КАШАЛОТ, сюдя по характерной трубочке, торчащей из бензонасоса, ставили автономный подогреватель типа Вебасты. У неё свой насос и кидается отдельный топливопровод. По другому не получается.
Мы когда Вебасто ставили на клиентские машины тоже снимали. Сам подогреватель прекрасно встает на правой арке под какпотом. Тас ему самое-то.
КАШАЛОТ, сюдя по характерной трубочке, торчащей из бензонасоса, ставили автономный подогреватель типа Вебасты. У неё свой насос и кидается отдельный топливопровод. По другому не получается.
А зачем Вебасте отдельный трубопровод прямо из бака? Это же сложно, не проще ли в штатный трубопровод тройничок воткнуть?
народ вот вопросик по фаркопу.... решил сам сорудить сие приспосабление, как цена в 7500 не прильщает за какую то профильную трубу и наболдажник! падскажиче плиз что как, какие размеры....
По фото сделал фаркоп самостоятельно. Металл 6 мм. перемычка выполнена из двух уголков, шар точеный. Конструкция оказалась удачной и практичной т.к. при покатушках придохраняет задний бампер от деформации о грунт. Эксплуатирую уже 1,5 года.
В процессе изготовления.Ну а так на машине. _________________ Подпись
ооо, это радует что экономные люди тут есть....
Серж раскажи поподробней что да как... вот фото:
- 1 элемент можно сделать из профильной трубы как я думаю. только какова её длинна и диаметр???
- 2 и 3 вообще непанятно из чего смудрить???!!!
а ещё есле можно сфоткай, плиз, как у тебя всё это прикреплено паподробней....
ЖДУ С НЕТЕРПЕНИЕМ ОТВЕТА, ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!
1-я деталь сделана из двух продольно сваренных 55-х уголков т.к. профильная труба тонкостенная.
2,3-я детли из листового металла толщиной 6 мм. усиленные ребром жосткости и разваренные косынками в углах крепления к 1-й детали.
полка для шара выполнена из стальной пластины толщиной 18 мм. и усилена косынками. Болт-шар стандартных размеров для прицепного. Диаметр шара 50 мм. резьба М28. Размеры и чертежи выложить немогу т.к. все делалось на коленке по кондуктору из картона подогнанного по месту. Конструкция окрашена и установлена на машину. Установка на штатные крепежные болты на раме. За время эксплуатации приходилось буксировать и вытаскивать другие авто.
_________________ Подпись
Серж, с 1-й деталькой всё ясней некуда, со 2-й и 3-й смутновато... немогб ты обфоткать всю конструкцию и выложить сюда чтоб не докарять тебя уж совсем (все узлы соединения, места сварки, вобщем всЁ...)
P.S. Варил всю конструкцию какой сваркой??? (газовой, электро,полуавтомат)
шар у тя получается снимной чтоль??? Снимаешь када нибудь????
жду с нетерпением ответа и фоток и начну мудрить.....
_________________ Подпись
шар сделан съемным т.к. планировалось иногда снимать по необходимости для буксировки разных прицепов, в том числе самодельных, но не пригодилось ни разу. Готового шара не нашел, пришлось точить. Сварка электро-дуговая. Попробую поискать эскизы на бумаге, если не выкинул то выложу. Фотки чуть позже.
_________________ Подпись
шар сделан съемным т.к. планировалось иногда снимать по необходимости для буксировки разных прицепов, в том числе самодельных, но не пригодилось ни разу. Готового шара не нашел, пришлось точить. Сварка электро-дуговая. Попробую поискать эскизы на бумаге, если не выкинул то выложу. Фотки чуть позже.
_________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
падскажиче плиз что как, какие размеры.... 
