| Автор |
Сообщение |
VD
Сообщения: 9
 Профиль
|
|
|
V@sily
|
|
|
Андрейкивер
Авто: Chery Tiggo 2.4
Откуда: Челябинск
Сообщения: 1
Профиль
Регистрация: 30.12.2022
Возраст: 29
Профиль
|
|
|
Kot1326
Авто: Chery Tiggo
Откуда: Ставропольский край
Сообщения: 7
Профиль
Регистрация: 02.03.2013
Возраст: 49
Профиль
|
Kot1326
Авто: Chery Tiggo
Сообщения: 7
14.02.2023 13:52
|
Ответить с цитатой
|
|
Здравствуйте мужики! У меня такая проблема машине 10 лет чери тигго Т 11 1,6 перестала печь выдавать тёплый воздух из салонной печки, когда машина стоит, то чуть чуть тёплый воздух гонит в салон а когда поехал холодный, датчик температуры не 90 градусов а меньше на одно деление, помпу поменял, термостат тоже не помогает всё возникло после ремонта грм ремень порвался что делать в чём причина ! ?
|
|
|
Demon6
|
Demon6
Авто: Haval M6 DCT
Сообщения: 3443
14.02.2023 16:11
|
Ответить с цитатой
|
|
| Kot1326 писал(а): |
| что делать в чём причина |
ну тут варианты: завоздушивание системы, забился радиатор печки
|
|
|
V@sily
|
V@sily
Авто: Chery Tiggo FL 1,8MT2
Сообщения: 1110
15.02.2023 11:21
|
Ответить с цитатой
|
|
| Kot1326 писал(а): |
| датчик температуры не 90 градусов а меньше на одно деление |
Т.е. 70 что-ли? Тогда новый термотат на выброс. Можно же проверить греется ли подводящий патрубок к радиатору - тот что идет от термостата по большому кругу.
Плюс с большой долей вероятности печка забилась или завоздушена - морду вверх выставляли, высокими оборотами жижу гоняли, чтобы воздух выгнать?
|
|
|
Виктор К
|
Виктор К
Авто: TiggoFL1.6 2013,Tiggo7l 2025
Сообщения: 686
16.02.2023 09:37
|
Ответить с цитатой
|
|
так у тигго система саморазвоздушивания, с завоздушкой не должно быть проблем, несколько раз менял помпу,заливал в радиатор ,грел авто не закрывая крышку радиатора пока не откроется термостат,периодически подливая ОЖ в радик,термостат открылся ,уровень в радике максимально,закрыл и всё ок
|
|
|
V@sily
|
V@sily
Авто: Chery Tiggo FL 1,8MT2
Сообщения: 1110
17.02.2023 10:29
|
Ответить с цитатой
|
|
| Виктор К писал(а): |
| так у тигго система саморазвоздушивания, с завоздушкой не должно быть проблем, несколько раз менял помпу,заливал в радиатор |
Это как, если наивысшая точка системы охлаждения это патрубки входящие в салон? Как может воздух без выгона сам выйти вниз? Другое дело если жидкость с этих патрубков не слилась, тогда да, в дальнейшем проблем не будет. Но у человека как раз печь не работает.
|
|
|
kowrik
 
Авто: Chery Tiggo T11 2.0L 2008г 4х2
Откуда: Харьков
Сообщения: 70
Профиль
Регистрация: 25.12.2019
Возраст: 61
Профиль
|
kowrik
Авто: Chery Tiggo T11 2.0L 2008г 4х2
Сообщения: 70
22.10.2025 16:10
|
Ответить с цитатой
|
|
Перечитал всё тему, и всё перепробовал. Менял шланги местами, развоздушивал, три раза ездил на промывку на СТО, три раза сам мыл (лимока, уксус, ортофосфорка).. и всё равно печка плохо грела пока не заменил радиатор печки. Очень долго не хотел менять, но пришлось. Так как печка это не только комфорт, но и безопасность движения, и запотевшие стёкла.
!!! Но обязательно перед заменой печки промыть всю систему, заменить антифриз, и вместо помпы поставить обычный косой водопроводный фильтр грубой очистки. Это значительно продлит жизнь вашей печки, только не забывайте прочищать фильтр.
!!! Для тех кто ещё хочет установить себе помпу, я не рекомендую. Это как обоссаться зимой, сперва тепло а потом ...
Помпа создает усиленную циркуляцию антифриза, тем самым подхватывая весь мусор из рубашки охлаждения ДВС и неся его прямо в печку забивая им все соты, которые уже потом и на СТО ни чем не промыть. Если помпу и ставить, то исключительно вместе с фильтром грубой очистки, да можно даже и тонкой очистки в виде сеточки в 100 микрон.
Рекомендую ставить радиатор от фирмы Кимико. Он хоть и не проклеен уплотнителем (сам проклеивал), за-то у него соты толще чем на оригинале.
