| Автор |
Сообщение |
джедай
|
|
|
URIGOR
|
|
|
изумрудный Н-5
|
|
|
Дима Кот
|
|
|
джедай
|
|
|
santon
Авто: Great Wall Hover H5
Откуда: Орёл
Сообщения: 12
 Профиль
Регистрация: 13.10.2011
Возраст: 44
Профиль
|
|
|
VAS
Авто: Great Wall Hover H2 2.4-SL
Откуда: СПб
Сообщения: 9
Профиль
Регистрация: 10.07.2010
Возраст: 72
Профиль
|
|
|
capitano
|
|
|
весло и парус
Авто: Great Wall Hover H2
Откуда: Краснодар
Сообщения: 4
Профиль
|
весло и парус
Авто: Great Wall Hover H2
Сообщения: 4
09.03.2012 16:16
|
Ответить с цитатой
|
|
уже 4 года читаю эту тему. спорят и спорят. VIK вам говорит, а вы опять спорите. у меня Ховер 2007 года выпуска. если бы я знал, что тут такие неверующие будут то фоткал бы все, что я возил. но так только список(одна цифра - один загруз)
1. спортивный швертбот Луч,мачта (кажется вес у него то ли 90 кг толи 120 не помню точно).
2. Три полиэтиленовых каяка для бурной воды( чтобы вы могли узнать вес скажу каяки называются Mamba Dagger)
3. Пивной стол +2 лавочки на 6 человек, Пивной стол +2 лавочки на 4 человека, 10 весел для рафта, 3 набора каркасов от сплавных катамаранов двушек, палатка тентовая 3х3(каркас и сама палатка).
4. Самое просто две байдарки трехместные Вукса-3 длиной 5м 60 см весом по 33 кг каждая в собранном виде плюс парусное вооружение к ним (это где-то 10 кг на каждый комплект)
Это то что я вез по трассе на 90 км/ч
ну возил еще рафт (90кг), но на 60-70 км/ч
три катамарана в сборе двухместные ну для сплавов наверное знаете, тоже 40-60 км/ч
ну и уж так просто для инфы. внутри вез не считая меня 15 человек( на переднем сиденье 2, остальные на заднем плюс в багажнике. и честно скажу еще и гитара играла.
в общем вот такая инфа.
проблема с багажником не по нагрузке а по парусности. ибо в ноябре 2011 года поехал на плав привязал 3 каяка. дном вверх. скорость 80 км/ч место- трасса Новорос - геленджик и на порыве ветра багажник вместе с каяками просто тупо оторвало вверх и все это улетело плавно планируя на встречную обочину, благо никого на дороге в этот моент не было. но тут сам виноват надо было привязать за нос и корму к переднему и заднему бамперу и все было бы окейно.
ну вот в общем по багажнику Ховера.
|
|
|
capitano
|
|
|
Alexej050
|
|
|
aquarius
|
aquarius
Авто: Great Wall Hover H3
Сообщения: 899
11.03.2012 14:50
|
Ответить с цитатой
|
|
| capitano писал(а): |
| При внимательном рассмотрении можно увидеть, что наши китайские умельцы сэкономили на рейлингах, точнее на их длине. По 3,5-4 см с каждой стороны. отсюда и результат. Вот схемка и рацуха. |
Погодь делать такие выводы. Если посмотришь внимательнее то:
-вопервых длина поперечен (рейленгов) тогда должна быть разная (передняя и задняя), т.к. спереди машина шире, а сзади уже. Если бы у тебя рейлинг упирался в крепление, то ты бы несмог переднюю поставить назад.
-вовторых. Если ты заметил рейленги изогнуты и при помещении на них груз, они начинают выпремлятся, а соответственно становятся длинне, вот в эти пустые места они и доходят. А если бы они изначально были бы в притык к креплениям, то пошло бы боковое усилие на излом крепления.
_________________
Подпись
Курение ВРЕДит, но только не мне!!!! .... я и так ВРЕДный! 
|
|
|
capitano
|
capitano
Авто: Great Wall Hover H3 L
Сообщения: 22
11.03.2012 15:30
|
Ответить с цитатой
|
|
| aquarius писал(а): |
Погодь делать такие выводы. Если посмотришь внимательнее то:
-вопервых длина поперечен (рейленгов) тогда должна быть разная (передняя и задняя), т.к. спереди машина шире, а сзади уже. Если бы у тебя рейлинг упирался в крепление, то ты бы несмог переднюю поставить назад.
-вовторых. Если ты заметил рейленги изогнуты и при помещении на них груз, они начинают выпремлятся, а соответственно становятся длинне, вот в эти пустые места они и доходят. А если бы они изначально были бы в притык к креплениям, то пошло бы боковое усилие на излом крепления. |
Ты прав, именно разная ширина направляющих рельсов. Измерил свои: впереди нехват по 3,5, сзади по 4 см с каждой стороны, но длина рейлинга и переднего и заднего одинакова. 2) дабы узнать насколько они играют под нагрузкой, наступал на него и слегка попружинил (78 кг). Так вот, алюминиевый профиль рейлинга сыграл не более полутора сантиметров. Вывод: либо усиливать существующую конструкцию, либо добавлять третью поперечину. (Можно конечно и Tule, но дорого). Попробую сначала вариант 1, но всё равно заказываю. Боюсь что мой 500-литровый гроб улетит в самый неподходящий момент. К стати, на Хаммере конструкция очень похожа на нашу, только сделано добросовестно.
|
|
|
aquarius
|
|
|
capitano
|
|
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
|
На карте
Вики-справочник
