Дневник одной барышни. Тигго в руках непродвинутого пользователя.

[Pollka]

Если позволит многоуважаемый модератор, хочется воспользоваться примером Лекзандера и начать вести дневник. Но если Лекзандер у нас пользователь продвинутый: что-то где-то сам может подкрутить, что-то проверить, посмотреть, то я, в отличие от него, в строении автомобилей ничего не понимаю, поэтому мой дневник будет построен на опыте полного лоха! Наверняка такие пользователи тоже встречаются, поэтому, надеюсь, это тоже будет очень полезно!

[Pollka]

Итак, идея сменить транспортное средство на нечто побольше пришла мне в голову где-то в начале апреля 2007 года. На тот момент я была счастливым обладателем Сузуки Игнис, который меня, в принципе, вполне устраивал, но душа не лежала. Хотелось места в салоне побольше, посадки повыше, еще чуть-чуть дорожного просвета и самой выбрать цвет авто. Мне всегда хотелось черную, а все мои машины были либо зелеными, либо серебристыми. Надоело!
Денег было в обрез, поэтому первым делом я стала рассматривать ШНиву. Но также привлек внимание новый отпрыск Ниссана – Кашкай.
Откладывать надолго не стали, и сразу поехали смотреть оба варианта. Ниву друзья ругали, отзывы в инете тоже не сулили ничего хорошего, но она мне невероятно нравилась по своим параметрам. Только движок слабоват, а с опелевским движком переплата была велика и казалась неоправданной. Нива высока, места в салоне много, но крайне неудобные сиденья – мягкие и бесформенные. Передняя панель скудна и сделана очень простецки. Хотя, брутальность меня никогда не пугала, но в просматриваемой нами машине при работающем двигателе она еще и очень дребезжала, плюс не закрывался бардачок и не хотел работать ц/з. Муж был категорически против покупки, но я решила спросить все же честного совета у менеджера по продажам. Менеджер помолчал немного, а потом вздохнул и ответил, что, мол, сами понимаете – покупаете нашу машину. В общем, жалоб предостаточно.
Поехали в салон Ниссана. Кашкай был красив снаружи, но странен внутри. Низкий, длинный, с уходящей куда-то вдаль передней панелью, он казался скорее обычным универсалом, чем кроссовером. Сиденья как у Нивы – та же мягкость и бесформенность (удивились ужасно). Муж, при росте 183 см, на переднем сиденье, выпрямив спину, уперся головой в потолок. В общем, к Кашкаю душа не легла, а я уже была почти готова похоронить свою мечту о покупке машины побольше…
Но буквально через несколько дней в инете наткнулась на рекламу Тигго и заочно влюбилась! Стала делиться с друзьями, но отовсюду слышала лишь одно: «Китаец?!?!? Тебе не страшно?!» Страшно, подумала я и углубилась в изучение форума. Просидела там почти две недели, вычитывая ваши отзывы, сравнивая, сопоставляя, прикидывая. Пришла к нескольким выводам: 1) Китайцы молодцы. Они растут и уверенно занимают свободные ниши в различных промышленных областях. Учатся на ошибках и стараются их исправлять; 2) Тот Тигго, что был давно из Китая и тот, что выпускают сейчас в Калининграде – уже разные машинки; 3) Все те багги, которые отыскиваются в машине сейчас, в основном не слишком критичны и, как грится, на скорость не влияют.
Короче, в середине апреля поехали в салон Авто-Престус Восток (салон тоже был выбран по отзывам с этого форума), полазили по машине. Я убедилась в том, что да, я ее хочу! Внесли 10% задатка ($1650 по курсу ЦБ в рублях) и заключили договор сроком на полтора месяца на поставку черной переднеприводной Тигги. Оставалось только продать Игнис и ждать!

