Мне где то попалось ещё про датчик детонации, вот и незнаю к чему склоняться Всё началось с того .что залил на какой то заправке захолустной в бак непонятно что. И через какое то время вылезла эта ошибка. Ну немог же ремень перескочить из за этого?
Женька
чето как то с трудом вериться что весь инет
набрал в поиске и сразу вылезло
P0016
Crankshaft Position Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A)
Добавлено спустя 10 минут 45 секунд:
а ты точно ошибку написал? может Р0116? _________________ Подпись
Всё началось с того .что залил на какой то заправке захолустной в бак непонятно что
не давно приятель на тазе 2115 заправился на славнефте загорелся чек машина начала конкретно тупить диагностику не стал делать были под рукой новые датчики поменял проблема не ушла. после того как залил на заправке шел бензин power(типа чистит топливную систему и высокое октановое число)покатался пол дня что бы сжечь хреновое топливо авто починилась сама.на 2.0ат походу есть датчик распредвала
[quote="коляколя"]народ интересно на тиго с форовским мотором есть самодиагностика ошибок?
У меня нет никакой самодиагностики Пробовал я Может только на 1.8?
Короче спалил весь бензин который был в баке до полного нуля Залил 95 лук.... Заменил топливный фильтр,свечи....На холостых работать стала ровно,а вот по трассе не едет.Провал появился Я думаю там форсунки забиты насмерть....Завтра ещё сгоняю на диагностику(есть ребята хорошие) чё скажут.Но наверное всё таки надо промывать топливную систему.
Ну вот всё и выяснилось!!!!!!! Проблема всё таки в ремне ГРМ. Провели диагностику,понюхали послушали,поглядели.и выяснили что ремень перескочил на один зуб
Причин на мой взгляд две:
Первая - ремень растянулся.(что естественно,пробег 60000).
Вторая- плохой (очень) бензин которым я заправился........Был хлопок,прежде чем мотор перестал нормально работать.скорее всего.был удар в обратную сторону(детонация)...в следствие чего ремень и перескочил Другие варианты в голову неприходят.........
Первая - ремень растянулся.(что естественно,пробег 60000).
А что при этом делал ролик-натяжитель? Даже если принять фантастическую по своей сути версию насчет растяжения ремня ГРМ, то ролик-натяжитель должен был компенсировать возможное изменение длины ремня