовленной" машине. Для экстрима имел долгое время УАЗ 31514- с тем можно куда хочешь залезть, но Hover не для этого. А вообще главное в бездорожье- прокладка между сиденьем и рулем!( ИМХО)
Kumho Road Venture SAT KL61 (далее кумхо)
существует еще парочка ат дулеров, но они совершенно не ат
696й он же Dueler A/T Revo 2 в рейтинге стоит чуть ниже кумхо, неплохие шины но к нам они не поставляются... равно как и 695й...
посему кумхо61 против 694го дулера... сравним в размере 245х75х16:
протектор..... 14/32" - 13/32"
UTQG.......... 640 A B - 590 A B
вес..................... 35 - 39 фунтов
ресурс выше почти на 30%, вес меньше почти на 2кг....
грамотно!
Соглашусь почти со всем! Дулер на нашем рынек если не ошибаюсь с 2005 года, он пришел на смену D693, более последние разработки D695 и D 696, но они не поставляются фирмой BRIDGESTONE на Российский рынок, их даже в каталогах нет! D694й покупается не плохо, Бридж за долгие годы зарекомендовал себя как надежной шиной с неплохими характеристиками. Особо выдающихся моделей не было но в общем числе бридж показывал себя очень крепкой и надежной шиной! однако благодаря своей надежности (устоичивость к пробоям) пришлось жертвовать весом. D694 хорошо подходит для повседневной езды как по трассе так и по легкому бездорожью, мокрый асфальт держит уверенно, шума как такового нет, а также может себе позволить легкое бездорожье - грязь однако в "хорошую" грязь на D694 лучше не соваться, хотя тут цепи в помощь и можно поспорить кто лучше М/Т или D694 на цепях!
На счет Кумхо, а также Ханкоок - впервые эти модели в нашем регтоне появились в 2006 году, и наша фирма первой начала торговать данными брендами, но у покупателей Корея ассоциировалась с Китаем, и продавались колеса не ахти, Кумхо продавалась еще хуже так как ценник был выше, а покупатель не готов был отдавать не плохие деньги за не известно что! колеса Кумхо стали залеживаться и их перестали закупать, Ханкоок же медленно но набирал обороты и в 2009 ходу пользовался хорошей популярностью. В данное на рынке опять появились колеса Кумхо, но в основном это шины легкового варианта!
Kumho Road Venture в живую не разу не видал, руками не щупал и видал ее только в инете при этом с неплохими отзывами.
На данный момент я лично катаю LT245/75R16 D694 брал я его 2,5 года назад, пробег на этих колесах составил около 30 тыс, износ за это время составил не больше 15% от общей высоты протектора. Среда эксплуатации - 80% асфальт, 15% грунтовка, гравийка, легкое бездорожье, 5% - серьезная грязь для этих колес. Машина MMC Pajero II, 1992г,2.5л, 4D56T, коротыш, MКПП, правый руль, мост LSD, ГП-5.285, мех. хабы, боди лифт 5см, колеса стоят на кованых дисках КРАМЗ R16 "Анабар", в ноябре пересел на Ховера Н3 и теперь эти тапочки хочу примерить и на Ховера!
Как то так. _________________ Подпись
Я не имею ввиду Ваши "покатушки", а в чисто в бытовой ситуации (рыбалка, охота и пр.) на "неподготовленной" машине. Для экстрима имел долгое время УАЗ 31514- с тем можно куда хочешь залезть, но Hover не для этого. А вообще главное в бездорожье- прокладка между сиденьем и рулем!( ИМХО)
так разговор и был о том что уазы отдыхают по сравнению со шнивой.шнива на любой навороченной резине и рядом не стояла с любым из современных уазов даже на стоковой резине
что похожее (глубина протектора и вес балона) на Купер СТ можешь посоветовать
ничего куперу ст нет равных... вернее равный ему БФГ проигрывает во всем кроме пробега...
GR писал(а):
именно на летнюю
Гриш, любая зубатая резина способная не дубеть на морозе отлично едет по снегу! К стати у нас зима тоже бывает иногда и чуток... вот в этом году и лед и снег почти месяц и я те скажу положа руку на сердце купер ст весчь
причем и зимой и летом - она правда и алл терейн и алл сезон
GR писал(а):
Купер - вроде самое то, но опять же смущает возможность шиповаться - нужна чисто летняя АТ.
увы и ах! может и есть такая но мне она неведома...
GR писал(а):
Практика показала что АТ может проехать там где сядет МТ - все зависит от веса авто, прокладки и количества работающих колес.
еще добавим геометрию... и лебедку как лучший протектор
GR писал(а):
Часто езжу на большие растояния, точить МТ при 95% езды по асфальту и наслаждаться ее гулом совсем не хочется!!!
абсолютно верно поэтому я часто с ностальгией вспоминаю асфальтовую купер аст2... дополненная цепными браслетами она может стать идеалом, но врожденная лень несовместима с браслетами.. поэтому громыхаем мудами
Добавлено спустя 16 минут 56 секунд:
akvoV писал(а):
менять диски не хотелось бы.
а надо! как раз это стоит делать в первую очередь...
АндрюхаВ писал(а):
Соглашусь почти со всем!
это факты! ибо не люблю рекламный флуд типа: мы разработали протектор на компьютере или специальный состав резины... бред на яву! как будто конкуренты пользовались счетами или в составе шин у них 100%й сок бразильской гевеи....
Практика показала что АТ может проехать там где сядет МТ - все зависит от веса авто, прокладки и количества работающих колес.
еще добавим геометрию... и лебедку как лучший протектор
Ниже на фото: 275/65/17 резина + все 4х4 + геометрия + лебедка + минимальный вес = получает хорошую проходимость этого китайского "паркетника" - получше многих брендовых "внедорожников"!
Достал лебедку - позор "прокладке"!!!
Машина должна ехать сама!!!
Игорь, поэтому и советуюсь с тобой по поводу новой УНИВЕРСАЛЬНОЙ резины на летний сезон 2012.
Но лебедка будет никогда не будет в багажнике на случай ОШИБКИ "прокладки":
Случайно выснилось что это очень необходимый инструмент, в эту субботу активно использовали при валке леса - также исправляли ошибки "прокладки" с бензопилой ... _________________ Подпись
Моб: + семь 9 двa 6 двa тpи 8 тpи О тpи О
Почта: gr_v собачка маил.ру
На карте
Вики-справочник
