Стук при определенных режимах движения ?

[VictorD]

У меня полноприводная Тигга 2,4. Если отпустить педаль газа (режим торможения двигателем) то слышно не громкий стук.
Частота не зависит от передачи и равна приблезительно один раз на один оборот колеса. Лучше всего слышно на скорости около 40 км/ч - 5 раз в секунду.
Если выжать сцепление, нажать газ или поставить на нейтралку, то стук пропадает.
На сервисе ничего найти не могут.
Если я правильно понял, то у Лечича из Екатеринбурга тоже он есть.
У кого такая же проблема, может кто ее решил?

[Денис З]

У меня тоже слышен. Я так понял это шлицевое соединение кардана, кто-то описывал этот шум.

И еще о торможении. У меня на прогретой машине (примерно после 10 минут движения) при слабом нажатии на педаль тормоза начинается скачкообразное торможение. Как будто тормозной диск восьмеркой. Хотя никогда в яму не влетал - это 100%, да и почему только на прогретой. Есть у кого-нибудь такое?

[ПАВ1]

У меня тоже есть немного,сегодня машина в сервисе по другим причинам,про этот стук забыл сказать,поскольку он сильно не беспокоит,одно удивительно,что у нас нет жеского соединения заднего моста придвижении(муфта подключает его только при пробуксовке).И по логике стука не должно быть.Может в какие-то моменты ложно срабатывает эл. муфта????

[Aleksanderr]

Скорее всего диски кривые , можно измерить биение дисков. Чаще всего это происходит от нагрева-охлаждения дисков т.е. после оттормаживания - лужа, и от прогрева двигателя не зависит, зависит от нагрева дисков

[Aleksanderr]

[Денис З]

[Aleksanderr]

[Денис З]

[Aleksanderr]

[Денис З]

[Aleksanderr]

Т.е один оборот кардана - полтора оборота колеса, не мало? Вот около 3 похоже
Ведущая и ведомая шестерни редуктора и определяют разницу во вращении
Ведомая крутит колеса

[Денис З]

[Aleksanderr]

Наверно говорим об одном и том же рзными словами
Давайте

[ПАВ1]

[VictorD]

Я боюсь, что это не выбор люфтов, т.к. это происходит только при обратной нагрузке, т.е. когда колеса крутят двигатель.
Пока я думал, что это только у меня, то считал, что где-то на обратной стороне шестерни или в шрусе есть дефект и он постукивает при соприкосновении.
Но если это имеет массовый характер????????