chery:chery_tiggo:diagnosticheskie_programmy_i_sredstva
Различия
Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
| Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия | |||
|
chery:chery_tiggo:diagnosticheskie_programmy_i_sredstva [2014/01/12 19:45] dmitry.o |
chery:chery_tiggo:diagnosticheskie_programmy_i_sredstva [2014/02/16 03:32] |
||
|---|---|---|---|
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| - | Пока даю ссылки на темы (**Dmitry.O.**) Понемногу дополняю... \\ | ||
| - | **TIGGO DIAG. программа для диагностики.Диагностический разъём**: http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=30439&start=0 \\ | ||
| - | Укр. форум: http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=7&t=23505&hilit=Tiggodiag \\ | ||
| - | **программа для диагностики тигго 1.8 по к-лайн.нужна**: http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=22454&start=0 \\ | ||
| - | **Бортовой компьютер на Тигго**: http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=9356&postdays=0&postorder=asc&start=0 \\ | ||
| - | Программа для диагностики двигателя Mitsubishi 2.4 TIGGO: http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1831802#1831802 \\ | ||
| - | <spoiler|EML327 v1.5 USB с прогой TiggoDiag_v1.2.0.3 от наших коллег, работает. (Чтобы раскрыть полный текст нажмите на кнопку "+" слева). > | ||
| - | **spa62**:День добрый, тигго 2.4 механика с мицубиши 2007г.,приобрел EML327 USB помучился с драйверами сначала(диск в комплекте а сидирум у ноута не работает) потом все по инструкции( изменение ком порта, настройка, порядок действий) и УРА, EML327 v1.5 USB с прогой TiggoDiag_v1.2.0.3 от наших коллег, работает.\\ | ||
| - | Инструкция по подключению ELM327 USB к ПК под управлением Windows XP \\ | ||
| - | |||
| - | На операционной системе Windows 7/8/Vista при наличии доступа к сети Интернет, установка драйвера Elm327 проходит в автоматическом режиме!\\ | ||
| - | 1. Не подсоединяйте диагностический адаптер к компьютеру. Если вы уже подключили адаптер к ПК, извлеките его из USB порта; \\ | ||
| - | 2. Запустите файл CDM20802_Setup.exe (драйвер elm327 скачать)– данный файл установит драйвер для Elm327 виртуального COM порта; \\ | ||
| - | 3. По завершению установки программы подсоедините адаптер к USB порту Вашего ПК – Windows должен сам найти и опознать устройство "Serial to USB converter"; \\ | ||
| - | 4. После этого приступаем к настройке виртуального COM порта; \\ | ||
| - | 5. Пуск –> Настройка ->Панель управления -> Система; \\ | ||
| - | 6. Пройдите на вкладку «Оборудование» и нажмите на кнопку «Диспетчер устройств»; \\ | ||
| - | 7. Перед Вам появится окно, найдите в данном окне ветку «Порты (COM и LPT)»; \\ | ||
| - | 8. В данной ветке найдите COM порт с именем USB-SERIAL. В скобках будет указан его номер; \\ | ||
| - | 9. У Вас должен быть номер от 1 до 4, В противном случае используйте 10 пункт. После этого закройте все окна и проверьте соединение с ЭБУ. Если нет соединения с ЭБУ, то читайте дальше, как изменить важные параметры порта; \\ | ||
| - | 10. Если номер порта больше 4, то необходимо его изменить. Для этого щелкните правой кнопкой мышки по выбранному из списка порту и перейдите в пункт «Свойства»; \\ | ||
| - | 11. Перед Вами появится окно свойств COM порта в которой необходимо выбрать вкладку «Параметры порта»; \\ | ||
| - | 12. В представленной вкладке «Параметры порта» нажмите кнопку «Дополнительно…»; \\ | ||
| - | 13. В появившемся окне необходимо установить номер COM порта. Измените его на номер от 1 до 4; \\ | ||
| - | 14. К примеру на номер COM2. В случае, если адаптер не будет соединяться с ЭБУ или соединение будет нестабильным, то попробуйте изменить параметр «Время ожидания (мсек)» до 5 мс или вплоть до 1 – 2 мс, а также уменьшить значения «Буфер приема» и «Буфер передачи»; \\ | ||
| - | 15. После этого закройте все окна, отвечая утвердительно ( «ОК», «Применить», «Сохранить», и т.д ) Далее, во всех диагностических программах надо будет указывать, что адаптер подключен к COM порту с номером 2, т.е COM2. Теперь Ваш адаптер готов к работе и Вы можете производить диагностику с elm327. \\ | ||
| - | |||
| - | Для скрытия текста повторно нажмите на "-" | ||
| - | </spoiler>\\ | ||
| - | Диагностика с помощью мобильного телефона и доп. программы к нему по Bluetooth (от UVO_Ujin) http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1232687#1232687 \\ | ||
| - | На первых страницах темы есть ссылка на адаптер и программу Check Engine \\ | ||
| - | http://www.check-engine.ru \\ | ||
