Hover в пустыне. Чего ждать?

[Sergey AR]

Всем добрый день!
В начале августа автомобиль Great Wall Hover (бензин; стандартный, без возможности доработок) отправляется в составе внедорожной экспедиции в Казахстан и Узбекистан.
Подскажите, пожалуйста, чего ждать от автомобиля в условиях длинных перегонов по степи и пустыне? чего бояться? к каким неприятностям готовиться? какой ремкомплект запчастей взять с собой?
а может тема уже обсуждалась - тогда подскажите, пожалуйста, где?
Лично уже общался - и весьма продуктивно - с одним из владельцев с этого форума, но ведь каждый опыт индивидуален. Поделитесь своими соображениями.
Спасибо!

[An64]

[Кудряшка]

От автомобиля можно ждать чего угодно,главное не Очковать Друзья всегда помогут.Удачи

[An64]

[vid]

Характеристика местности

Пустыни и песчаные местности по своим природным условиям все неодинаковы. В зависимости от грунтов различают:
песчаные пустыни
солончаковые пустыни
глинистые пустыни

Песчаные пустыни одни из наиболее распространенных. Большую их часть занимают:
подвижные незакрепленные барханы
дюны
слабо закрепленные (бугристые) пески
закрепленные (грунтовые) пески

В сухое время года барханы и бугристые пески довольно труднопроходимы. А зимой, весной и после дождей пески влажные достаточно уплотняются и проходимость увеличивается.

В низинах встречаются:
солончаки
такыры

Они проходимы только в сухое время года, в другое – непроходимы и особенно в период дождей.

Местность также характерна ограниченным количеством водных источников, плохим качеством воды и она не может использоваться без предварительной очистки.

Каналы, системы искусственного орошения имеют достаточно крутые берега и труднопреодолимы.

Климат данной местности резко континентальный. Летом температура воздуха достигает +50*С , а грунта +70* С. Особенно сильные ветры (до 15-20м/с и более), которые достигают силы урагана, малое количество осадков – все это объясняет большую запыленность воздуха. Встречаются явления - миража.

Вопросы подготовки автомобилей

Движение машин характеризуется:
недостаточным сцеплением колес с грунтом;
высокая температура воздуха и сильный нагрев металлических поверхностей затрудняют работу водителей.

При вождении машин необходимо выполнять следующие правила:
проверять устойчивость работы двигателя в режимах;
проверять герметичность системы питания;
убедиться в нормальном давлении воздуха в шинах;
проверить наличие и исправность средств повышения проходимости (мостиков для проезда через арыки);
проверить наличие и исправность запасного колеса;
проверить наличие и исправность домкрата и подкладки для него;
проверить состояние сапунов картера;
проверить состояние агрегатов;
проверить состояние трансмиссии;
проверить состояние пылезащитных чехлов;
пополнить запас питьевой воды;
проверить наличие брезента для укрытия машин;
пополнить запас дистиллированной воды для аккумуляторов;
проверить наличие медицинской аптечки.

Для предупреждения перегрева двигателя необходимо почаще очищать водяной и масляный радиаторы. Пыль необходимо удалять после каждого выезда автомобиля независимо от пройденных им километров. В системе охлаждения необходимо проверять регу- лировку паровоздушного клапана. Особое внимание при подготовке машин обращать на обслуживание радиаторов. Систему охлаждения надо заправлять очищенной водой с добавлением антикоррозийной присадки. В условиях сильной запыленности воздухоочистители необходимо промывать по потребености. Для улучшения проходимости автомобиля давление в шинах надо понизить до 1,5 - 0,75 кгс/см (из расчета плотности песка и условий движения).

Особенности вождения автомобилей

При вождении необходимо учитывать особенности:
возможность буксирования машин при погружении колес в грунт, вследствие пониженого (в 2-2,5 раза) сцепления грунта и колес на песках и солончаках;
увеличения сопротивления движению в 1,5-2 раза по зыбучим пескам и особо при трогании с места;
высокая температура летом обуславливает повышенный тепловой режим работы и двигателя, и агрегатов;
трудность ориентирования из-за:
однообразия местности,
большой запыленности воздуха,
отсутствие ориентиров;
снижение запаса хода при движении по барханам и зыбучим пескам.

Трогание с места на песчаном грунте необходимо начинать на малых передачах, плавно. На таком грунте быстро теряется инерция, поэтому для переключения передач лучше выбирать ровные участки с твердым грунтом, используя уклоны и спуски.

При вождении выбирать (по возможности) ровные участки с растительным покровом.

Вождение автомобилей

В песках двигаться предпочтительнее по межгрядовым понижениям, а перемычки пересекать в более низких местах.

Солончаки, мокрые такыры и глинистые участки по возможности обходить или преодолевать их после осмотра, не лениться использовать средства повышения проходимости. Подсохшие солончаки и такыры (с крепкой верхней коркой) преодолевать лучше:
по краю,
на максимальной скорости,
без поворотов,
без остановок,
без резкого изменения скорости.

По незакрепленным пескам, мокрым такырам и солончакам надо двигаться:
прямолинейно,
избегая резких изменений скорости,
избегая резких торможения.

Если двигатель не развивает нужной мощности, надо:
перейти на низшую передачу,
продолжить движение до набора двигателем необходимых оборотов,
вернуться в исходное положение.

