Китайские автомобили
Реклама ООО Автостандарт
Реклама
Поиск •  Все последние сообщения •  Все последние темы •  Архив
Внимание новичкам!Регистрация •  Вход


датчик Кислорода. Лямбда зонд. дк1 и дк2.
На страницу 1 Пред.    След. 127
 
Ответить    Все форумы » Chery Tiggo
Автор Сообщение
Dmitry.O.


Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Откуда: Харьков
Дневник
Сообщения: 3789
Профиль
Регистрация: 11.12.2009
Профиль

Dmitry.O.
Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Сообщения: 3789
Ссылка на сообщение 22.12.2013 22:46
Ответить с цитатой

doctord2r2 писал(а):

Сказали график ДК2 плохой, топливо не догорает... Графики ДК-2 на тиго и гранте разные после прогазовки. Я просто видел что он так делал.

Сейчас нет под рукой всех логов, но вот что было у меня (тогда пробег был около 10 т.км.)



_________________
Подпись
kondor77


Авто: Chery Tiggo 4×4
Откуда: АРЗАМАССКИЙ НОВОЧЕБОКСАРЕЦ
Сообщения: 3220
Профиль
Регистрация: 29.11.2011
Возраст: 48
Профиль

kondor77
Авто: Chery Tiggo 4×4
Сообщения: 3220
Ссылка на сообщение 23.12.2013 12:53
Ответить с цитатой

Други,если я поменяю местами накрывшийся ДК1 на ДК2,ошибка исчезнет или это бесполезная затея?
А этот вариант;А можно - восстановить старый!
Во Владивостоке технология "оживления" лямбда-зонда уже отработана. Оказывается, достаточно продержать датчик десять минут в ортофосфорной кислоте при комнатной температуре, затем промыть водой - и он снова в строю. Правда, сигнал восстанавливается не сразу, а через час-полтора работы двигателя.
Для промывки датчик лучше вскрыть. На токарном стаже тонким резцом срезают у самого основания колпачок с отверстиями. Датчик (он представляет собой керамический стержень с напыленными платиновыми полосками) окунают в кислоту. Кислота разрушает нагар и свинцовую пленку на поверхности стержня. Важно не передержать датчик - могут разрушиться токопроводящие платиновые электроды. Зачищать его шкуркой или другим абразивом нельзя по той же причине. Очистив стержень от токопроводящей пленки, его промывают в воде и крепят колпачок каплей нержавеющей проволоки аргоновой сваркой.
поможет "воскресить" не прозванивающийся ДК1?

einor


Авто: SY Rx W
Откуда: Мск
Сообщения: 5153
Профиль
Регистрация: 02.12.2007
Возраст: 43
Профиль

einor
Авто: SY Rx W
Сообщения: 5153
Ссылка на сообщение 23.12.2013 13:13
Ответить с цитатой

kondor77 писал(а):
можно - восстановить старый!

На сколько я помню, у вас проблема с нагревателем кислородника!
Тут кислота ничем не поможет. Izvini

kondor77


Авто: Chery Tiggo 4×4
Откуда: АРЗАМАССКИЙ НОВОЧЕБОКСАРЕЦ
Сообщения: 3220
Профиль
Регистрация: 29.11.2011
Возраст: 48
Профиль

kondor77
Авто: Chery Tiggo 4×4
Сообщения: 3220
Ссылка на сообщение 23.12.2013 13:34
Ответить с цитатой

einor писал(а):
ДА,ошибка 0135, нагреватель ДК1 Yes ...я так понимаю,в нём внутри,типа "спиральки" что то перегорело? 
VladT11


Авто: Chery Tiggo 2.0AT
Откуда: Москва
Сообщения: 4181
Профиль
Регистрация: 11.07.2009
Профиль

VladT11
Авто: Chery Tiggo 2.0AT
Сообщения: 4181
Ссылка на сообщение 23.12.2013 13:36
Ответить с цитатой