Особое внимание стоит обращать на установку редуктора ГБО. Я сперва себе его поставил на тройниках параллельно печки, но она часто завоздушивалась и плохо грела. Потом переделал и поставил редуктор в разрыв обратки. И всё нормализовалось. печка стала лучше греть и меньше завоздушиваться. На работу ГБО это ни как не повлияло.
|
|
|
Demon6
|
Demon6
Авто: Haval M6 DCT
Сообщения: 3443
23.10.2025 09:49
|
Ответить с цитатой
|
|
Если использовать качественный антифриз, то радиаторы не забиваются
|
|
|
V@sily
|
V@sily
Авто: Chery Tiggo FL 1,8MT2
Сообщения: 1110
23.10.2025 12:31
|
Ответить с цитатой
|
|
| kowrik писал(а): |
| Рекомендую ставить радиатор от фирмы Кимико |
Номер какой?
|
|
|
kowrik
Авто: Chery Tiggo T11 2.0L 2008г 4х2
Откуда: Харьков
Сообщения: 70
Профиль
Регистрация: 25.12.2019
Возраст: 61
Профиль
|
kowrik
Авто: Chery Tiggo T11 2.0L 2008г 4х2
Сообщения: 70
27.10.2025 15:59
|
Ответить с цитатой
|
|
| Demon6 писал(а): |
| Если использовать качественный антифриз, то радиаторы не забиваются |
Антифриз прозрачный как стекло, чище родниковой воды, однако печка была забита, и пришлось её менять.
Мыл печку сам, и уксусом, лимонкой и ортофосфорной. Ожидал что печка забилась окалиной, шлаками и крупицами ржавчины. Но после замены печки и её вскрытия я в сотах обнаружил что-то типа пластилина, веществом такой же вязкости и консистенции. И подумал про себя, если бы я промыл печку сантехническим кротом для чистки канализаций, то возможно эта срань и вымылась, поскольку она имела характер органического соединения.
Что это такое, неизвестно. Возможно что-то садил патрубки на литол, обильно их смазывая, возможно следы какого-то консерванты для блока, возможно предыдущий хозяин использовал герметик течи радиатора и т.д.
Но если делать две промывки, одну кислотную лимонкой а вторую щелочную кротом, то я думаю засор можно пробить и восстановить печку до состояния новой.
Проблема в другом! В самой конструкции печки. Толщина сот для тосола, равна толщине сменного лезвия для канцелярского (строительного) ножа. Возможно печка от девятки, как тут писали и ставили, будет более долговечным вариантом. Но само качество печки от девятки вызывает сомнение.
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
| V@sily писал(а): |
| kowrik писал(а): |
| Рекомендую ставить радиатор от фирмы Кимико |
Номер какой? |
Артикул: T11-8107130-KM
!!! Самое главное!!! Кто будет менять сам, не разбирая торпеды и обрезая трубки болгаркой...
Настоятельно рекомендую снять блок комфорта!!! Он у пассажира по правую ногу, справа от бардачка. Это упростит задачу и уменьшит риск повреждения проводов которые к нему идут. Без его снятия я не смог всунуть блок вентилятора на место. Об этом ни кто не упоминает. Потратьте лучше лишних 10 минут, но зато меньше риска повреждений проводки, значительно упростит установку блока вентилятора на место и сократит время на этот половой акт.
Что ещё стоит учесть:
1. У радиатора фирмы Кимико не только самые толстые соты, но и патрубки 17мм как на оригинале (у других анологов трубки по 16мм). Только купите тонкую шумовку на самоклейке, для его герметизации в отсеке, желательно прорезиненую.
2. Используйте шланг Фагумит 17мм, он просто идеален для этих целей. В автомагазине его может не быть, ищите в магазинах которые торгуют расходниками для ГБО. Он идёт от редуктора ГБО 2-го поколения на винт жадности.
3. Хомуты: Либо по два винтовых с каждой стороны, либо по одному качественно подобранному самозажимному(пружинному)! Я использовал пружинный хомут 20,5мм-25,5мм
|
|
|
Demon6
|
Demon6
Авто: Haval M6 DCT
Сообщения: 3443
28.10.2025 08:15
|
Ответить с цитатой
|
|
В системе охлаждения только самозажимные хомуты. Если ставить винтовые, то в морозы течь начинает.
|
|
|
Тигровод
|
|
|
Demon6
|
Demon6
Авто: Haval M6 DCT
Сообщения: 3443
02.11.2025 17:53
|
Ответить с цитатой
|
|
| Тигровод писал(а): |
| всё было нормуль |
Ну значит повезло. Обычно в системе охлаждения с завода самозажимные ставят, и не зря
|
|
|
V@sily
|
|
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
|
На карте
Вики-справочник
Теоретически, если перед радиатором поставить обратный клапан, то на малом открытии термостата, когда поток еще не сильный обратный клапан будет закрыт и таким образом прогрев должен быть более быстрым. Тут надо экспериментировать.
Менял, давным давно, радиатор печки на своём Тигго, ставил именно червячные хомуты. Претензий к ним не было совершенно 
Да и на прочих патрубках они не везде, но тоже присутствовали, причём с завода (сборка Тагаз),- всё было нормуль 