| - | СергейСпб: Я скопировал демо версию и сын запустил ее на навигаторе Globus 500GL. Все работает! Можно покупать и выкидывать маршрутный компьютер нафиг!. Если еще заработает через blue tooth, а не через USB, то вааще красота! Globus 500GL оказался класным компьютером, в нем даже Total Comander есть! Т.О.на глобусе можно смотреть видео, музыку, интернет, куча редакторов, беспроводная камера заднего вида, свободные руки для мобильника, фм трансмиттер, и теперь еще и диагностическая программа и бортовой маршрутный комп! Ну и конечно навигация! http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1133113#1133113 \\ | ||
| - | |||
| - | Считывание кодов ошибок: http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1726155#1726155 \\ | ||
| - | droid писал(а): | ||
| - | Собственно если у вас загорелся "ЧЕК", и вам интересно считать код ошибки, то не нужно платить бабки в сервисе за диагностику или покупать бортовой компютер. \\ | ||
| - | У нас на табло есть лампа ECU вот по количеству вспышек этого индикатора мы можем определить код ошибки. \\ | ||
| - | Чтобы индикатор переключился в режим индикации ошибки ЭСУД надо сделать следующее. \\ | ||
| - | 1. Не включая зажигания нажать педаль тормоза до загорания стопсигналов. \\ | ||
| - | 2. Не отпуская педаль тормоза отжать до пола педаль ГАЗа \\ | ||
| - | 3. Повернуть ключ зажигания до включения индикации приборов ( но не заводить двигатель) \\ | ||
| - | 4. Лампа ECU Сначала погаснет. \\ | ||
| - | Затем начнёт быстро вспыхивать. \\ | ||
| - | Внимательно считайте количество вспышек. \\ | ||
| - | Всего будет четыре последовательности вспышек с перерывами в одну секунду между собой. \\ | ||
| - | После считывания ошибок ECU гаснет и загорается только после отпускания одной из педалей или обеих педалей. \\ | ||
| - | Каждая последовательность вспышек соответствует одной цифре. \\ | ||
| - | Десять вспышек за одну последовательность соответствует цифре "НОЛЬ" \\ | ||
| - | |||
| - | Например : \\ | ||
| - | Десять вспышек-Шесть вспышек-Десять вспышек- три вспышки \\ | ||
| - | Соответствует коду ошибки 0603 \\ | ||
| - | Если ошибок более одной, то ECU будет вспыхивать по четыре пачки импульсов столько раз сколько ошибок. \\ | ||
| - | Теперь вы можете проводить диагностику исправности двигателя сами Удачи. \\ | ||
| - | |||
| - | Диагностика (считывание кодов ошибок) при помощи скрепки : http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1178737#1178737 \\ | ||
| - | На моторах Митсу с МТ (2.0 и 2.4) также работает если замкнуть контакты 1-4, как на картинке от 12 июля 2011 пост Salvator (cсылка выше) (Подтверждение от Vlad_S) http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1233888#1233888 \\ | ||
| - | \\ | ||
| - | Повтор: Еще один способ считывания кодов ошибки (пожалуй самый простой) от **V@sily** (25 Jun 2013 06:40): \\ | ||
| - | "Можно и без скрепки обойтись - с помощью нажатия педалей (помоему выжимаем газ и тормоз, включаем зажигание, отпускаем педали, после частого моргания считаем вспышки; на актеко такая хрень точно работает) и желательно снимать моргание на телефон или камеру- потом проще посчитать вспышки." (Это тут:http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1731459#1731459 ). \\ | ||
| - | \\ | ||
| - | **Salvator** (http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1178737#1178737): \\ | ||
| - | • Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы в 2 секунды следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода. \\ | ||
| - | • Если обнаружено два или более кодов неисправностей, то первым будет выведен наименьший код, а затем остальные коды в порядке возрастания номеров. Между кодами будет 3-секундная пауза. Коды неисправности выводятся циклически (по кругу). \\ | ||
| - | |||
| - | Например: код ошибки 24 \\ | ||
| - | |||
| - | Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд: \\ | ||
| - | |||
| - | • Если диагностические коды неисправности отсутствуют \\ | ||
| - | • Код нормального состояния НЕ ЗАПИСЫВАЕТСЯ в память блока управления двигателем. \\ | ||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | Перечень кодов неисправности: \\ | ||
| - | |||
| - | Diagnostic Trouble Code (DTC) List \\ | ||
| - | Номер ошибки Описание ошибки \\ | ||
| - | 11 Датчик кислорода \\ | ||
| - | 12 Датчик расхода воздуха \\ | ||
| - | 13 Датчик температуры воздуха \\ | ||
| - | 14 Датчик положения дроссельной заслонки \\ | ||
| - | 21 Датчик температуры охлаждающей жидкости \\ | ||
| - | 22 Датчик положения коленчатого вала \\ | ||
| - | 23 Датчик положения распредвала \\ | ||
| - | 24 Датчик скорости \\ | ||
| - | 25 Датчик атмосферного давления \\ | ||
| - | 31 Датчик детонации \\ | ||
| - | 36 Сигнал Терминал зажигания \\ | ||
| - | 41 Инжектор \\ | ||
| - | 44 Сигнал зажигание \\ | ||
| - | 54 Ошибка обмена данными с иммобилайзером \\ | ||
