Ну вот, с ремонтов сегодня времени небыло заняться, но причину установить получилось...хотя я не очень то рад этому "открытию", даже весьма и весьма опечален... Снял верхнюю крышку с ремня ГРМ и крутанул двигатель...а не шевелится, сказала сестра. Печально...это значит с ремня зубья прокрутило получается... а клапана не гнет только у особо везучих? сколько стоит комплект подскажите, на сколько денег надо расчитывать..
Помогите кто может!
Краткая предистория: Батя перегрел двигатель (лопнул патрубок родиатора, тосол ушел). Повело головку. Тосол пошел в масло и выхлопную систему вместе с маслом.
Итог: Шлифование головки. На всякий случай замена поршневых колец, маслосъемных.
После переборки пробуем завести - никаких признаков жизни.
Проверили всё что можно. Искра есть. Бензин идет. Попробовали выкрутить свечи и просто положить в колодца не вкручивая - вспышки бензина идут как положено.
Потом при заводке пробовали нажимать педаль газа начинает чуть чихать, но дальше ни гу-гу.
После недели мучений всё-таки завелась. (Крутили стартером не переставая минут пять).
Работает нормально. Холостой ход держит как положено. Даешь газу, тоже проблем нет. Обороты набирает отлично.
Глушишь и опять не заводится.
В чем может быть причина?????????
Наконец-то нашли причину. Дело было не в бобине. Компрессия во всех цилиндрах по 4 очка (Клапана не держат). Как она бедная еще только заводилась? _________________ Подпись
Подскажите пожалуйста может кто то сталкивался с такой проблемой.
Машина не заводится и на холодную и на горячую , крутишь крутишь стартером, а толку нет. А через некоторое время заводится как не в чем не бывало. Один раз даже притащили буксиром до дома. На диагностики разводят руками......Есть мысль что это предохранители бензонасоса.
Приветствую! Тут глюк непонятный случился с Амулетом. Как обычно вечером поставил машину на стоянку, пришел утром и не завести. БК ошибок не схватывает. Бензин есть, насос работает, искра есть, заводится не хочет ни в какую. Обнаружил один интересный факт: когда снимаешь колодку с датчика положения распредвала или положения заслонки, Эбу ошибки не видит. При отключении остальных датчиков тут же ошибку ловит. Оно так и должно быть или все таки что то не так?
Когда машина холодная, то заводится с трудом и только при нажатой в пол педали газа. Поменял датчик ХХ не помогло. Бензонасос качает. Как только завелась, можно заглушить и завестись, то заведется с полтыка. Непойму в чем дело.
Суть такова, что в момент пуска не открывается воздушная заслонка,смесь получается обогащённой и чтобы её сбалансировать, тебе приходится открывать заслонку принудительно, педалью газа.
Возможно это как-то связано с электроникой. К примеру некорректное показание датчика ОЖ, или окислился, отошёл где-то контакт.
rustikss писал(а):
Как только завелась, можно заглушить и завестись, то заведется с полтыка.
После запуска напряжение в сети возрастает до 14,4в., возможно такое напряжение и восстанавливает потерянный контакт, до следующего пуска. _________________ Подпись
Всем привет такой проблемой, история такова.
Двигатель всегда заводился исправно с пол оборота, даже зимой при -30 , что меня сильно радовало , до определенного момента, пока не помыл на автомойке керхером двигатель, после мытья, двигатель стал заводиться долго, полных 3-4 а то и больше оборота , но заводится. Уже с прошлой зимы так и завожусь, свечи и провода уже менял, не помогло, может у кого есть какие еще соображения, помогите пожалуйста моей беде, уж очень жалко сильно стартер гонять как бы и он скорым временем не накрылся.
На карте
Вики-справочник
Дело было не в бобине.
Компрессия во всех цилиндрах по 4 очка (Клапана не держат). Как она бедная еще только заводилась?
, до определенного момента, пока не помыл на автомойке керхером двигатель, после мытья, двигатель стал заводиться долго, полных 3-4 а то и больше оборота 
, но заводится. Уже с прошлой зимы так и завожусь, свечи и провода уже менял, не помогло, может у кого есть какие еще соображения, помогите пожалуйста моей беде, уж очень жалко сильно стартер гонять как бы и он скорым временем не накрылся. 
