А отзыв по этой коробочке можно от него получить, ну хоть не из первых уст хотябы.
Так как ощущения может передать только сам владелец.
Владелец доволен, больше за него ничего не могу написать, был бы у меня дизельный ховер сказал бы больше, могу дать его телефон пообщаетесь в живую. _________________ Подпись
Моб: + семь 9 двa 6 двa тpи 8 тpи О тpи О
Почта: gr_v собачка маил.ру
вчера прошел ТО 8000. по телефону когда записывался сказал .что первое. говорили. что на 2000 было нулевое.
неделю очереди ждал .даже больше положенного пере пробега на 100 верст получилось. так вот. приехал оказалось ТО это второе и стоит уже 11 с лишним. .
поменяли масло .фильтр масляный. воздушный, топливный фильтр тонкой очистки. грубой очисти не стали менять, прошприцывали карданы. проверили масло в мостах. коробке . пытались. что то протянуть . взяли в итоге со скидкой 11170р.
После ТО 2000 мне сказали что следующее будет на 10000, типа пришло предписание каждые 10000 а не 8000. есть у кого какая информация по этому поводу? _________________ Подпись
дороговато конечно. но там один фильтр тонкой очистки 3200 стоит .ничего по поводу увеличения сроков не говорили. им чем чаще тем лучше. кстати в журнале тут прочел .крузак 200 с дизельным движком и вовсе через 5000 надо делать
После ТО 2000 мне сказали что следующее будет на 10000, типа пришло предписание каждые 10000 а не 8000. есть у кого какая информация по этому поводу?
... c 1 марта 2012 г., кажется так, был увеличен межсервисный пробег с 8000км до 10000км, для машин купленных после 01.02.2012г. причем это касалось только зажигалок бензиновых, а по поводу дизелей H5 было написано, что межсервисный пробег остался 8000 км между ТО ...
вот ссылка на сообщение от Ирито по данному поводу:
domoi писал(а):
дороговато конечно. но там один фильтр тонкой очистки 3200 стоит .ничего по поводу увеличения сроков не говорили. им чем чаще тем лучше. кстати в журнале тут прочел .крузак 200 с дизельным движком и вовсе через 5000 надо делать
.... так ты написал ведь, что фильтр тонкой очистки не стали менять .... то есть он не входит в 11170 руб. ...
Alexander111 писал(а):
domoi писал(а):
вчера прошел ТО 8000 ... поменяли масло .фильтр масляный. воздушный, топливный фильтр тонкой очистки. грубой очисти не стали менять...
Странные мастера Вроде надо все наоборот делать.
А что сервисная книга говорит по этому поводу?
.. мне тоже на 8000 не меняли фильтр тонкой очистки дизтоплива ... он ходит по 20000км, поэтому менять не стали ...
.. а вообще , если посмотреть тему немного раньше, то сравнив сервисные книжки, которые печатает Ирито и которые тупо обезличенны в отношении бензина и дизеля, с книжкой ребят, у которых H5 TD AT из РБ, то почуствуете разницу ...
Межпрочим, кто знает, а каков интервал замены фильтра грубой очистки дизтоплива у нас? _________________ Подпись
У меня был Chery T11 Tiggo 2.0 4AT - я его любил ...
Сейчас GW Hover H5 TD AT - его люблю не меньше ... :о))
Доброй Охоты!
