ГУР на дизеле

[D.M.]

Господа дизелисты! Прошу поделиться инфой по нашемуГУРу, как я понял он существенно отличается от бензиновых. Необходима замена масла, но фильтра не обнаружил, бачок выглядит монолитным. Может кто имел опыт по разборке или обладает чертежами, заранее спасибо.

[Арсен]

Я с этим ГУРом, а точнее бачком замучался чутка. Наш пластиковый бачёк (на Вингле другой стоит) на дизельном Ховере стоит прямо сверху насоса ГУРа. Папа (отросток в бачке) вставляется в маму (отверстие в насосе) и сам бачёк крепится штифтами к насосу. Чтоб ничего не текло, имеется уплотнительное колечко, резинка на отростке бачка. Так вот, спустя 100 т.км. пробега бачёк потёк, точнее из под этой резинки. Разобрали, резинку - колечко заменили. Отъездил радуясь 4е месяца, опять всё потекло, причём гораздо силнее первого раза. Опять всё разобрали и что Вы думаете? Колечко почему-то сдвинулось со штатного места вверх, к основанию отростка. Почему? Остаётся загадкой??? Я вновь колечко надеваю на отросток, но уже не кЕтайское, а купил импортное, как бы хорошее (в СПб есть хороший центр по гидравлике, называется "БарсГидравлика"). Всё, опять ГУД и ничего не течёт. Считаю кЕтайцы исправились, поменяв насос ГУРа и бачёк на Вингле. Там система проще, бачёк отдельно от насоса и шлангами просто с ним связан. Это гораздо надёжнее. Так как дизель подвержен вибрации и бачёк наш всё время тресётся вставленный в насос...

[D.M.]

А фильтр там есть?

[Арсен]

О фильтре забыл, извиняюсь. Не парься, фильтра там никакого нет! Просто ситечко в бачке. Меняй масло и всё.

И кстати. На Дирах (точно не помню), точно такой же насос ГУРа с бачком стоит. А Дир - бензиновый. Разницы никакой нет, бензин или дизель. Уплотнительная резинка-колечко стоит в пазу отростка бачка, примерно посередине длинны.

[D.M.]

Всё понял, спасибо.