Замена ремня ГРМ

[Veps]

У меня с завода стоял натяжной ролик ГМБ (чёрные сальники) а обводной КОЙО (коричневые сальники) , смазка в обоих была чёрного цвета и не то , что бы сухая , но и не особо жидкая. То же при пробеге 90 т.км. Тут менял ремень ГРМ и ролики на пробеге 260 т. км. (комплект грм прошёл 62 т. км.) так чека в натяжитель (хюндай/киа 24410-38001) вставилась легко (пробег натяжителя 122 т. км) , ремень (Гейц) в идеальном состоянии даже маркировка читается, ролики (КОЙО с заменённой смазкой на синий мобил) без люфтов и шума , а смазка , кстати превратилась в чёрную и не высохла. Оставил натяжитель на третий срок, менять комплект раньше 80-90 т. км . пробега всё же считаю преждевременным . Но это если в компонентах комплекта уверен. И контроль периодический состояния ремня не лишне будет делать. Помпа оригинальная с минимальным люфтом , сальники заводские.

[Александр2120]

[Veps]

[Александр2120]

Я одно время думал вообще эту крышку не прикручивать
Но и визуальный осмотр через прозрачную крышку никогда не помешает

[Андрей2929]

Есть один неприметный механизм, которому надо уделить немного внимания при замене роликов и ремня ГРМ.
Это ось кронштейна и сам рычаг натяжного ролика, вернее его вкладыши с мягким покрытием.
Заводская сборка не предусматривает смазку узла и ресурс механизма в среднем 100-150 т.км.
На ранних сборках моторов вкладыши применялись из сплава мягкого металла, сейчас полимерное покрытие с покраской.
При пробеге 60-90 т.км уже появляются первые признаки проблемы, это налипание покрытия на шлифованную ось кронштейна и появление люфта.
Профилактика это осмотр, очистка и при необходимости разворот вкладышей. Кто применяет смазку - делитесь опытом.

[Talaruss]

Привет
При исчерпании ресурса ,какие проблемы возникают ?
И как они критичны ?

[Андрей2929]

[Talaruss]

[Андрей2929]

[Veps]

[Андрей2929]

[Veps]

[Андрей2929]

[Александр2120]

Минутку -две можно поработать и без помпы, ничего не собирая.
Делал так, когда хотел вычислить свой всевдоклапанный стук.
ПС
Кстати, на счет своего стука, как шарик в хрустальном фужере до полного прогрева.
Убедил себя, что это юбка четвертого поршня звенит и успокоился

[Андрей2929]

Сегодня купил пару роликов GMB - цена у нас 850 руб. за штуку.
Смазку завод не меняет, лет 10 наверно, консистенция густая.
Решил один рассмотреть поближе, разбирается легко как конструктор.
Качество шлифовки на вид хорошее, на сухую есть тепловой зазор, вращается тихо.
Через неделю приедут KOYO, для интереса разберу.