Great Wall Deer G3 - обзоры, тесты и другие публикации |
|
Список публикаций
|
Страницы:
11. Китайские близнецы Great Wall Deer G3 и Admiral Pickup [Журнал "4х4 Club" июль 2005]
Практически все пикапы, которые производятся в Китае, являются более или менее точной копией Toyota HiLux. При этом они еще и оснащаются одинаковыми двигателями – это немного переделанный 2.2-литроый 2Y, который в конце восьмидесятых ставили на Camry. По комплектациям, конструктивным схемам и вариантам трансмиссии они также близки. Чтобы найти различия, мы взяли два самых, на наш взгляд, подходящих пикапа марок Tianye и Great Wall – соответственно модели Admiral, поставляемый к нам уже почти год, и Deer G3, полноприводная версия, которая появилась в продаже не так уж и давно. Первоначальная идея теста состояла в том, чтобы подойти к «китайцам» как к грузовикам: накидать в кузова по полтонне мешков с песком и испытывать. [Весь текст...]
12. Тест пикапов Great Wall Deer ["Колеса" №92 июнь 2005]
Семейство пикапов Deer включает в себя 4 модели. Их объединяет агрегатная база и мотор – бензиновая "четверка" тойотовского происхождения (2.2 л, 105 л.с.). В качестве опции предлагается лицензионный турбодизель Isuzu (2.8л, 157 л.с.). Самая простая модель семейства – G1: двухместный пикап с задним приводом (от $10 575.) У Deer G2 (от $11 990) кабина "полуторная". G3 и G5 имеют 4-дверную кабину, при этом G5 отличается от G3 удлиненной базой, а также более богатым оснащением. И стоит дороже: $13 139 против $12 186. Для G3/G5 за $2 500 предлагается полноприводная трансмиссия. Deer G3 в "стандарте" комплектуется кондиционером, аудиосистемой, и датчиками парковки. На тесте "Колес" был полноприводный Great Wall Deer G3 за $17 400. [Весь текст...]
13. Китайская автомобильная революция [Приложение к газете "Коммерсантъ" №46(3130) от 17.03.05]Если задать в интернете поиск по теме "Китайские автомобили", то появится множество ссылок на незнакомые марки с трудновыговариваемыми названиями. Что из этого продается в России, понять трудно – русскоязычными сайтами обзавелись лишь два завода из доброй сотни китайских автопроизводителей. По данным "Ъ-Авто", продажи в России начали три китайских автозавода: Hebei Xinkai Automobile Manufacturing Co. (внедорожники и пикапы под маркой Xinkai – "Синькай" – "Новая победа"), Great Wall (одноименные пикапы и внедорожники) и Hebei Zhongxing Automobile (полноприводный пикап Tianye Admiral).
В отличие от других иностранных автопроизводителей китайцы начали завоевание нашего рынка не с Москвы, а с провинции – с востока. Первым китайским автомобилем, который начали официально продавать в России, стал пикап Admiral. [Весь текст...]
14. Китайские пикапы и внедорожники [Auto in Russia SPB] На рамном шасси Toyota HiLux тойотовским лицензионным мотором GW491QE делают пикапы фирмы Great Wall и Xinkai. При этом пикапы Xinkai самые дешевые - за счет полного отказа от полноприводных версий, меньшего числа опций и несколько менее качественной сборки. Great Wall же, как самое передовое автопредприятие КНР, марку держит повыше - его пикапы имеют оцинкованный кузов, собираются на новейшей импортной сборочной линии, имеются заднеприводные и полноприводные версии машин в различных кузовах с различными колесными базами, а выбор опций более богатый.
Рассмотрим более подробно наиболее интересную модель - Great Wall Deer G3. Это №1 по объемам продаж в ЮгоВосточной Азии - и не мудрено, скромная цена сочетается в этом 2.5-тонном пикапе с просторным 5-местным 4-дверным кузовом, грузовой платформой на 850 кг груза и весьма умеренным аппетитом в 9 литров дешевого 92-го бензина на 100 км. Кстати, фактически двигатель GW491QE (рядная тойотовская четверка 2.3 литра, известная как 4Y, и очень популярная не только на джипах, но и на микроавтобусах HiAce и автопогрузчиках) благодаря низкой степени сжатия способен без особых проблем работать на бензине АИ-80 - а этот бензин в России дешевле, чем дизельное топливо! [Весь текст...]
Страницы:
|
|
Викисправочник