Архив форума Поиск • Перейти к основному форуму

[gavrilov_aa]

Срок эксплуатации BYD F3 c 2006год пробег 120 тыс. км. Машина на данные деньги не плохая . Двигатель экономичный тяговый. Кпп сделана качественно за исключением всех подшипников поменял на японские при 30 тыс.км .Сцепление главный цилиндр не качественный поменял на др. Хундай. Диск сцепления корзинка мне не понравилась поменял на мицубиси .Жеское трогание с места.Передняя подвеска все норма кроме передних салинтблоков и втулок стабилизатора. по задней подвески вопросов нет. Амортизаторы низкого качеста.По салону очень практичный не смотря на то что светлый не скрипов не стуков кроме стука передних подголовников и защелок ремней безопасности их я переставил под самый верх стук ушел.Недостаток всвязи с частым закрытием иоткрытием замков выходят из строя электро привода замков .Функцию авт. закрытия дверей при скорости 20 км лучше отключить. Основной недостаток кузов авто изготовлен из высокоуглеродистого тонкого металла недостатки такого металла знают рихтовщики. Кузов плохо загрунтован на месте удара камня появляется ржавчина. Совет обязательная качественная антикор обработка скрытых полостей.К счастью моё знакомство с битом закончилось пересел на ТАЕТУ КОРОЛЛУ 10 ПОКОЛЕНИЯ. ЖЕЛАЮ ВСЕМ .ИМЕТЬ МЕНЬШЕ ПРОБЛЕМ.

[musicalfun]

А Мне нравится, что за эти деньги в биде есть почти все, что нужно. От кондея до приятного салона. А металл? Ну за счет чего-то машинку должны были удешевить, в том числе и за счет качества стали. Я хочу присоединиться к советам и тоже дать. Бензин! Все же какая-никакая - это иномарка, а не тазик (при всем уважении) и абы что в него лучше не лить. Потом придется долго ждать запчасти. Так что, наученный горьким опытом, я заправляюсь только там, где бензин ЕВРО4. Пока не везде, и об этом на АЗС пишут. Рекомендую еще для профилактики дополнительно чем-нибудь типа keropur (немецкая добавка, в бензины BP, Shell) промывать топливную систему. Или таким бензином заправляться на BP том же или другими (в Челябиске - у оптана что-то такое есть, в других областях - не знаю).

Поздравляю с короллой, кстати.

[Vik 073]

musicalfun согласен, а вот gavrilov_aa я не понял. Сначала

[SM]

Vik 073, и вместо "бывалый" скорее "бывший" стоило написать.

[Vik 073]

SM +100

[morfey]

gavrilov_aa
не льсти себе. В кривых руках даже ствол не качечественный - ствол кривой.

[Юрчик]

Я видать что то пропустил! А что с металлом?

[snev]

[Юрчик]

Странно! Являюсь владельцем уже 4-й год. Весь капот в сколах, но ржавчины я не вижу. Так же есть сколы по кузову но там тоже нормально всё.
Кузову никакую обработку не делал, хотя может секрет успеха – юг, но у нас тоже зимы уже стали снежные и реагенты наши дорожники нашли не хуже московских! (за бортом -15 а дороги все мокрые, но авто после таких покатушек всё белое.)
А вот про то что железо тонкое.. Ну не тоньше чем у японских собратьев.. А недавно смотрел того же соляриса так тот тоже как консервная банка.
«Ядрёный метал» мною приходится видеть у немцев. Ещё у моей бывшей 2109 тоже металл был будь здоров.
А так все бюджетные новинки - консервные банки.

[snev]

[Александр 1960]

Это у девятки-то "металл будь здоров"? У неё 0,5 мм, необработанные антикором полости при хорошей влажности за год прогнивают на сквозь. Что у вазов, что у нас на F3, надо постоянно подмазывать антикором снизу и подкрашивать сколы сверху и на боках. Если у вас на сколах ещё нет ржи, то значит эти сколы не слишком глубокие, ещё не сбита грунтовка. Всё-таки покраска у нас намного лучше, чем на русских машинах, у них-то краска местами вместе с грунтовкой без всяких причин сама отходит от железа, и ржа сама идёт под грунтовкой.
Металл "будь здоров" был у Победы и ЗИМа, не тоньше 1 мм. На 21-й Волге уже было 0,8 мм, тем не менее на Брюссельской автовыставке в 58-м её назвали русским танком, потому что наши проехались тогда по городу и столкнулись с трамваем, так трамвай перевернулся.

[Musat]

Интересно где откуда в 2006 году эта машина у него появилась? Сам из Китая пригонял?

[snev]

[Musat]

[SHRUST]