Греть или не греть, вот в чем вопрос.

[90goga]

А греете ли вы свою машину? Интересует не то вредно оно или нет, а именно процентное соотношение людей греющих и нет. Сразу нужно оговорить детали:
грею - это дожидаюсь определенных параметров - температуры или оборотов. За это время можно почистить всю машину, покурить и т.д.
не грею - это покурил, смахнул снег со стекол и поехал. Плевать какая там температура и обороты.
Итак,..

[Boris]

грею, так как стоит автозапуск и зимой лучше садится в теплую машину.

[sergsap]

От двух до пяти минут, в независимости от окружающей температуры. Это в какой вариант?

[90goga]

sergsap
нет, потому как параметры не интересуют...

[sergsap]

А на мой взгляд этого достаточно для начала движения, масло разогналось, катализатор прогрелся, ехать можно...

[90goga]

sergsap
я не спрашиваю почему, меня %% интересуют. )

[Alechek]

Все-таки вариант 3 должен быть.
Грею, но не много. Параметры интересуют, но узнать, достигла ли температура ОЖ 30 градусов - я узнать ну никак не могу. Посему - как показалось что нагрелась - в путь.
А НЕТ это когда как некоторые - завели машину и тут же тапку в пол. ИМХО.

[Rozanov]

Машина стоит в гараже,потому грею 1 минуту,чтобы обороты с 1100 упали на 950.за это время открываю ворота.затем на 1500 -1800 выезжаю пяток метров.Закрываю ворота.Проверяю колеса.Итого еще пара минут.Затем на 2000-в течении 2-х минут.Движок прогревается до 60.Затем почти в обычном движении(до 3000) еще пару минут-до 80.Вот и все.Итого-6-8минут.

[Neophyte]

Грею до того момента, когда стрелка ОЖ чуть приподнимется.

[sergio76]

Грею,пока обороты не упадут

[90goga]

Alechek если за бортом минус 15оС, то прогрев до плюс 30оС это "да", так как выступает параметр "температура". А определить температуру можно по оборотам при плюс 30 это будет примерно 1000+/-50. завтра могу сказать точнее.

[VIL]

[Сем3]

Грею пока обороты упадут до 950 потом из двора до поварота на дорогу минут 5 не спеша и вперёд

[@lek]

Уж сколько на эту тему перетерто.
Треугольник: пресловутые тепловые зазоры, индекс вязкости масла, катализатор.
Катализатор. Для работы должен быть нагрет (могу ошибаться) до 400С. В режиме прогрева на холостых тепла выхлопных газов недостаточно. Поэтому мозги кидают дополнительный бензин чтоб было чему окисляться в катализаторе для его разогрева. Соответственно при таком способе его разогрева срок службы сокращается. А запах... Еще отметим, что инжекторный двигатель прогревается на холостых медленнее карбыраторного.
Масло. Индекс вязкости масла характеризует (прошу не цепляться к словам) величину температурного диапазона, в котором масло сохраняет необходимое достаточное рабочее состояние. Соответственно у синтетики он обычно выше и используем его, особенно зимой.
От тепловых зазоров ни куда не денешься. Поэтому убеждаемся, что двигатель работает устойчиво и начинаем потихонечку движение, стараясь не нагружать двигатель интенсивными разгонами и высокими оборотами.

А как быть в мороз -20? Ехать в обледеневшем салоне некомфортно. Что делаю. Завел, убедился, что все нормально работает. Учуял аромат катализатора и выезжаю потихоньку в противоположном направлении на 2-3 передачах обороты между 2000-2500 метров 500 потому, что в нужном направлении поток слишком интенсивный. За это и коробочка погреется и шины, и аммортизаторы итд. Разворачиваюсь и уже из сопел теплый воздух в салон, и передачки нормально, и прочие плюся от такого мероприятия.

Сказать что совсем не грею когда тепло - слукавлю. Завел, колеса попинал, лампочки посмотрел, глянул под машину - минута точно проходит.

Так что моего варианта ответа нет. По ситуации.

[Rus75]

У меня автозапуск. И когда нужно вести ребенка или всю семью, то прогреваю машину.Таймер на автозапуске 10мин. А когда езжу один, то на ХХ машина работает минуты две, пока проверяю колеса,жидкости и т.д. А дальше в обычном режиме, но газ особо не втапливаю.