На открытие багажника поставим обычный дверной электропривод замков. Багажник открываем с брелка сигнализации. Если сигнализации нет или нет функции отпирания багажника, то ставим обычную кнопку в салоне.

Мне надоело тыкать пальцем в глубину замковой кнопки, чтоб открыть багажник. Теперь я лёгким нажатием кнопочки на брелке от сигналки с расстояния. Или кнопочки установленной под рулём в салоне могу открыть 5-ую дверь.
1. Кнопку я установил в подрулевой карман. там её и трудно нажать, и интерьер не испортит. (Дырявить торпеду не решился, да и карман жалковато было сверлить.)
2. Протянул провод от крышки багажника, через потолок до подрулевого «узла связи». Путь был долог и не лёгок. То провод не хотел выход в 5-й двери искать, то в потолке заблудился, то его длины еле хватило. 5 метров хватило впритык. Cечение 0,75мм. (Самая долгая операция, Пол потолка и пол обшивки нужно разобрать, ручки всякие, ремни безопасности разные. всё по левой стороне в общем.)
3. Соленоид сперва установил, как советовали многие форумчане, на одну тягу с боку (не советую). После долгих мучений, электроприводу не хватало мощьности осилить такую ношу. Он или один замок открывал, или вообще ничего не открывал, или раза с 10-го открывал оба замка. Чего я только не делал: и менял полярность, переставляя на другую тягу на выталкивание - эффекта намного меньше, и перебрал все замки, которыми располагал, самый сильный оказался SATURN и это всё при свежесмазанных, отрегулированных замках. Постоянства я всё равно не добился.
Тогда было решено соленоид поставить так, чтоб он тянул за среднюю тягу, ту что тянет личинка. (Рекомендую). Места там хватает, отверстие всего одно сверлить, вархнюю точку сажаем на гайку, что крепит подномерник и замок, через пластинку. Потрясающий результат: из 10 попыток 10 открытых багажников. А всё из за того, что стоят разноплечевые качалки (эффект рычага) на горизонтальных тягах должно прилагаться большое усилие но малый ход, на вертикальной тяжке наоборот сил нужно мало, но ход должен быть большой. Хода электропривода вполне хватает с запасом в 3мм. Теперь усилие от средней тяги равномерно распределяется на обе горизонтальные тяги и замки отщёлкивают одновременно. Оставалось зацепить возвратную пружину.
4.Подключил всё это хозяйство по классической схеме через реле.
Теперь радуюсь. Походы в багажник больше не напрягают.

Кнопку инсталлируем так.

Была попытка установки соленоида в левой нише.

Проверка работоспособности системы.

Соревнования приводов. Победил SATURN.
Получилось так.

По такой схеме.
Кнопку ещё можно сюда.