Китайские автомобили
Реклама ООО Автостандарт
Реклама
Поиск •  Все последние сообщения •  Все последние темы •  Архив
Внимание новичкам! • Регистрация •  Вход


Не заводится на морозе
На страницу 1 2 3 4 5 6 7 8 9  След.
 
Ответить    Все форумы » Great Wall
Автор Сообщение
Рокобилл


Откуда: Курск
Сообщения: 7
Профиль
Регистрация: 08.01.2006
Профиль

Рокобилл
Сообщения: 7
Ссылка на сообщение 08.01.2006 11:53
Ответить с цитатой

Машина ночевала на улице, ударил мороз 17 градусов. Стал заводить, сначала схавитила но стала троить, потом заглохла. Попытался завести ещё несколько раз - бесполезно. Притащил на СТО. Сделали диагностику системы зажигания, прочистили свечи и попытались сбить с меня 500 рублей - не получилось. Машина стала заводиться, но через пару дней всё повторилось. Выкрутил свечи, протёр, вкрутил, стал заводить - схватывает и глохнет.
Дело в свечах или в инжекторе?
Punk Sergeich


Авто: Mazda 5
Откуда: tyumen.72RUS
Сообщения: 292
Профиль
Регистрация: 30.08.2005
Возраст: 47
Профиль

Punk Sergeich
Авто: Mazda 5
Сообщения: 292
Ссылка на сообщение 08.01.2006 12:21
Ответить с цитатой

Однозначно меняй свечи. Пока совсем новые, то с ними олени заводятся. Мой личный опыт: -27 (это на внутренем термометре было). Даже после небольшого пробега начинают херовничать. Да и расход топлива будет поменьше.
Гонщик-
Гость

Профиль


Гонщик-
Ссылка на сообщение 09.01.2006 13:27
Ответить с цитатой

Punk Sergeich писал(а):
Однозначно меняй свечи. Пока совсем новые, то с ними олени заводятся. Мой личный опыт: -27 (это на внутренем термометре было). Даже после небольшого пробега начинают херовничать. Да и расход топлива будет поменьше.


Я считаю что замена свечей и исправление этим работы двигателя это всегда плохо. Это помогает на день, два, а вот реальной причины плохой работы двигателя не устраняет. Надо всегда копать в таких случаях глубже.
bormotolog


Откуда: Samara
Сообщения: 10
Профиль
Регистрация: 26.12.2005
Профиль

bormotolog
Сообщения: 10
Ссылка на сообщение 09.01.2006 19:13
Ответить с цитатой

Так и не нашел инфы по степени сжатия в двигле-данные разнятся в зависимости от источника-енто и есть ключ к ответу на поставленный вопрос Very Happy
Незлой


Сообщения: 76
Профиль
Регистрация: 19.07.2005
Профиль

Незлой
Сообщения: 76
Ссылка на сообщение 09.01.2006 19:23
Ответить с цитатой

bormotolog писал(а):
Так и не нашел инфы по степени сжатия в двигле-данные разнятся в зависимости от источника-енто и есть ключ к ответу на поставленный вопрос Very Happy


Не встречал других цифр кроме как 8.8
В мануале они же
А как это поможет ответить на поставленный вопрос?
Кстати, что это за вопрос? :P

_________________
Подпись
bormotolog


Откуда: Samara
Сообщения: 10
Профиль
Регистрация: 26.12.2005
Профиль

bormotolog
Сообщения: 10
Ссылка на сообщение 10.01.2006 00:08
Ответить с цитатой

Цитата:
Не встречал других цифр кроме как 8.8
-если енто так то в гавонокосилках и бензопилах поболе будет однако- Laughing
Михаил


Откуда: г.Тюмень
Сообщения: 39
Профиль
Регистрация: 07.12.2005
Профиль

Михаил
Сообщения: 39
Ссылка на сообщение 10.01.2006 13:27
Ответить с цитатой

я уже писал про рецепт успешной заводки,
акб в норме,
масло в двс - синтетика нулевочка,
новые свечи и в добрый путь,
вчера с утра было -32, сегодня -35,
машина живет на улице, с утра спокойно завожу,

_________________
Подпись
Незлой


Сообщения: 76
Профиль
Регистрация: 19.07.2005
Профиль

Незлой
Сообщения: 76
Ссылка на сообщение 10.01.2006 18:43
Ответить с цитатой

bormotolog писал(а):
Цитата:
Не встречал других цифр кроме как 8.8
-если енто так то в гавонокосилках и бензопилах поболе будет однако- Laughing