При буксовании колес надо:
остановиться,
расчистить песок,
подложить доски, маты или др. подручные материалы.

Разъезд со встречными машинами надо выполнять на малой скорости. В дождливую погоду (после дождя) перед непосредственным преодолением солончаковых участков лучше надеть цепи противоскольжения и двигаться надо с повышенной скоростью, но не сворачивая с колеи. При полной потере видимости надо остановить машину и движение продолжать после появления достаточной видимости.

Для поворотов на песчаном грунте надо использовать выпуклости, неровности, тогда с грунтом будет соприкасаться не вся опорная поверхность колеса, а середина. Повороты производить в несколько приемов с многократным торможением.

После каждого притормаживания надо продвигать автомашину вперед, но не менее чем на половину длины ее корпуса.

Высокие барханы надо преодолевать:
по выпуклой их стороне,
на малых передачах,
без остановки,
направляя автомобиль под прямым углом к вершине,
избегая разбитой колеи.

Маневрировать необходимо так, чтобы не допускать застревания машины:
при крутом повороте на сыпучем песке,
при движении с креном по бархану,
в узкой выемке при крутом повороте,
на солончаке,
на мокром такыре.

Резкий поворот на песчаном грунте вызывает перегрузку двигателя и передачи, что создает опасность повреждений узлов.

Движение по косогору бархана пусть даже с небольшим углом наклона вызывает сползание и зарывание колес, что может привести к повреждению узлов передач.

Узкие выемки можно преодолеть используя инерцию машины, а лучше их обходить или пропустит между колес.

Крутой или резкий поворот на солончаке и мокром такыре приводит к разрушению его верхней корки и машина может сесть на мост. В этом случае надо попытаться выйти задним ходом. Если колеса пробуксовывают, то лучше ее вытащить при помощи другой техники или лебедки.

При движении нескольких автомобилей колонной, в условиях сильной запыленности:
дистанцию лучше увеличить,
включить габаритные огни,
водителю сзади идущему надо держаться края пылевого облака и двигаться уступом.

На частично закрепленных (неглубоких) сыпучих песках надо двигаться по одной колее. По глубине погружения колес впереди идущего автомобиля можно оценить твердость грунта и выбирать место для переключения передач и поворотов.

При преодолении барханов колонной обязательно следите за состоянием колеи. Потому что после прохода нескольких машин она разбивается, и следующей машине лучше двигаться правее или левее на 1-3 метра. Движение по солончаку (мокрому такыру) по одной колее лучше не допускать.

На остановках

На остановке или привале необходимо выполнить следующие работы, которые вам помогут при дальнейшем пути:
продуть сжатым воздухом радиатор;
продуть сжатым воздухом двигатель;
проверить исправность пылезащитных чехлов;
протереть стекла и внутренние поверхности кабины от пыли;
проверить уровень и при необходимости долить дистиллированную воду в аккумуляторы;
при длительной остановке укрыть машину.

После завершения рейса необходимо выполнить ежедневное техническое обслуживание и подготовить машину к последующей ее работе.

[boristwins]

Ну выдал...

[Alexander_A]

[ka3ak555]

Свечи и ВВП возьми обязательно,самое слабое место.

[NickM]

Ещё нужно взять антимиражные очки, четки и косынку (чтобы легче было входить в контакт с бедуинами), кувшин с тонким носиком (в пустыне туалетной бумагой пользоваться не принято), тонкую V-образную палочку лозы (с её помощью ищут воду), баночку высушенных скорпионов (ночью отпугивать змей), мешочек сухого веблюжьего кала (отпугивать скорпионов), убрать запаску, домкрат (на песке машину всё равно не поднять без платформы) и вместо них привязать к заднему бамперу верблюда, 3 мешка верблюжьей колючки (кормить верблюда). Мешки с колючкой положить в багажник (чтобы не смущать верблюда), жену посадить на верблюда (чтобы колеса не зарывались в песок), окна плотно закрыть (чтобы не смущали вопли жены и вонь от верблюда). Всё

P.S.: Карту звездного неба и астролябию!!! Да, ещё GPS-навигатор и диск с Windows 7 в качестве подарка предводителю бедуинов (координаты в пустыне мало, что дают, а вот туареги любят всякие новинки цифровых и информационных технологий)

[Tolan]

= Все. Начинаю собираться. Поеду в Сахару, пересеку с севера на юг...
А если серьезно, мне хватило в прошлом году прокатиться по Арабатской стрелке (Крым). Почти 100км. на второй передаче по песку...

[Dimouse]

Alexander_A
Я общался уважаемым Sergey AR, какие либо изменения в машине делать запрещено. Это тестовый поход с целью определить сильные и слабые стороны стокового а/м. Я думаю действительно дельные советы сможет дать наш форумчанин из Чимкента kkafp.

[Nash]

Не сочтите за грубость, но у нас уже один в кругосветку на Ховере отправился И че-то глухо

[aalex]

Sergey AR
1. Главное в зять с собой голову.
2. И если доедешь и вернешся -рассказать нам.
3. По своему HOVERу(бенз) скажу ,что при температуре свыше 30 не спеша ездить не очень приятно(не тянет, даже с переходником), а по трассе нормально, Но будет ли там у тебя трасса???да и по жарче наверно будет????.
4 Но самое главное пункт 2.
Ждемс.

[An64]

[vid]