D-s "AVRORA"

[evq2964]

На хантере передний мост на рычагах и пружинах, я это хотел сказать. Кроме увеличения клиренса я думаю они мало что дадут, я про мосты с колёсными редукторами. Если на то пошло, советую с рулеткой промерить мосты "патрика" и "хантера". Обсолюдно одинаковые, разница в ширине. Видел краз, на котором была выброшена раздатка и подкачена задняя тележка от камаза, видел краз с одним задним мостом от шкоды. У тех мужиков были на то причины. Мне кажется первый вопрос который надо себе задать: " А на х...?" Прошу на меня не обижаться.

[АндрейG]

Да у меня вообще только одно желание, сделать задок помягче, вон на синем форуме рекомендовали выкинуть один лист , мля!!!, а как же я полтонны буду возить???
В остальном претензиев не имеется

[evq2964]

[Lomaster]

АндрейG
про перенос заднего моста под рессору не согласен, как раз даст подъем и ничего глобально переделывать не надо, у меня то пикап, потому 500кг, это мало, надо более, а так мост доходит до отбойников и жесткий удар, а тут как раз решение проблемы и рессора сможет работать свободней, а для мягкости можно поставить пружину коническую вместо отбойника по центру, делали так на наваро, правда плюс подъем 5см и когда пустой пришлось удлинять крепление колдуна, так как перекрыло кран который на зад сделан.
А так судя по нашим машинам, конфигурация одинакова и глобальные переделки конечно нах, а перенос моста заднего наверное максимум, а перед и не надо трогать, иначе предложение BOGGI сбудется с развалом.

Добавлено спустя 8 минут 9 секунд:

[BOGGI]

АндрейG
а для помягче подумай над таким предложением.......
Поставь пружины от ОКИ над мостом....давным давно правда на Дерике Герман с УАЗбуки сделал такое себе если в ветке поискать вроде даж фоты где то там были


Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Lomaster
когда мост перенесешь его еще подвязывать надо будет..а то как уйдет вниз и привет

[Lomaster]

BOGGI
так стремянки и будут держать мост, так особенно ни чего страшного там нет, все зависит от цели данной переделки.

[Дворник]

Ребяты - рессоры это хорошо, гемора с резинками нет, но для мягкости надо поколхозить: 1) Амортизаторы хорошего производителя и именно мягкие.
2) переделка рессор - для исключения межлистового трения (а трение увеличивает жёсткость) прокладки между листами и утолщённые антискрипы. В итоге листы не должны касаться друг друга. На хантере так с завода уже идёт. 3) ну и колёса не перекачивать - 2,0 килограмма максимум. Вот тогда Аврорку не узнать...

[Kamah]

[АндрейG]

[Дворник]

Капролон нужен для антискрипов, а прокладки стальные между листами в районе стремянок. Толщина 1-2 мм. Они как раз и формируют зазор между листами. В результате - смазывать рессоры не нужно - самоочищаются, ну и гораздо мягче при сохранении грузоподъёмности.

[marsohod]

Пневмоподвеска поможет регулировать мягко-жёстко. Купить набор сделай сам , сейчас уже китайские недорого и можно отказаться от мешка с картошкой в багажнике. http://media.club4x4.ru/618-pnevmopo...kzotikojj.html

[Дворник]

Современные рессоры - однолистовые из композитов по эксплуатационным характеристикам на порядок лучше пневмы. Да и я картошки не вожу - и так даже очень мягко...

[evq2964]

Вещь конечно хорошая, много ума для установки не треба, но нам она не катит. Надо мастырить реактивные штанги. Если бы был ховер, поставил бы не задумываясь, да и ценник будет гораздо меньше. Покупать прийдётся в принципе только подушки.

[olegator..82]

Всем добрый день! Кто может подскажет от чего может подойти Компрессор кондиционера.

[tatarin]

всем привет! подскажите не нашел... Подшипник заднего колеса?