Появилась такая проблема: повышенные обороты двигателя, на холостых 1000, и на ходу к примеру 3-я скорость 50 км/ч 3000.
Сегодня решил заняться поиском причины слуша, щупал, смотрел..., думаю дай откручу свечу на четвертом цилиндре, гляну как она. Открутил, посмотрел, не ice , почистил чуток, стал на место заручивать, закрутил и не успел еще усилие осбо приложить, как она х..., электрод в руках, резьбовая часть в блоке А вы говорите BOSCH - это ADIDAS
Вот теперь появилась еще одна проблема, надо как-то б наверное выкрутить остатки, вот только как лучше? Напильником или экстрактором? а то что- то подсказывает, что в таком виде один цилиндр не будет работать
Вроде бы есть экстракторы для таких случаев, чтобы удалить обломок без снятия головки.
Если без экстрактора, то греют, льют WD-40, аккуратно раскачивают треугольным напильником.
_________________ Подпись
Мне кажется как раз после его замены и появилась проблема с оборотами. Проявляется она не всегда.
Сам менял или на сервисе?
В любом случае, снимай воздушный тракт и вытаскивай в районе заслонки остатки бумаги.
Китайцы фильтр запаковывают с двумя бумажками: одну, с типом, параметрами и размером, кладут в коробку рядом с фильтром; а другую, типа "отк", засовывают внутрь фильтра. Вот про вторую-то многие и забывают. В результате, её засасывает в воздушный тракт и она начинает клинить заслонку, не давая её нормально закрыться.
На карте
Вики-справочник
, почистил чуток, стал на место заручивать, закрутил и не успел еще усилие осбо приложить, как она х..., электрод в руках, резьбовая часть в блоке 
а то что- то подсказывает, что в таком виде один цилиндр не будет работать 