V@sily писал(а):
графики лямбд в исправной системе должны доходить до нулевых значений хотя бы иногда? Или нет?
При отключении подачи топлива (если отпустить педаль газа в движении) оба дк показывают 0. 
Местный


Авто: Chery Tiggo
Откуда: Руза
Сообщения: 43
Профиль
Регистрация: 07.06.2013
Возраст: 72
Профиль

Местный
Авто: Chery Tiggo
Сообщения: 43
Ссылка на сообщение 23.12.2013 13:39
Ответить с цитатой

Ребята. У меня была такая проблема! Купил от 15 (Ваз) датчик поставил и пол-года как езжу и не чего не горит Дерзайте! 
kondor77


Авто: Chery Tiggo 4×4
Откуда: АРЗАМАССКИЙ НОВОЧЕБОКСАРЕЦ
Сообщения: 3220
Профиль
Регистрация: 29.11.2011
Возраст: 48
Профиль

kondor77
Авто: Chery Tiggo 4×4
Сообщения: 3220
Ссылка на сообщение 23.12.2013 13:41
Ответить с цитатой

Местный писал(а):
Ребята. У меня была такая проблема! Купил от 15 (Ваз) датчик поставил и пол-года как езжу и не чего не горит Дерзайте!
у вас 2,4л? 
Местный


Авто: Chery Tiggo
Откуда: Руза
Сообщения: 43
Профиль
Регистрация: 07.06.2013
Возраст: 72
Профиль

Местный
Авто: Chery Tiggo
Сообщения: 43
Ссылка на сообщение 23.12.2013 13:42
Ответить с цитатой

Да! Сборка --- Калининград! 
Dmitry.O.


Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Откуда: Харьков
Дневник
Сообщения: 3789
Профиль
Регистрация: 11.12.2009
Профиль

Dmitry.O.
Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Сообщения: 3789
Ссылка на сообщение 23.12.2013 13:50
Ответить с цитатой

kondor77!
1. Я бы снял лог (для того, чтобы знать точно что это ДК1 и иметь "базу" для сравнения).
2. Проверил бы на всякий случай контакты, а лучше тестером проверить напряжение на проводах к нагревателю датчика и его сопротивление.
3. Если что - менять ДК1. Смысла особого менять местами датчики или колхозить с ремонтом не вижу! ИМХО!
И результат - в студию... (для статистики).
Удачи! Friend

_________________
Подпись
Местный


Авто: Chery Tiggo
Откуда: Руза
Сообщения: 43
Профиль
Регистрация: 07.06.2013
Возраст: 72
Профиль

Местный
Авто: Chery Tiggo
Сообщения: 43
Ссылка на сообщение 23.12.2013 13:53
Ответить с цитатой

Правильно! Я это прошел ! Менял местами..толку -0 Только ...замена! Родной датчик стоит в Экзисте--2 т 400 рублей А от Ваза в половину дешевле! 
ГАРИ


Авто: Chery Tiggo 4 1.5
Откуда: Подольск(Кузнечики), МО.
Сообщения: 655
Профиль
Регистрация: 10.03.2010
Возраст: 59
Профиль

ГАРИ
Авто: Chery Tiggo 4 1.5
Сообщения: 655
Ссылка на сообщение 23.12.2013 13:58
Ответить с цитатой

Для актековских моторов очень критично время выхода ДК на рабочий режим, абычтопопалоподешевле может не заработать. XeXe ДК от 2.4 не подходят точно, возможно, что и наборот тоже. 
kondor77


Авто: Chery Tiggo 4×4
Откуда: АРЗАМАССКИЙ НОВОЧЕБОКСАРЕЦ
Сообщения: 3220
Профиль
Регистрация: 29.11.2011
Возраст: 48
Профиль

kondor77
Авто: Chery Tiggo 4×4
Сообщения: 3220
Ссылка на сообщение 23.12.2013 14:02
Ответить с цитатой

Dmitry.O. писал(а):
Дмитрий,я его снимал и прозванивал тестером несколько раз-"тишина полная"...не думаю,что проводка к нему,ни с того ни с сего нарушилась Izvini 
Dmitry.O.


Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Откуда: Харьков
Дневник
Сообщения: 3789
Профиль
Регистрация: 11.12.2009
Профиль

Dmitry.O.
Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Сообщения: 3789
Ссылка на сообщение 23.12.2013 14:13
Ответить с цитатой

kondor77 писал(а):
Дмитрий,я его снимал и прозванивал тестером несколько раз-"тишина полная"...не думаю,что проводка к нему,ни с того ни с сего нарушилась

Я имел ввиду самый простой (при наличии тестера) комплексный тест!
1. Подключиться к проводам на нагреватель и измерить напряжение. Если напряжения нет - искать причину по цепи. Если оно есть:
2. Отключить разъем и измерить сопротивление (ДК снимать не нужно, только отсоединить разъем). Если обрыв - ДК под замену.
Чтобы ставить аналог нужно бы сначала иметь лог работы стокового на исправном прогетом моторе и если что - сравнить с графиком работы аналога. Иначе ... тут уже пытались приколхозить "чужие" форсунки... Так что лучше сразу убедиться, что аналог действительно выдает правильный сигнал.

В крайнем случае можно аналог поставить как ДК2, а родной ДК2 на место ДК1. Если они одинаковые!!!

_________________
Подпись
VladT11


Авто: Chery Tiggo 2.0AT
Откуда: Москва
Сообщения: 4181
Профиль
Регистрация: 11.07.2009
Профиль

VladT11
Авто: Chery Tiggo 2.0AT
Сообщения: 4181
Ссылка на сообщение 23.12.2013 14:39
Ответить с цитатой

doctord2r2 писал(а):
снимал графики сам ELM Scanmaster.
Странные графики. Масштаб 3сек. По таким графикам сложно о чем-либо судить. Попробуйте версию 2.1. Там графики рисуются с шагом 0.25с. Или ТиггоДиаг в режиме показа и записи графиков.
doctord2r2 писал(а):
Или может не в бензине дело, а в бракованном датчике? Не может же ДК2 выйти из строя за 1000 км?
Датчик может быть изначально бракованным.
doctord2r2 писал(а):
Какой авто нормально работает?
Судя по первому графику дк2 завис в богатой смеси. Хотя, опять-таки, по графикам с таким масштабом сложно делать о чем-либо выводы. Есть какие-нибудь ошибки ЭБУ (P2198)? Со вторым графиком все в порядке. 
Dmitry.O.


Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Откуда: Харьков
Дневник
Сообщения: 3789
Профиль
Регистрация: 11.12.2009
Профиль

Dmitry.O.
Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Сообщения: 3789
Ссылка на сообщение 23.12.2013 16:13
Ответить с цитатой

VladT11 писал(а):
Судя по первому графику дк2 завис в богатой смеси. Хотя, опять-таки, по графикам с таким масштабом сложно делать о чем-либо выводы.

VladT11 писал(а):
Со вторым графиком все в порядке.

О каких графиках идет речь?
Если об этих, то тут с ДК1 все примерно в норме. Там между точками (с интервалом около 2.5 сек) есть еще промежуточные деления. Немного, но есть! Так что видно, что "криминала" нет. (верхний график). А вот с нижним (ДК2) есть "проблема". Он на ХХ должен быть на минимуме (в районе 0.1В). Чем дольше он на минимуме - тем лучше работает мотор и катализатор.




А тут вот, на мой взгляд, явная "проблема". ДК2 все время показывает обогащенную (несгоревшую) смесь (0.8В) и лишь при прогазовке она становится нормальной. Так что не исключаю, что графики банально "перевернуты" вверх ногами!!!
Если это действительно так, то все в норме и делать ничего не нужно ... разве что взять нормальную программу для корректного отображения результатов!

_________________
Подпись
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Показать сообщения:   
Ответить
На страницу 1 Пред.    След. 127


Яндекс цитирования E-mail: inbox@chinamobil.ru
Реклама на сайте