[Pollka]

24-го мая (ровно через полтора месяца) мне позвонили из салона и сообщили, что машина пришла и ждет меня, а ПТС придет 26-го. Договорилась, что приеду глядеть на нее 31-го, так как раньше никак не могла. Тигго был чудесен! Все включалось и выключалось, двери открывались и закрывались. Я была в восторге! Договорились, что заберем ее в субботу 2 июня, а пока закажем некоторые допы (антикор, подкрылки, защиту и сигналку), нам торжественно было обещано, что все допы к субботе будут установлены. В пятницу перезвонила, чтобы уточнить, пообещали еще раз, мол, не ссыте - все будет! В субботу (2 мая) приехали за машиной со списком из форума «чего надо проверить». Все проверили, все в порядке… Допов нет. Стали выяснять. Оказалось, что на установку сигналки у них очень большие очереди, а делать антикор до ее установки нет смысла. Хотя я в пятницу когда звонила, предупредила, что, если сигналку поставить не успеют, то фиг с ней, пусть все остальное сделают. Ну, короче, не поставили, не предупредили. Мы расстроились немножко, но делать нечего. Машину все равно надо забирать, так как сил ждать еще больше не было. Договорились предварительно, что все поставят на ТО-0.

[Pollka]

Сразу из салона рванула на новой машине в МРЭО. Было уже довольно поздно и приехала туда почти к закрытию, но получила заявление и квитанцию, а также успела пройти осмотр и эксперта-криминалиста. В воскресенье оплатила квитанцию и в понедельник поехала к самому открытию МРЭО получать номера и Техпаспорт. Ура! 04 июня машина поставлена на учет. Осталось пройти ТО и получить талончик до 2010 года, но это в другом месте…

[Pollka]

Первые дни пользования:
Машинкой я довольна, катается хорошо, к газу и рулю очень восприимчива - мне это нравится. Постоянно приходится смотреть на спидометр, чтобы не разгоняться, так как приемистость располагает. Но нет! Пока обкатка! Гонять потом будем! Из замеченных багов: кривовато стоит рулевое колесо (если на ПТО будут проверять сход-развал, то могу и не пройти), при попадании в ямы на небольшой скорости слышится стук или как бы щелчок в передней подвеске, вторая передача включается с некоторым хрустом (причем, начала она так включаться только на второй день, в первый все было в порядке). Если покататься чуток и коробку прогреть – включается нормально. Попробую на ТО-0 спросить о замене масла. В остальном пока все отлично, да и эти штуки меня не напрягают (лишь бы ничего страшного из них не вышло).

[Pollka]

15 июня наконец-то прошла ТО (которое ГАИ, а не в сервисе) Если кто-то будет ставиться на учет в ЮЗАО - не проходите ТО на Вавилова - там вечно просто дикие толпы народа и ужасно придирчивые гайцы. Приехала туда в 6:45 утра, в очереди была 8-ой(!), это учитывая, что ПТО открывается в 9. Смысла стоять не было, а на работу ехать было еще очень рано. Решила по списку проверить, как обстоят дела на других ПТО, поехала на ул Одесская, в 7:30 была третьей в очереди, в 9:30 заехала на осмотр, проверяли только электрику. Помните, как я боялась за сход-развал и кривой руль! Опасения не подтвердились - ничего такого не проверяли. Меня еще пугали, что на новых машинах при проверке тормозов часто выдаются разные тормозные усилия (тормоза не притерлись, а ТО не пройдешь), но и тормоза не проверяли. Посмотрели наличие аптечки, знака и огнетушителя (у последнего проверили литраж и срок годности, аптечку даже не открывали). Единственная проблема оказалась в фарах. Сказали, что они совершенно не настроены. Но тут же сказали, где ближайший автосервис, в котором мне за 1 минуту и 300 рублей все откорректировали. Я вернулась на ПТО, попросилась без очереди (сердобольные автомобилисты пустили) и все прошла, получив заветный талончик! Правда, там на меня очень ругались, что я, поставив машину на учет 4 июня, приехала проходить ТО сейчас, сказали, что нечего дарить государству месяц бесталонной езды и что приезжать надо было 1 июля хотя бы. Но я сказала, что мне проще сейчас отплеваться со всем и потом не париться, но там прям ооочень возмущались.
Так что все, до 2010 года выдыхаю.

