Китайские автомобили
Реклама ООО Автостандарт
Реклама
Поиск •  Все последние сообщения •  Все последние темы •  Архив
Внимание новичкам!Регистрация •  Вход


G3 для работы

 
Ответить    Все форумы » Great Wall
Автор Сообщение
начальник зачистки


Откуда: Тольятти
Сообщения: 5
Профиль
Регистрация: 20.12.2006
Профиль

начальник зачистки
Сообщения: 5
Ссылка на сообщение 20.12.2006 16:19
Ответить с цитатой

уж простите за дилетантский вопрос, но...
вот собрался брать G3 для работы - поездки по городу и трассе с периодической загрузкой оборудования и инструмента (занимаемся вентиляцией).
вопрос 1: хотим наверху сделать багажник для перевозки лестницы. пож-ста поделитесь опытом...
2. насколько проблематично манипулировать съемной кабиной? всмысле снять-поставить
3. колеблемся между 4*2 и 4*4. нравится конечно больше 4*4, но для работы может все-таки лучше 4*2? на крышу и в кузов грузить удобнее да и запрыгивать пониже... есть какие-нибудь значительные недостатки по сравнению с 4*4??

заранее большое спасибо. Pomogite
KID


Авто: Deer ТР3, Y61
Откуда: Москва, Клин, САО
Сообщения: 504
Профиль
Регистрация: 23.10.2006
Профиль

KID
Авто: Deer ТР3, Y61
Сообщения: 504
Ссылка на сообщение 20.12.2006 16:33
Ответить с цитатой

1. Багажник на крышу не проблема. Можно поставить целых 2 (один на кабину, вторй на крышку кунга)
2. Вы имеете ввиду крышку кунга?
3. Главный недостаток - отсутствие полного привода!) А так вроде идентичны. Я, при росте 175см никаких проблем не испытываю с высотой полного привода.
начальник зачистки


Откуда: Тольятти
Сообщения: 5
Профиль
Регистрация: 20.12.2006
Профиль

начальник зачистки
Сообщения: 5
Ссылка на сообщение 20.12.2006 16:51
Ответить с цитатой

KID писал(а):
2. Вы имеете ввиду крышку кунга?

видимо да. терминологией пока не владею Izvini это у меня первый пикап будет.
а часто полный привод включаете?
Р799


Откуда: Москва
Сообщения: 854
Профиль
Регистрация: 06.06.2006
Профиль

Р799
Сообщения: 854
Ссылка на сообщение 21.12.2006 08:25
Ответить с цитатой

Всем привет!

Слово «вентиляция» задела за живое! Дело в том что, своего Р799 я отобрал именно у «вентиляционщиков» - так они до сих пор переживают …

По моему для работы лучше 4х2, обосную:
- расход бензина меньше;
- на трасе скорость выше;
- отсутствуют узлы, а значит нет необходимости их обслуживать и ремонтировать;
- машина ниже, что удобно при погрузке/разгрузке.

По остальным вопросам:
1. Длинномеры (воздуховоды, лестницы, монтажные лотки и т.п.) возили с открытым задним бортом, что кстати, удлиняет сам кузов. Да еще использовали, при этом, красный флаг …
2. Крышка кунга стоит на 6 или 8 болтах расположенных вдоль кузова. Так как при работе с вентиляцией, чаще всего приходится иметь дело с крупными и негабаритными деталями, крышка была удалена совсем. При этом долго мучились с заводским герметиком на который она была приклеена.
3. См. выше.
4. Полный привод включаю только в «говнах» когда уже застрял, в остальных случаях лень наклоняться – хабы включать.

Олег
G3, 4х4
2005 г.

_________________
Подпись
Punk Sergeich


Авто: Mazda 5
Откуда: tyumen.72RUS
Сообщения: 292
Профиль
Регистрация: 30.08.2005
Возраст: 47
Профиль

Punk Sergeich
Авто: Mazda 5
Сообщения: 292
Ссылка на сообщение 21.12.2006 12:28
Ответить с цитатой

Крышка на 6 болтах. Герметик срезали "струной".
Можно по кругу на борта приклеить резинку обычную, а из 6-ти болтов оставить 2 для крепления а остальные просто как штифты оставить.
Верхний багажник ставил недавно Слава Кашалот. Смотреть тут: http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=3083
начальник зачистки


Откуда: Тольятти
Сообщения: 5
Профиль
Регистрация: 20.12.2006
Профиль

начальник зачистки
Сообщения: 5
Ссылка на сообщение 21.12.2006 15:56
Ответить с цитатой

большое всем спасибо!
наверное, остановимся на 4х2
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Показать сообщения:   


Яндекс цитирования E-mail: inbox@chinamobil.ru
Реклама на сайте