Пневмоподвеска (1)

[SENAIKO]

.

[SENAIKO]

.

[SENAIKO]

.

[SENAIKO]

Эти фотки Мицу Л-200.
Попрошу не тереть , т.к. это не китаец.
Бились пару дней с ентой рессорной подвеской.

Чё получилось:
Оставили один корреной лист - как на фото.
Надули подушки , покатались - Супер.
НО, один лист при резком троганье/торможении - идет волной.
Короче слабый он , когда он один.
Поставили второй лист.
Покатались . Два листа приемлимо , но в идеале надо оставить ТРИ листа (всего пять листов).

Если оставить три листа , то подвеска получается Функциональной , но улучшения комфорта практически не ощущается. Зато смело можно грузить полный кузов.

После того , как покатались на ОДНОМ листе (комфорт), желание ставить три листа пропало !!!

Вобщем как всегда хотим ВСЁ и СРАЗУ.
Для того чтобы поиметь ВСЁ и СРАЗУ , решили выкинуть рессоры вообще.
Сейчас прикидываем установку реактивных тяг.
Короче , проект продолжается.

[Evgen75mk]

SENAIKO , а ты не задумывался над тем чтоб сделать полностью герметичную воздушную систему , это для того чтоб не попадала влага в систему , особенно зимой могут быть проблемы с воздухом .
смысл в следующем - ставим рессивер (объём - Х ) , перед компрессором (!) , затем накачиваем ВСЕ подушки с нуля до такого положения чтоб они едва начали подниматься с отбойников , вобщем самое нижнее положение , затем накачиваем рессивер до меньшего давления , например в задних в этот момент 4АТМ , то и рессивер до 4 АТМ , затем все трубки сброса воздуха ( с клапанов ) соединяем с рессивером ., получится замкнутая система которая не будет брать воздух из вне , операцию наполнения системы можно произвести в жаркий летний день когда влажность минимальная , к тому-же компрессору будет легче качать имея перед ним 4 АТМ чем ноль , соответственно увеличив скорость . объём рессивера должен быть таким чтоб при полном поднятии всех подушек в нем не создавался вакуум ,

[SENAIKO]

[SENAIKO]

Да , ещё .
Замкнутую систему я продумывал на 2 оси.
А если сделать только на одну ось , то впринципе идея очень хороша.
Надо расчитать объем ресивера.
А если пойти дальше , то можно инсталировать компрессор и клапана внутрь ресивера.
Такой ресивер можно поставить в раму . Протянуть одну трубку к подушкам и провода для подвода напруги и кнопок управления.

Блин , класная идея , надо воплотить.
И насос можно влять по минеатюрней.

[valera]

[SENAIKO]

[Max325]

[Evgen75mk]

а что даст нам азот в отличии от воздуха ?
какие ты используешь эл-пневмо-клапана ? где взять , сколько стоят ???

[Evgen75mk]

[Evgen75mk]

[Evgen75mk]

кстати при соединённых подушках одной оси проходимость увеличится , так как нагрузка на колёса будет всегда равной , даже при переломе дороги когда колёса по диагонали будут одни выше другие ниже , так-же при раздельной 4 контурной системе можно нагрузить буксующее колесо бОльшей нагрузкой , нужно обязательно поставить клапана которые будут соединять и отделять подушки оси , если едим по асфальту , то разъединяем для меньшего крена в поворотах , если едим по лесу с изломами дороги , то соединяем !

[Evgen75mk]