Из схемы мультитроникс нужен только этот кусок:

Схема 1:

Подключение по минимуму:

Снимаем рамку с подстаканников поддев отверткой

Откручиваем 4 винта…

…и вынимаем подстаканники

1. В комплекте не хватает трех проводов: - один свой провод надо пропустить через резиновую заглушку за педалью сцепления под капот. Для удобства снимаем полку под рулем:

В заглушке делаем шилом дырку и пропускаем через нее провод.

Подключаем его к К-лайн (рекомендую спец. соединителями «скотчлок»)

Второй конец провода к разъему №5 платы переходника (см. схему 1)

Вынимаем пепельницу, открыв крышку отжать 2 зажима по бокам и вынуть ее. Находим рукой неиспользуемый разъем с тремя проводами.

- Два других своих провода подключаем к плате переходника к выводам 4 и 6, и вместе с желтым из комплекта (идет к замку зажигания по схеме) пропускаем вниз, под пепельницу

Подключаем их к найденному разъему с тремя проводами так: Красный - №4 платы переходника (см. схему 1) Черный - с желтым от БК Коричневый - №6 платы переходника (см. схему 1) У меня это выглядит так:

Пепельницу ставим на место.

В плату переходник втыкаем оба разъема. Провод с термодатчиком выводим в желаемое место. В нише подстаканников размещаем провода и переходник.

Теперь нужно сделать полный сброс БК. Для этого нажимаем и держим кнопку SERVICE на БК и втыкаем в него разъем. БК включится и попросит подтвердить сброс нажатием SET

Вставляем Б.К. на место.

Далее согласно инструкции в меню ставим протокол ODB2Q

Все, можно пользоваться и копаться в настройках.

Так-же стоит подключить еще один провод на габариты т.к. напоминание о не выключенном свете полезная опция. Он в комплект БК не входит.

П.С.: перед подключением рекомендуется обновить прошивку до самой свежей версии (на сегодня это версия e32b от 1.04.2013г) Как это сделать можно найти на сайте производителя: http://www.multitronics.ru/cl550_e32/