Ну да, у нас сильно низкофорсированный двигатель. С 2.3 литров снимают всего 105 лошадей. По современным меркам это очень мало.
Зато есть большие плюсы.
1. Пик момента на низах - хорошая разгонная динамика
2. Надежность, ресурс (хотя об этом пока можно говорить только теоретически Smile )
3. Нетребовательность к качеству топлива
На гавонокосилках тоже можно ездить Smile

_________________
Подпись
Vandal


Сообщения: 115
Профиль
Регистрация: 13.11.2005
Профиль

Vandal
Сообщения: 115
Ссылка на сообщение 17.01.2006 16:19
Ответить с цитатой

Сегодня утром. Температура -24 на термометре. Поворачиваю ключ, сразу завелась, три секунды поработала и заглохла. Кручу дальше - не заводится. Стартер крутится еле-еле. Помучил еще с минуту и посадил аккумулятор окончательно.
Снял аккумулятор, отнес домой заряжаться, поехал на метро Sad
Такие дела :cry:
Я так думаю, что так медленно стартер крутился из-за масла. У меня 10W40, что для таких морозов не есть гуд.
Плюс аккумулятор видимо подсевший и вот результат.
autodoc


Авто: Great Wall Deer G3 4Х4
Откуда: СТАВРОПОЛЬ
Сообщения: 81
Профиль
Регистрация: 15.01.2006
Профиль

autodoc
Авто: Great Wall Deer G3 4Х4
Сообщения: 81
Ссылка на сообщение 17.01.2006 16:52
Ответить с цитатой

весь косяк в акамуляторе и качестве бензина.наш бензин имеет такую тенденцию быть плохо воспломеняющимся при снижении температуры :arrow: не переживай все марки авто страдают от этого при чем чем более форсирован двигатель тем больше проблем в выборе качества топлива которое так непостоянно :twisted:
Оленевод Однако


Сообщения: 91
Профиль
Регистрация: 11.07.2005
Профиль

Оленевод Однако
Сообщения: 91
Ссылка на сообщение 17.01.2006 17:19
Ответить с цитатой

Вот завтра -35 обещают, а в такие морозы 10в40 як сало уже :D
"5в" надо как минимум.
Часто после первого раза глохнет? У меня тож такой глюк спорадически бывает, но со второй попытки заводится стабильно

_________________
Подпись
autodoc


Авто: Great Wall Deer G3 4Х4
Откуда: СТАВРОПОЛЬ
Сообщения: 81
Профиль
Регистрация: 15.01.2006
Профиль

autodoc
Авто: Great Wall Deer G3 4Х4
Сообщения: 81
Ссылка на сообщение 17.01.2006 17:22
Ответить с цитатой

все проверьте акамуляторы :!:
КАШАЛОТ


Авто: VW Multivan
Откуда: Евразия, со всеми остановками
Сообщения: 1361
Профиль
Регистрация: 24.10.2005
Возраст: 54
Профиль

КАШАЛОТ
Авто: VW Multivan
Сообщения: 1361
Ссылка на сообщение 17.01.2006 17:28
Ответить с цитатой

autodoc писал(а):
весь косяк в акамуляторе и качестве бензина.наш бензин имеет такую тенденцию быть плохо воспломеняющимся при снижении температуры :arrow: не переживай все марки авто страдают от этого при чем чем более форсирован двигатель тем больше проблем в выборе качества топлива которое так непостоянно :twisted:


ПЛЮСАДИН! у нас, к счастью, жутко ДЕфорсированный дрыгатель, а патаму нам попроще
autodoc


Авто: Great Wall Deer G3 4Х4
Откуда: СТАВРОПОЛЬ
Сообщения: 81
Профиль
Регистрация: 15.01.2006
Профиль

autodoc
Авто: Great Wall Deer G3 4Х4
Сообщения: 81
Ссылка на сообщение 17.01.2006 17:33
Ответить с цитатой

какраз дла наддува низкоко давления :idea:
КАШАЛОТ


Авто: VW Multivan
Откуда: Евразия, со всеми остановками
Сообщения: 1361
Профиль
Регистрация: 24.10.2005
Возраст: 54
Профиль

КАШАЛОТ
Авто: VW Multivan
Сообщения: 1361
Ссылка на сообщение 17.01.2006 17:37
Ответить с цитатой

autodoc писал(а):
какраз дла наддува низкоко давления :idea:


да, нижнюю б турбинку б замутить.... верхнюю мотор не выдюжит - порвет его нах, а вот нижнюю.... слюна потекла...
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Показать сообщения:   
Ответить
На страницу 1 2 3 4 5 6 7 8 9  След.


Яндекс цитирования E-mail: inbox@chinamobil.ru
Реклама на сайте