Далась вам эта АБС... АБС не уменьшает тормозной путь, а лишь позволяет сохранить управляемость, это даже мануале написано. На зимней дороге машина с АБС как правило проигрывает в тормозном пути
Обычный довод тех, у кого АБС нет.
На дороге важнее управляемость, чем тормозной путь, тем более зимой _________________ Подпись
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус, и ещё считаю долгом предупредить, что кот древнее и неприкосновенное животное
Обычный довод тех, у кого АБС нет.
На дороге важнее управляемость, чем тормозной путь, тем более зимой
Не стоит думать, что я не ездил на машине с АБС зимой.
В крупном городе при торможении маневрировать просто некуда - справа слева машины и при всех раскладах выгоднее въехать в жопу одному, чем получить в бочину от соседа и дальше улететь вообще неизвестно куда. Так что зимой АБС больше вредит, чем помогает. На одной и той же машине проверял сам - без АБС быстрее получается, причем тормозил втупую, юзом, чего обычно никогда не делаю, стараясь не допускать блокировки колес, а на машине с АБС - не допускать срабатывания АБС.
В крупном городе при торможении маневрировать просто некуда - справа слева машины и при всех раскладах выгоднее въехать в жопу одному, чем получить в бочину от соседа и дальше улететь вообще неизвестно куда.
В крупном городе если маневрировать некуда- значит ты в пробке
А уж если разогнался- всегда найдется куда уйти
Зимой у меня АБС срабатывает в основном на МКАДе и на загородных дорогах _________________ Подпись
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус, и ещё считаю долгом предупредить, что кот древнее и неприкосновенное животное
В крупном городе если маневрировать некуда- значит ты в пробке
А уж если разогнался- всегда найдется куда уйти
Пробки бывают разные. Разве никогда не видел на загородных дорогах паровозиков из 3-6 машин? Плотный дачный поток, справа-слева машины, дистанция маленькая, кто-то спереди дал по тормозам и сразу куча мелких аварий позади. В такой ситуации маневрировать просто некуда, слева встречка, справа машина соседнего ряда.
Так что не надо мне рассказывать про уникальные маневры с помощью АБС, я по этим же дорогам езжу, знаю что и как.
1. Эффективное торможение - только по прямой. Начинаешь метаться - тормозной путь увеличивается. Я, хоть на права и не сдавал, но уж это знаю
2. АБС эффективно работает тоже при торможении по прямой.
Касаемо АБС и зимы - я просто в восторге от АБС зимой. Работает постоянно. _________________ Подпись
Так что не надо мне рассказывать про уникальные маневры с помощью АБС, я по этим же дорогам езжу, знаю что и как.
Ездишь, только, ИМХО, без АБС
Ну и меня грузить своими заморочками не стоит, я по этим же дорогам езжу уже почти 30 лет и под миллион км., как с АБС так и без неё.
Так вот, только за последние 3 года, раза четыре эта система меня реально спасала, и от дураков и от дорог _________________ Подпись
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус, и ещё считаю долгом предупредить, что кот древнее и неприкосновенное животное
Эх, ладно, буду гонять поаккуратнее))) Может, откроем тему Тигго 2,4 ws Тигго 1,8
Торможение зависит от стольких факторов, что пальцев на руках не хватит. Дорожное покрытие - вариантов масса; Резина - уж на чампиро 128 торможение действительно неважное, даже с АБС (Ситроен С5 испробовал ); Торможение по прямой или в повороте; Уклоны, скорость, температура за бортом, реакция водителя, пристегнут водитель ремешком или нет... Большинство пунктов нивелируется АБС, ЕБД, ЕСП... Кроме резины, конечно.
Имею опыт эксплуатации машин с АБС, без АБС, с одним тормозящим колесом, ездил на резинах на суперразных зимой, летом.
АБС меня выручала много раз. Обычно дело такое - вижу, не остановлюсь - а останавливаюсь же!!! Хотя визуально не должен. _________________ Подпись
Needle
1. Эффективное торможение - только по прямой. Начинаешь метаться - тормозной путь увеличивается. Я, хоть на права и не сдавал, но уж это знаю
2. АБС эффективно работает тоже при торможении по прямой.
Касаемо АБС и зимы - я просто в восторге от АБС зимой. Работает постоянно.
Выдержка из мануала:
Система ABS не сокращает продолжительность торможения и не уменьшает тормозной путь автомобиля. Система ABS может только обеспечить сохранение управляемости автомобиля в процессе торможения. Автомобиль, оснащенный системой ABS, может иметь больший тормозной путь по сравнению с автомобилем без ABS. Это касается непрочных и неровных дорожных покрытий (гравий, снег).
Наверняка в мануале на Тигго, есть что-то похожее.
ЗЫ: а что значит, что зимой у тебя АБС работает постоянно? Все время тормозишь тапку в пол?
Anton928
Какой смысл спорить с тем, кто свои познания черпает из мануала?
Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел (с) _________________ Подпись
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус, и ещё считаю долгом предупредить, что кот древнее и неприкосновенное животное
Anton928
Какой смысл спорить с тем, кто свои познания черпает из мануала?
Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел (с)
Т.е. для участия в споре, в частности на тему АБС, я просто обязан иметь Тигго? Другие машины никак не катят, даже если они с АБС? У Тигго какая-то своя, супер-уникальная система АБС?
ЗЫ: Выдержка была приведена из мануала на Хонду-ЦРВ, взято отсюда:
Надеюсь, что отрицать тот факт, что хонда умеет делать неплохие автомобили, вы не будете?
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Anton928 писал(а):
Ну очевидно, что АБС - функция необходимая....
Очевидно так же, что она при этом увеличивает тормозной путь на скользких и неоднородных покрытиях - это заявляют все производители автомобилей.
На карте
Вики-справочник
