Привет всем китаеводам! Давненько не появлялся здесь, набирался опыта в ремонте китайских авто. Ничего больше не боюсь! Любой ремонт не страшен! Кому что интересно, спрашивайте, постараюсь помочь. С уважением, Петя мокин
_________________ Подпись
Привет!
1. Эх, Петр, Петр, характеристики диска сцепления - где?
2. «Раздатка» у нас цепная, али на шестеренках?
3. Определено ли настоящее назначение сей «штуки»: , и найдены ли технологии ее регулировки?
Спасибо большое за ответы!
Олег
G3 4х4
2005 г.
_________________ Подпись
1. сцепление не снимал
2. цепная
3. датчик, по которому мозг получает сигнал на подачу искры. С помощью него регулируется УОЗ. Чтобы лучше воспринималось - ну очень похож на датчик холла)
1. Такс.... негодяй я , не написал про диск сцепления..каюсь...
2. Раздатка механическая - на шестеренках... А вот электрораздатку еще не разбирал, но она по-моему, цепная.
3. Датчик фазы.
_________________ Подпись
Добрый день, Петя, с возвращением!!!!!!!
У меня два вопроса:
1 Почему "кучу" ? Неужели китайцы сыпаться начали?
2 Что конкретно переремонтировал?
С уважением Александр.
Да нет, не начали...как правило ремонт носит плановый характер...хотя есть кит.автопроизводители, чья продукция - не автомобиль, а одни болячки (адмирал, тьянма, ксинкай, дервейс шатл)
GW на их фоне, как тоета против Ваз012. А поломки были если не все возможные, то наверное самые распространенные. В принципе, можно делать выводы о больных местах тех или иных моделей.
_________________ Подпись
Адмирал.... когда слесаря видят вползающего на территорию сервиса адмирала, они понимают, что премия им обеспечена. Болячек - пруд пруди...непротянутая ГБЦ=замена прокладки ГБЦ, обламывающиеся болты торсионов, постоянные проблемы с муфтами подключения переднего моста, вечно ломающиеся листы рессор, отгоревший плюсовой провод = замена реле-регулятора, обламывающийся рычаг раздатки, громыхающий салон, облазящее ЛКП, обламывающиеся ручки дверей, отгнивающие контакты питания бензонасоса, высыпание на землю элементов механизма запирания двери и тд....
Ксинкай - прогнивание насквозь кузова за 1-1,5 года + все болячки GW (как ближайшего родственника)
Тьянма - кронштейн крепления редуктора переднего моста = замена или ремонт поддона картера ДВС = замена рабочего цилиндра сцепления, болты торсионов, капризные форсунки, забитые катализаторы...
И еще много много всего, так на вскидку то и не вспомнишь...
_________________ Подпись
Тьянма - кронштейн крепления редуктора переднего моста = замена или ремонт поддона картера ДВС = замена рабочего цилиндра сцепления, болты торсионов, капризные форсунки, забитые катализаторы...
И еще много много всего, так на вскидку то и не вспомнишь...
А у меня кронштейн в поряде (тьфу, тьфу,тьфу через левое плечо )
и соответственно все что за этим следует стит на своем месте - родное. Фарсунки - не знаю - вроде замечаний нет, а вто на катализатор есть подозрения. Может выпуски машин разные.
_________________ Подпись
Тяньма; Эскудо на вояках с 38 тсл для леса; Хайс с кофеваркой для кайфа; фьюжн сток по городу.
Ну и TLC79