Привет всем! Хочу рассказать о своём ТО-(0). Машина Х5, Дизель АКПП куплена в Евроком-Трейд 26 апреля. В этот же день вечером выехал в Новосибирск. В Еврокоме посчитали, что ТО выпадает по пробегу на Пермь 1,5тыс.км. Там официал. дилер. Заранее созвонился и договорился на ТО. Поехал по маршруту Москва-Владимир-Иваново-Киров-Пермь-Екатеринбург-Тюмень-Омск-Новосибирска. От Иваново до Перми попадались такие участки дороги (Шуя-Ковров), что дорогами назвать трудно. Участок в 600 км проходил за 14 часов. Здесь - то и была проверка всех систем Ховера. Но, всё обошлось. Правда в Пермь шёл с опозданием, пришлось договариваться на более позднее время. ТО в Перми у дилера "Демидыч", мне не понравилось. Взяли 7200 рублей. Из них 500 за мойку. Однако мойка оказалась дешёвой, без шампуня и протирки, просто отбили грязь. Что там ещё делали?Мне неизвестно. Самому присутствовать с родной машиной не разрешили. За два дня жизни с машиной настолько к ней привык, что Отдавал ключи с тревогой в сердце. Сказали что машина будет готова через 6 часов. По документам, акта выполненных работ поменяли масло, фильтр масляный и всё по перечню, что в сервисной книжке. Предложили поменять масло в мостах, якобы завод рекомендует, но в ТО-(0) - это не предусмотрено. Отказался. И правильно сделал. Что на самом деле было? Проверяли ли они всё что положено по сервисной книжке? Я думаю, что нет. Доехал до Новосибирска в полном здравии. Сейчас пробег составляет 7100 км. Звонил официальному дилеру в Новосибирске. Сказали, что ТО-1 обойдётся в 10200 рублей. Что-то не особенно тянет туда ехать и отдавать деньги. За что? По перечню ТО-1 идёт замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра грубой очистки. Остальное мелочи - подтянуть, проверить узлы, детали. Это можно сделать самому. Вот такой вопрос знатокам. Так как это мой первый дизель. Обязательно ли заливать масло Helix? Или можно Cаstrol, или Mobil? До этого ездил на бензиновых двигателях. Заливал только Мобил. И ещё. Обратил внимание ещё с Москвы. Во время движения Стрелка температуры масла в двигателе находится постоянно на толщину стрелки выше средней риски. Это нормально? Или нет? _________________ Подпись
После ТО 2000 мне сказали что следующее будет на 10000, типа пришло предписание каждые 10000 а не 8000. есть у кого какая информация по этому поводу?
... c 1 марта 2012 г., кажется так, был увеличен межсервисный пробег с 8000км до 10000км, для машин купленных после 01.02.2012г. причем это касалось только зажигалок бензиновых, а по поводу дизелей H5 было написано, что межсервисный пробег остался 8000 км между ТО ...
вот ссылка на сообщение от Ирито по данному поводу:
domoi писал(а):
дороговато конечно. но там один фильтр тонкой очистки 3200 стоит .ничего по поводу увеличения сроков не говорили. им чем чаще тем лучше. кстати в журнале тут прочел .крузак 200 с дизельным движком и вовсе через 5000 надо делать
.... так ты написал ведь, что фильтр тонкой очистки не стали менять .... то есть он не входит в 11170 руб. ...
Alexander111 писал(а):
domoi писал(а):
вчера прошел ТО 8000 ... поменяли масло .фильтр масляный. воздушный, топливный фильтр тонкой очистки. грубой очисти не стали менять...
Странные мастера Вроде надо все наоборот делать.
А что сервисная книга говорит по этому поводу?
.. мне тоже на 8000 не меняли фильтр тонкой очистки дизтоплива ... он ходит по 20000км, поэтому менять не стали ...
.. а вообще , если посмотреть тему немного раньше, то сравнив сервисные книжки, которые печатает Ирито и которые тупо обезличенны в отношении бензина и дизеля, с книжкой ребят, у которых H5 TD AT из РБ, то почуствуете разницу ...
Межпрочим, кто знает, а каков интервал замены фильтра грубой очистки дизтоплива у нас?
А Вы на украинский сайт зайдите и поймете что наша раша из всего пытается высосать рубль. К стати 10 т.км меж сервисный пробега, 5 лет гарантии или 100 т.км.
H3 4x4
почитать можно сдесь. И сделать выводы
А отзыв по этой коробочке можно от него получить, ну хоть не из первых уст хотябы.
Так как ощущения может передать только сам владелец.
Владелец доволен, больше за него ничего не могу написать, был бы у меня дизельный ховер сказал бы больше, могу дать его телефон пообщаетесь в живую.
С настройками надоело играть.Расход упал это точно. При одинаковом пробеге с н3 на дизеле заправляюсь реже. На дороге собратьев дизелей н5 объезжаю легко. Скептикам легко писать а практикам легко ездить
На карте
Вики-справочник
Вроде надо все наоборот делать.
