Зимняя эксплуатация

[Aristarh]

Сигнализация с автозапуском это конечно хорошо, но вылезла проблемка. При установке была выставлена температура -15, запуск при ней и ниже каждые 2 часа, но оно себя не оправдало в первый же хороший мороз. В -28 во время ночного простоя в очередном интервале между пусками двигателя масло в коробке стало вязким настолько, что без выжатого сцепления автозапуск не смог завести мотор и видимо такое повторялось не раз за ночь т.к. под утро получил практически под ноль посаженный аккумулятор. Вывод - заводское трансмиссионное масло желательно сразу после обкатки менять на хорошую синтетику. (возможно лишь мне так "повезло").

После 8ми клапанной ТАЗовой движки, шеснадчик кимы временем прогрева убивает, в -20 прогрев до 50гр. с выключенной печкой занимает минут 17 после чего перемещаясь по утренним небольшим пробкам на рабочие 90 он порой не выходит и через полчаса езды (задумываюсь о кране "зима-лето"). В те же -20 -23 на полностью разогретой машине в городе, при выезде на трассу температура движки падает на пол деления, печка уже работает не комфортно. Проблем с замерзанием стекла практически не замечал - вентилятор с печкой довольно резво растягивают морозные узоры на стекле по утру и не дают им появится на ходу.

О проходимости в зимних условиях (снега нынешняя зима не пожалела, да и убирать его никто не спешит) : на удивление, не смотря на низковисящий передок машинка гребет по снежной целине отменно для легковушки и даже не пытается закопаться (снег по уровню низа номерного знака). Довольно резво перескакивает небольшие снежные горки оставленные грейдерами на въездах во дворы и на парковки.

А теперь о грустном (с моей точки зрения) Машина на ледяных и снежных неровностях управляется просто отвратительно, её кидает, проявляется постоянная склонность к заносам даже на крайне низких скоростях, вылезти из зимней колеи порой не легко. Пожалуй любой авто с большей базой ведет себя намного лучше (из переднеприводных). АБС`ка во время снегопада да и просто на плохо расчищенной дороге ведет себя хуже некуда, не знаешь как она себя проявит. За время снежной погоды проехался на отчественном изделии и корейском (оба с АБС) - работали на голову лучше, чем в киме.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

З.Ы. в первые холода лопнуло стекло на одной из туманок (согласились менять по гарантии т.к. сколов не нашли, ожидайте 2-4 недели доставки с москвы) ...после замены зпменю лампы на диодные, возможно их низкая температура спасет стекла.

[m@n]

Aristarh
Ну не знаю - за 17 минут с включенной печкой у меня уже жара будет в машине. На дороге тоже никогда так не падала температура и в машине печка дает абсолютно нужную температуру. Раз такое есть - то заделай морду чтобы не выдувало тепло. Ну а на неровностях все маленькие машинки себя ведут одинаково - ну не мерс это. Насчет АБС - не замечал что она ведет себя не так - летел на 70 и надо было резко повернуть - тормоза в пол АБС по ногам но машина как шла ровно по курсу так и шла, хотя под колесами что только не было. Видимо надо смотреть работу АБС. Мне машину диагностировали и перепрошивали и никаких проблем не было обнаружено.

[Aristarh]

[Мудрец]

Ну не нравится возьми да отключи АБСку, и будет тебе счастье.

[m@n]

Aristarh
Ну не знаю по поводу АБС - сам раз уже попал в ситуацию писал что под колесами побывало все но на машине без АБС я бы собрал все 2 ряда в лоб а так спокойно ушел в сторону и не заметил чтобы были косяки в ее работе. Ну а впереди идущего догнать - для меня это уже на грани фантастики ( хотя и люблю народ сгонять с левой полосы прижавшись к его жопе и врубив дальний.

[Танка]

[m@n]

Танка
Зато научился враз ездить )))) Как и я когда то

[Танка]

посмотрим!)))

[m@n]

Вчера было много времени и понял в чем косяк с водительским стеклом и почему оно медленнее отходит. Оказывается вся проблема в неудачной эргономике ручки регулировки зеркал - она как раз и перекрывает поток воздуха на стекло. Так что все оказалось намного проще чем мы думали.

[m@n]

Совсем забыл - вчера когда возвращались домой по КАД машину неплохо занесло в снегу т.к пришлось с крайнего левого ряда перепрыгивать в крайний правый чтобы обойти колонну черепах и который раз убеждаюсь что кимка ведет себя на дороге очень предсказуемо и уверенно. Пара движений рулем и газом и машина как будто и не виляла по дороге.

[Кимоводик]

[w23o90]

Поставил краник и ошалел, время прогрева двигателя сократилось раза в три

Добавлено спустя 27 минут 59 секунд:

[N!tro]

[m@n]

w23o90
Это о том что все говорят что левая сторона плохо отходит в морозы. Имеется ввиду водительская дверь.

[Motto]

А мы тут имеем в виду левую сторону ветрового стекла.