Клапан вентиляции картера (PCV)

[Vik]

[Veps]

[Vik]

Гы, я надеюсь, что ты имеешь в виду сам клапан, а не сапун...

[Veps]

[Vik]

Я бы, для начала... просто вытащил бы этот клапан из крышки не отсоединяя трубку и подвязал бы его к тормознным трубкам идущим сверху, чтобы не болтался... а дырку в крышке чем нибудь заткнул... и посмотрел бы на результат.
Пыли сейчас такой ещё нет, чтобы он там, под капотом её "наглотался"... а смесь, в данном случае, уже обогащаться не будет.

Если будет всё норально, то можно и глушить... к примеру снять с клапана резиновую трубку и всунуть в неё подходящего размера болт.
А клапан оставить как затычку... заглушив чем нибудь освободившийся его выход... чтобы не травил.

Гы, только не пугайся... он, этот клапан... пощелкивает при перегазовке...

[сергей deer]

Чем вам вентиляция мешает?Причина?

[Veps]

Чё то не то в этой теории. Фактически система вентиляции картера связана не с атмосферой, а с впускным коллектором двигателя. То есть все газы направляются не в космос. а в цилиндры двигателя. А этот клапан просто занят "дросселированием" и работает скорей всего для стабилизации этого вентилирования при закрытой дроссельной заслонке. То есть когда в трубе за воздушным фильтром, но перед дз разряжение недостаточное для эффективной вентиляции он, тупо открывает путь за дз т.к. там максимальное разряжение (на ХХ например). При увеличении нагрузки на двигатель и оборотов давление в картере так же увеличивается , а в впускном коллекторе уменьшается разряжение , но т.к. дз открыта и поток всасываемого двигателем воздуха возрастает в трубе за фильтром (куда, собственно основной сапун и выведен) за счёт эффекта Вентури система вентиляции стабилизируется. В идеале в картере надо слегка пониженное давление поддерживать по сравнению с атмосферным. Тогда сальники "потеть" не будут. Так же "картерные газы" очень вредны для экологии -потому их принято сжигать в двигателе. Как ЦПГ может что то "пылесосить" под клапанной крышкой не совсем понятно. Если только через сальники клапанов . Наглядно видно повышенное давление под крышкой при снятии пробки маслозаливной горловины во время работы двигателя .

[Vik]

[Vik]

ConstZ, я смотрю ты троллингом решил заняться... Для этого есть другие площадки... "дзен", к примеру. Здесь же флудить прекращаем. Устное предупреждение! Флуд удалил.

[vik64]

у кого жрёт масло-поставил маслоотделитель от кия -хундай-действительно работает! масло собиралось в бутылек -потом подключил слив в картер. это диз ховер. жрал масло и дымел -в пускном колл. была лужица масла-теперь всё нормально. кия хундай штатно ставят

[Игорь Валентинович]

vik64
Сколько масло жрало и как подключил слив в картер(можно фото)?

[vik64]

километров за 200 собиралось столовая ложка-может чуть меньше.ну а так с макс до мин тысч -полторы км пробега. в щупе прорезал дырку и приклеил трубочку куда одел выход сепаратора...

[vik64]

хотел поставить на бензиновый 4g64 двигатель тоже сепаратор -только другой-от BMW. Слив масла подключил к щупу. Завел-как задымит белым дымом! в радиусе 10 м ничего не видно-сплошной туман... смотрю масло потекло из сварки где гофра приварена.заглушил-а масла нет в двигателе! высосало 2 л! в общем залил масло -стал ездить-дымела как паровоз час наверно-потом стало уменьшаться и дня два пропало дымление-только изредка появиться чуть на5-10 мин и опять нормально... не могло этоповредить чего нибудь... на пол вылилось наверно стакан-всё остальное гдето в выхлопе...

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

на том что хундай снизу не сосет-может потомучто наверху дырочка-от бмв ничего нет....

[сергей deer]

Никакими танцами с бубном не избавишься от масложора! Капиталь или меняй мотор.

[vik64]

нее-если дело в вентиляции-то избавишся от жора масла-только правильно сделать