| - | 61 Ошибка обмена данными с 4AT \\ | ||
| - | 64 ALT FR сигнал \\ | ||
| - | ----------------------------------------------- \\ | ||
| - | Вот еще ссылка на укр. форум там до конца страницы речь идет о диагностических программах (разных!) : http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?p=332882#p332882 \\ | ||
| - | По поводу параметра "задержка зажигания в цилиндре № ..." - Максимальная задержка зажигания составляет 15" по сравнению с расчетным опережением. (Правда, это отностися к Audi - http://avtolitr.ru/?id=dokum&dk=audi--audi_80_90_1986-1991_benzin_2--30.9. ). Поскольку интерпретация значений (пересчет в градусы) делалась интуитивно, а не по достоверной тех. документаии, возможно значения не соответствуют действительности! \\ | ||
| - | Vlad_S: | ||
| - | Уровень детонации – суммарный уровень шумов датчика детонации, имхо. Единица его измерения требует уточнения, пока же для относительной оценки выбрал процентное соотношение. | ||
| - | Задержка детонации по цилиндрам – откат УОЗ для предотвращения детонации по каждому из цилиндров. Формулу определения величины в градусах также требуется уточнить по ходу пьесы. | ||
| - | Интегратор ДК – краткосрочная топливная коррекция, обновляется до 20 раз в секунду непосредственно с датчика кислорода. Диапазон измерения от 0 до 255, оптимальное значение 128. Меньшее число свидетельствует об изменении стехиометрического соотношения в сторону богатой смеси, большее – в сторону бедной. Реальный рабочий диапазон находится в пределах 90 – 160; | ||
| - | Номер ячейки блока обучения: ЭБУ при расчете топливной коррекции использует множитель, зависящий от давления впуска и оборотов. В табличной форме это выглядит примерно так: | ||
| - | -------------------------------------------------------------------------------------- | ||
| - | | MAP / Об/мин | 0-900 | 900-1200 | 1200-2000 | 2000 и выше | | ||
| - | -------------------------------------------------------------------------------------- | ||
| - | | 0-30 кПа | Ячейка 0 | Ячейка 1 | Ячейка 2 | Ячейка 3 | | ||
| - | -------------------------------------------------------------------------------------- | ||
| - | | 30-50 кПа | Ячейка 4 | Ячейка 5 | Ячейка 6 | Ячейка 7 | | ||
| - | -------------------------------------------------------------------------------------- | ||
| - | | 50-80 кПа | Ячейка 8 | Ячейка 9 | Ячейка 10 | Ячейка 11 | | ||
| - | -------------------------------------------------------------------------------------- | ||
| - | | 80-101 кПа | Ячейка 12 | Ячейка 13 | Ячейка 14 | Ячейка 15 | | ||
| - | -------------------------------------------------------------------------------- | ||
| - | Всего 16 ячеек. Ячейка 15 соответствует широко открытой дроссельной заслонке. Кроме того, существуют еще 4 ячейки от 16 до 19, относящиеся к специальным режимам работы ЭБУ. 16-я, например, используется при отсечке впрыска при торможении двиглом, 19-я – холостой ход. Во все эти ячейки и записывается множитель при адаптации, полученный из следующего параметра: | ||
| - | Значение ячейки блока обучения. Представляет собой долгосрочную топливную коррекцию, поскольку обновляется существенно реже интегратора, до 2-х раз в секунду. Специфика цифровых значений аналогична интегратору, идеальное число – 128. Именно к этой цифре и стремится подтянуть значение ячейки интегратор ДК при отклонениях стехиометрии смеси, гуляя тудой-сюдой вслед за отклонением \\ | ||
| - | **__Задержка детонации по цилиндрам должна стремиться к нулю. Лог этих параметров следует снимать в движении, или хотя бы, на повышенных оборотах. Холостой ход не катит.__** Существенный откат УОЗ в отдельно взятом цилиндре свидетельствует о локальном глюке: форсунка, свеча или вв-провод, например. Если же откат общий для всех цилиндров, то и глюк общий, извне, к примеру, падение давления топлива или подсос в коллекторе. | ||
| - | Напомню: **если значения как интегратора ДК, так и множителя ячейки блока обучения равны 128 - это гуд.** \\ | ||
| - | Это отсюда: http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?p=394606#p394606 \\ | ||
| - | О детонации: http://www.n.air-leader.ru/archive/2012/10/f8ff44203d05cb6ab997a7b15e648860/ \\ | ||
| - | http://abc.vvsu.ru/Books/l_rabprocess/page0015.asp \\ | ||
| - | \\ | ||
| - | ОЧЕНЬ интересные материалы по диагностике (но нужны специальные программы и навыки): \\ | ||
| - | http://www.injectorservice.com.ua/forum/viewtopic.php?f=1&t=2024&start=0 \\ | ||
| - | http://injector.fotocrimea.com/saga_op-v.html \\ | ||
| - | |||
| - | |||
chery/chery_tiggo/diagnosticheskie_programmy_i_sredstva.txt · Последние изменения: 2014/02/16 03:32 (внешнее изменение)