Замена ремня ГРМ

[Юрий Т]

Проверенно. Я лично списывал номера с ремней на своем моторе.

[pike71]

Проверю ближе к лету. Надеюсь доживет все до лета.

А на днях надо менять ПЛ подшипник ступицы. И где его искать? Что за дискриминация? Чери есть, а ГВ нет

[Юрий Т]

Ни фига ,точно,должно быть 124 зуба а у них 123.

[pike71]

быть такого не может. У нас же моторы одинаковые. И в тигах и в еастарах 2.4

[Юрий Т]

123 зуба на 4G63 это 2литра мотор,а 124 зуба это 4G64 это 2,4. Остальное совпадает.
Мотор у нас L200 после 1996 года выпуска.

[Юрий Т]

L200 132 лошади.

[gebbels]

насчет гнет или не гнет - Юра Т однозначно прав... траектория клапанов во всех 16-ти клапаанных головказ однозначно перекрещивается впуск и выпуск... и при обрыве ремня... есть ли выемки в поршнях ( которые , кстати, расчитаны на полтакта) нет ли их... однозначно встречаются... соответственно клапана гнет однозначно... доказано не одним пострадавшим... и еще... по поводу сальников - это кстати метод не попадать на бабло лишний раз когда начнет мотор "потеть", а ролики, причем все, должны меняться однозначно... и насчет "диагностики" живучести ремня ГРМ... у меня был показательный ремень оборванный НОВЫЙ, гибкий, без трещин, пахнущий нежными руками которые его уфасовали... который просто бабахнул... посему не надо питать иллюзий... подешла регламентная замена - вперед, менять все, ремни и ролики...

[pike71]

У меня на Нубире тоже джекпот был - из 16 клапанов 15 загнуло.
И при этом совсем было не время менять. Тут ещё и фактор качества и роликов и ремней.

Согласен на 1000% менять всё однозначно. Сальники просто не заглянул, насколько трудоёмкий процесс и какой специнструмент нужен. Буду менять ролики - отпишусь.

[VOLK 4x4]

PIKE 71 расписал все как по нотам, я так и сделал, ни одного глюка.
Респект ему

Но один из ролков люфтел. нашёл и поменял

[VOLK 4x4]

Извините Глюканул.Админ уберите лишнее

[VOLK 4x4]

А ремни..

[KIT62]

Доброго времени суток! Суть моей проблемы такая:поменял ремень ГРМ и все ролики(подклинивал с нова ролик натяжителя,в результате непрерывный шум и потертости на ремне ГРМ),заменил так же (до кучи) ремень балансировоного вала и рлик его натяжителя.Все ремни оригинал-мицубиси. Все выставил по меткам,завел-появилась вибрация по кузову,отдает в руль и педаль газа на ходу.Разобрал,посмотрел метки ГРМ-совпадают,на балансировочном-фиг поймешь.У меня их две,нанесены краской.И вообще метки ли это? В результате долгих перестановок нашел более-менее оптимальное положение ремня.Но вибрация до конца не пропала.Подскажите.ючто может быть?

[An64]

[KIT62]

[An64]