Фсем превед!
Фчара ехал, по участку дороги, где ведутся ремонтные работы, на дороге свеже вылитый битум, сбавил скорость чтоб не запачкать машину. Скорость не более 40 км.ч. Вдруг с обочины выезжает грейдер, я на тормоз, а машина как ехала, так и едет, тока АБС в ногу стучица. Блин грейдер вовремя астанавилса и я вовремя руль вывернул, а так бы вляпался стопудова, а он большой и железный.
Паабщалса на эту тему с электриками, говорят атключай нафиг АБС, делов мол 2 минуты, предохранитель выдернуть и фсё...
Кто нибудь что нибудь падобное делал? Атзавитесь кто меня понял
Нифига не поверю, что как ехала так и едет. Хоть какое-то ощущение торможения должно было появиться. А вообще видимо по битуму просто заскользил, как по льду. Так что с абс, что без, толку особого не было бы.
Как уже отмечалось выше с ABS появляется управляемость, но еще ABS не дает колесам становится юзом, т.к. в таком случае эффективность торможения падает до 30%, т.е. тормозить надо на самой грани.
Вообще спортсмены ABS не пользуются, а сами "долбят" тапку - электроника в этом отношении менее точна. Но того же эффекта можно добиться и с ABS. Единственный минус ABS это при торможении по снегу - если колесо заблокировано, то оно спереди себя собирает сугробик снега, который создает тормозящее усилие, а вот когда срабатывает ABS, то колесо благополучно этот, еще не сформировавшийся сугробик, переезжает. _________________ Подпись
Все сказанное мною является , использовать на свой страх и риск!
Приехал нормально, оставил машину на 30 минут. Вышел, сел, поехал, нет тормозов. Уровень в бачке нормальный, утечек нигде не обнаружил. Педаль мягкая, чуть-чуть притормаживает в самом низу, и помоему АБС начинает срабатывать.
26000 мк пробега - свистят колодки на заднем правом. Добираюсь до колодок, картина маслом - внешние и на левом и правом почти не тронуты, внутренняя на левом стерта почти до металла, на правом из нос значительно меньше, но заметен даже полному чайнику. Меняю все на RAFовские, на всякий случай проверяю передние - все как положено. Кто- нибудь, объясните идиоту почему задние колодки износились раньше передних. Езжу в основном по трассе, торможения редкие, для примера на ВАЗ 2115 первый комплект передних поменял при пробеге 62000, хотя тыщь 15000 еще можно было тиранить их смело, задние вобще не менял, с ними и продал при 125000 пробега.
где-то месяц назад мой товарищ (который обычно ездит на саабах) отогнал машину (мою Тиггу) в сервис (там всего-то с километр проехать). так вот звонит мне после этого и спрашивает "а у тебя тормоза всегда такие? я чуть ли не в пол тормозил. типа испугался от неожиданности". я грю "нормальные тормоза, никогда проблем не было".
и вот наши дни. вчера полдня активно катался на Опель Астра 1.8 АКПП 1999 года выпуска. нормальная машинка для спокойного семьянина - ни на что не провоцирует. но речь не о ней. пригнали эту астру на стоянку и пересели на Тиггу. еду, значит, и решаю свернуть в переулок... и маневр не удается (отменяется) ввиду отсутствия тормозов на Тигге. проходит первая волна шока и всё становится на свои места - педаль у меня мягкая и имеет большой ход.
После ТО 40000 менялась жидкость и прокачивались тормоза. Как раньше было, так сейчас и осталось. Я бы этого и не заметил, если бы не дали покататься на другой машине.
Да скорее оно так и есть.
Не помнью точно, но сдесь на форуме вроде подымался этот вопрос.
Я как отехав от салона, на первом светофоре почуствовал не ладное с тормозами, завернув на ближаюшию запрвку (благо бенза в баке было оочень мало)и решил экстренно тормазнуть....,убедиться в них, решил, что тормоза то погное г-но развернулся и поехал опять в салон, где мне их без "Б" прокачали, разница была до и после более чем существенная, а тормоза это один из важных параметров безопаски авто. Сразу то их прокачать видемо както у них не сложилось.
При торможении педаль плавно уходит в пол.Тормозуха не уходит протечек нет.
Ещё может перепускать манжета в главном торм. ц-ре,но это если не резко педаль нажимать,а плавно...тогда педаль тоже уходит в пол,такое редко,но бывает.
у меня похоже так - затормозишь на светофоре, стоишь - нога на тормозе и через какое то время хоп и еще продавлиается. Есть ли рем комплект от чего-нить? или аналог главного? _________________ Подпись
У меня еще 20 тыс нет. Таже история, задние наружные колодки стерлись в ноль, внутренние в норме. Попробую суппорт поразбирать, направляющие помазать. _________________ Подпись
ПАУК_Сетевой писал(а):
нада для уверености прокачать тормоза
Да скорее оно так и есть.
Не помнью точно, но сдесь на форуме вроде подымался этот вопрос.
Я как отехав от салона, на первом светофоре почуствовал не ладное с тормозами, завернув на ближаюшию запрвку (благо бенза в баке было оочень мало)и решил экстренно тормазнуть....,убедиться в них, решил, что тормоза то погное г-но развернулся и поехал опять в салон, где мне их без "Б" прокачали, разница была до и после более чем существенная, а тормоза это один из важных параметров безопаски авто. Сразу то их прокачать видемо както у них не сложилось.
Полностью согласен! +1
Недавно был в сервисе на предмет смены колодок, но обратил внимание ребят на то, что тормоза "берут" где-то в конце хода педали. Мне сначала обЪяснили, что при сильно сточенных колодках бывает увеличен ход педали( колодки передние действительно сносил в ноль), так как суппорт работает в крайнем положении, штоки вышли до предело-всё в таком духе... После смены колодок стало немного лучше, но не то, что хотелось. Попросил прокачать, тормоза, а заоджно решили и тормозную сменить(поменял на Кастрол). В конце прокачки из трубки ближнего переднего колеса вышел воздух, и приличное количество-хорошо зашипело. Итог: тормоза отменные!
А по жёсткости на разных машинах отличаются-это точно. Мне объяснили, что жёсткость сильно зависит от конструкции вакуумного усилителя. Но прокачать, а может и жидкость поменить, имхо-стоит. _________________ Подпись
Была подобная проблема . Ехал из С-Пб в Адлер этим летом, при подъезде на перевале начало свистеть заднее правое колесо без нажатия на педаль тормоза. Позже при выявлении неисправности выяснелось : стерлись до металла задние внутренние колодки - заклинило задние суппорта -закисли направляющие.
Ремонт - выбил направляющие -зачистил и смазал, поменял колодки.
Пробег на тот период был 17 000 км сейчас 40 000 пока все ок .
Причина ИМХО - уплотненея в которых ходят направляющие (нижнее - целиковое, верхнее закрывает только наружние части направляющих ) вераятно сделаны из некачественного материала.
Купил недавно ремкомплект для заднего суппорта попробую поменять если проблема "всплывет" повторно. _________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