[Pollka]

На календаре 14 июля, на одометре 500 с хвостиком км. Подумываю о том, что не мешало бы все-таки поставить сигналку и наверно парктроник, так как заднее стекло расположено непривычно высоко, да и с колесом наружу я еще никогда не ездила. Не то, чтобы прямо проблемы, но иногда стремновато. Друг рекомендует фирму «Угона.нет». У них все лицензии и, в случае проблем с гарантией, к ним можно будет обратиться для разбирательств. Но мне страшно. Принимаю решение позвонить в Престус и все узнать. Звоню. Очень вежливый менеджер рассказывает мне, что никакого автоматического слета с гарантии не будет и что я могу ставить сигналку и не у них, но только чтобы поставили хорошо, иначе, если обнаружатся проблемы по вине сигналки или установщиков, то тогда уже отдельный разговор. Все понятно. Именно это и хотелось услышать. Не поставили мне допы сразу, забили на меня, не предупредили? Ну что ж, я не в обиде. Сами себе здобные буратины. Просто в Престусе выбор сигналок очень невелик, а которых я хотела – всего два вида, да и те сильно дороговаты. «Угона.нет» - не самая дешевая фирма, но известная и выбор там большой и прямо рядом с моей работой офис. В общем, все удобно. Заказала там Сингалку «Tomahawk TW-7010» и парктроник с 4-мя датчиками. Записалась на 19 июня.

[Pollka]

19 июня. На одометре 600 км с хвостиком. Сдала машину в «Угона.нет». Через час мне позвонили и сказали, что и так, и эдак пробовали, но никак в отсутствующий задний бампер не могут вкрячить 4 датчика. Только два. Полезла в форум. Действительно, народ подтверждает. Конструкция не позволяет. Ну, что делать. Двух датчиков для параллельной парковки мне вполне достаточно – это самое главное, - а для другого можно и глазами пользоваться. Вечером машину вернули. Поставили все очень аккуратно. Штатную сигнализацию ничуть не потревожили. Все функции (в т.ч. и закрытие окон длинным нажатием на замочек) как работали нормально, так и работают. С парктроником смешно. Мне нравится! Неудобно только, что теперь кроме ключа с собой везде таскать пейджер. Куда его пристроить?

[Pollka]

В ближайших планах определиться, какая мне все же нужна защита – с дыркой под сильфон или без, а также купить дефлекторы на окна и сделать антикор с установкой подкрылков. Хочется скорее накатать тыщу, чтобы пройти ТО-0 и куда-нить далеко….!
Думала также про возможность поставить газовое оборудование, но пришла к выводу, что лучше это делать все же после окончания гарантии. Я же лох. Мало ли, что.
Следите за новыми выходами в эфир!

[Pollka]

Еще забыла написать про парочку мелочей.
1. Когда забирала из Престуса машину, сразу купила у них коврики. Очень понравилось, что задние коврики соединены перемычкой, так что сидящий посередине человек не будет пачкать ковролин. Не понравилось то, что коврики без бортиков, а также цена. Вроде, в других местах можно было купить и не за три с лишним штуки, а дешевле. Но коврики были нужны сразу, так что отношусь к этому философски.
Проблема с будущм попаданием на коврики воды с ботинков озаботила меня гораздо больше. Я купила в магазине набор впитывающих тряпочек (спец. для автомобильных ковриков). Но класть их не стала, т.к. мне показалось, что это будет не слишком эстетично. Подумала еще немного и рванула в ОБИ. За 50 рэ купила там обрезок ковролина с длинным пушистым вором 41 см шириной и 3 метра длиной, порезала на кусочки по длине ковриков и теперь у меня в машине красиво, мягко и в слякоть, надеюсь, будет сухо! Если ковролин не будет впитывать воду хорошо, то муж предложил проделать в нем дырочки и под него подложить купленные ранее впитывающие тряпочки. Поглядим.

2) В прошлые выходные решила помыть машину. До этого, в основном, мылась на автоматических мойках ВР, так как это дешево и быстро, плюс воском покрывают. Но теперь у меня сзади колесо и антенна, которую не открутить. Про колесо вспомнила чей-то отзыв из форума, что, мол, автомойка может сорвать колпак. Колпак сняла. Про антенну спросила у мойщика, он сказал, ничего страшного - у многих не снимается. Помылась отлично, правда, крышка запаски теперь грязная на фоне чистой машины. В следующий раз все же рискну и помоюсь вместе с крышкой. Надеюсь, ничего не отвалится.
Сразу после помойки мне показалось, что машина начала подтормаживать при разгоне. Могли ли свечи замочить? Или со сцеплением проблемы? Через какое-то время все пришло в норму. Значит пока косяк не диагностирован. Будем смотреть в динамике.

[Pollka]

[augusto]

[Pollka]

[augusto]

[Serzim]

augusto
фото парктроников пжл