Немного «ликбеза»…

На Ховере и Гжельском Сейфе одинаковая конструкция тормозов. Рабочие тормоза дисковые, стояночный (ручной) тормоз барабанного типа. Барабан, в котором находятся колодки стояночного тормоза отлит как единое целое с тормозным диском.

Для регулировки стояночного тормоза (ручника) потребуется только короткая отвёртка с прямым жалом и домкрат…

ИТАК:

1. Поддомкрачиваем (поднимаем) правое (левое) заднее колесо… если есть возможность, то лучше оба…

2. Заглядываем под машину, смотрим на заднее колесо, находим на тормозном щите резиновую ромбовидную заглушку с «пимпочкой» и вытаскиваем её…

3. Короткой отвёрткой с прямым жалом (обычной, длинной, не получится, т.к мало места) через образовавшееся окно регулируем согласно инструкции преодолевая сопротивление пружины (шестерёнка вращается со щелчками)…

4. Ставим обратно заглушку и опускаем колесо…

5. Если, после этого, не устраивает «количество щелчков» ручки ручника… подтягиваем тросики… Для этого прийдется разобрать подлокотник…

Материал подготовил Vik