chery:chery_tiggo:cistema_smazki_poleznye_stati [ChinaWiki]

Эта страница только для чтения. Вы можете посмотреть её исходный текст, но не можете его изменить. Сообщите администратору, если считаете, что это неправильно.
Пока только ссылки (под. ред. Dmitry.O.) \\
Профильная тема: http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=3442&postdays=0&postorder=asc&start=0 \\
Полезная тема: **Где замерить давление масла ACTECO**  http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1738948#1738948 \\
Полезные материалы по моторам и антидренажному клапану в масляном фильтре: http://www.drive2.ru/users/kontuor/ \\
Цитата: "Стук гидротолкателей \\
Рекомендации по определению причин стука гидротолкателей
Основная причина стука ГРМ – посадка клапана в седло с недопустимо высокой скоростью, что случается в результате нарушения кинематической связи клапана и кулачка распредвала.
Основными причинами нарушения кинематической связи в двигателях ВАЗ являются нарушения в работе гидротолкателя (далее ГТ). Известные на сегодня возможные причины, при которых слышен стук гидрокомпенсаторов, приведены в порядке вероятности проявления.
1. Содержание газа в масле более предельно допустимых 7% \\
А) Опорожнение каналов системы смазки во время длительной стоянки автомобиля из-за утечки масла через зазоры в подшипниках скольжения, негерметичности противосливного клапана в головке цилиндров, негерметичности антидренажного клапана масляного фильтра. \\
Б) Подсос воздуха на линии всасывания негерметичности системы смазки через: — уплотнительное кольцо маслоприемника, — негерметичный сварочный шов маслоприемника, — негерметичное литье крышки маслонасоса, — негерметичное сопряжение корпуса маслонасоса с блоком цилиндров (например, несоответствие КД неплоскостности корпуса маслонасоса). \\
В) Несоответствие уровня масла требованиям КД на двигатель: — при чрезмерном уровне из-за механического вспенивания масла противовесами коленчатого вала, — при недостаточном уровне из-за попадания в маслоприемник неотстоявшегося верхнего слоя масла. \\
Г) Наличие воды в масле выше предельно допустимой нормы (вода при нагреве переходит в газообразное состояние). \\
Д) Несоответствие масла требованиям по вспениваемости. \\
2. Отказ клапана полости высокого давления в ГТ или Затруднение перемещения поршня ГТ \\
Например, попадание стружки, частиц грязи, герметика, ворсинок ткани и др. \\
3. Неудовлетворительный подвод масла к ГТ \\
А) Недопустимо низкое давление масла в системе смазки \\
Б) Несоответствие координаты выходного отверстия канала подвода масла к ГТ в головке цилиндров. \\
Рекомендуется вести поиск причина стука гидротолкателей как поэтапный анализ вышеприведенных факторов. При замене засоренных гидротолкателей необходимо понимать, что установка новых гидротолкателей на двигатель с загрязненной системой смазки приведет снова попаданию грязи в гидротолкатели и их стуку." \\
Масляные фильтры МАНН: http://www.europart.ru/index.php/zapchasti/386-oilfilters \\
Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Инструменты страницы
