термостат 1.8. замена, помогите советами.

[Тигровод]

Результаты водных процедур
Родной термостат: начало открытия- 85-86, закрытие- 83-82.
Лузар: начало открытия- 91-92!!!!!!!, закрытие- 85-84.
Такие вот чудеса! Беру обратно свои слова о том, что никому нельзя верить. По ходу, в магазине знают, чем торгуют

[V@sily]

[Тигровод]

[V@sily]

[Тигровод]

Да, родной чуть больше в диаметре, но Лузар со штатной резинкой не елозит, так как у него "лапы" поставлены шире и он входит в корпус достаточно плотно. Попробуй. Меня тоже сначала эта разница в диаметре смутила.

[V@sily]

Меня больше беспокоит, чтоб антифириз не побежал, ну тут, думаю герметик поможет, тем более старая резинка уже дубовая и прожата.

[Тигровод]

У меня резинка вполне эластичная ещё, но про то, чтобы дополнительно промазать герметиком при сборке, я тоже думал.

[V@sily]

[Тигровод]

Ну и отлично!

[V@sily]

Вскипятил старый термостат. Открывается на 92-94. Но по факту машина долго прогревалась. А с новым, хоть он и открывается на 88-90 машина быстрее греется. Визуально в термостате всё целое и резинка плотно прижимается/

Ничего не понимаю, как так?

[Тигровод]

Вот и у меня непонятки были. Купил, взамен разбитого, Тiggo FL 1.8АМТ. Он очень долго нагревался, да и в движении мне не особо температура нравилась, судя по указателю и комфорту в салоне. Точь в точь такая же картина была в прежнем автомобиле, исправил её глушением всем известной трубки на радиатор. Я ж умный! Ща мы и тут эту проблему махом решим! А вот хренушки! Заглушил трубку, и это учитывая то, что стоит обратный клапан, но он, ведь, может и не работать нормально- думал я. Ничего не изменилось, от слова АБСОЛЮТНО! Собственно, это и сподвигло на замену термостата. А так, всё как и у тебя- "Визуально в термостате всё целое и резинка плотно прижимается" Надеюсь, что с новым термостатом всё станет О.К.

[V@sily]

[Bogdan_Engls]

тоже поставил себе лузаровский от газели, работает очень хорошо

[Koc03]

Здравствуйте, прошу совета: машина после 40 градусов очень долго нагревается, и а ходу по трассе не может подняться выше 65градусов(по OBD сканеру), на холостых держит где-то 70, в пробках может до 75 дойти, до рабочей температуры можно поднять если где-то по буксовать или на холостых подержать на 2-3т оборотах или в теплом гараже. Термос поменял, эффект нулевой, старый термост после замены прокипятил, открывается при очень горячей температуре, прям перед закипанием. Радиатор закрыт несколькими картонками, печка не сказать что как то сильно влияет на нагрев, влияет, но и без нее ситуация сильно не меняется,
Куда уходит тепло? Из мыслей остался шланг с корпуса термостата на радиатор, раньше она была закрытая, сейчас незнаю (машина была на кап ремонте)

[V@sily]