Архив форума Поиск • Перейти к основному форуму

[Леша]

Итак результаты!
Взял из дома теплый, полностью заряженный аккумулятор, поставил на место, очень трудно было ставить его туда, задубевший патрубок не пускает. Не стал испытывать судьбу, сразу заменил свечи, не подключая аккумулятор, балонный ключ подходит только для откручивания, свечи оттуда выковыривал пальцами, кое как выковырял, стояли все закопченные, поставил новые НЖК.
Подключил аккумулятор, повернув ключ зажигания опять замигала вся панель приборов, повернул стартер - завелась в пол-оборота, я даже сам опешил , но панель продолжала мигать примерно еще минуту, затем загорелась равномерно, не мигала только лампа индикаци габариток. Прогрел двигатель 20 минут до 95 градусов.
На улице не похолодало, также -20, завтра утром попробую завести, машина стояла на морозе четыре дня!

PS: мой телефон 8-912-2466969

[Igory]

[СиСтЦе]

[ПАУК_Сетевой]

[ПАУК_Сетевой]

[VIL]

[Lesch]

[@lek]

[Леша]

[miroxa]

За бортом минус -41,ветер 2метра,чесно говоря утром вышел,думал все на работу опоздаю не заведется,но каково было удивление- с первого раза завелась.Одно но - при такой температуре ГУР гудит минуты две потом проходит пока масло по кругу не прогонит,ну и конечно стойки колом.МОРОЗЫ ДЛЯ МУЛИ НЕ ПРОБЛЕМА- ПРОВЕРЕНО НЕ ОДИН РАЗ .

[Semyon]

а я вот сеня не завелся сам виноват акамулятор засадил и не заряжал. вот стукнуло -10 и я приплыл

[Nebula]

Сегодня (-20) пришлось дрюкать мулю несколько раз прежде чем завелась. При первой попытке под капотом такой звук как будто чего то примерзшее друг от друга отдираетсяю. На второй попытке чуть чуть поработало и заглохло. На третьей попытке поработало чуть подольше и заглохло опять. Потом вспомнил не помню чей момент подержать машину пару минут с включенным зажиганием, а потом пробовать завестись. Ну в общем завелась. Хотя мигают индикаторы на приборке постоянно пока пробуешь завестись. Минут через 3-4 после старта все погасло (горели индикатора топливо, ОЖ, масло). Заводил с выжатым сцеплением. После отпускания сцепления немножко изменяется звук мотора, но никаких рывков, толчков и т.д. не происходит. Пробег 25600 км. Свечи Super Bosh ... (меняли на последнем ТО). Масло в дижке Мотул полусинтетика 10w40). В коробке (а она гольфовская уже стоит) минералка для гольфовских коробок (Ликви Моли). Дальше в течении дня клюков не было.

Волнует два момента собственно:
1)Странный звук отдирания чего-то от чего-то при пуске (мож там чего промазать надо)
2) Новогдняя гирлянда на приборке. Чего там мигает и как от этого можно избавится

Ну и глобальный вопрос наскоко это критично для авто в целом (в плане не нае****я ли чего нибудь еще

[Rolf]

утром было -20, завелась с пол оборота, сцепление не выжимал. В двигателе Кастрол синт., в кпп тоже. Передачи в кпп не переключались почти. Прогрел до 30 град, поклацал передачами и вперёд. Заметил особенность. Маршрут от стоянки был 15км, так вот в конце по бк температура была 85. Т.е до 70 быстро нагрелась, а потом медленно медленно, думаю с чем это связано - с тем что отопитель был включен на 3ю скорость и ехал без пробок по прямой, либо что то с термостатом.

[dima-tsn]

Rolf
Отжимай сцепление дружище всегда, это не вредно совсем

[Rolf]

dima-tsn
Да знаю, спасибо! Всегда так и делаю, в это раз так холодно было, что я даже в машину не садился , дверь открыл и завёл.