Где взять эти сраные кольца ЕВРО3??? В упаковке ЕВРО3, приходят кольца ЕВРО2, они толще и не подходят, заказывал у разных поставщиков 6 раз, все уверяют что кольца те что надо, по факту нет, официалы мычат и ни че сказать не могут, некоторые пытаются доказать что они одинаковые, один спорил до тех пор пока ему поршень не привез!!! Кольца поршневые Mitsubishi 6G72 d91.1 STD 1.2-1.5-3.0 вот эти ближайшие из тех что можно подобрать, кто нибудь пробовал их? На поршне маркировка GW491Q-F2 , многие пишут что это ремонтный размер евро2 и меня ввели этим в заблуждение,НЕТ!! Это стандартный размер ЕВРО3, по всем размерам, почему такая маркировка я не вкурсе! Машина месяц стоит, информации нет,растачивать не вариант, грамотные токаря говорят, там все рассчитано и можно потом убить движку, поршень евро 3 прослаблен и так анноидированием, чтоб снять нагрузку тепловую и просто безголово растачивать считаю не вариант. ПОМОГИТЕ!!! _________________ Подпись
Восстановление после *профессионального обслуживания*
01 Oct 2019 20:28
Ответить с цитатой
Max325 писал(а):
Rs-34520 комплект колец std toyota 4y 91.00mm 1.5x1.5x4.0
1.5 этож толщина???
Да.
Про байду с кольцами:
Где взять эти сраные кольца ЕВРО3??? В упаковке ЕВРО3, приходят кольца ЕВРО2, они толще и не подходят, заказывал у разных поставщиков 6 раз, все уверяют что кольца те что надо, по факту нет, официалы мычат и ни че сказать не могут, некоторые пытаются доказать что они одинаковые, один спорил до тех пор пока ему поршень не привез!!! Кольца поршневые Mitsubishi 6G72 d91.1 STD 1.2-1.5-3.0 вот эти ближайшие из тех что можно подобрать, кто нибудь пробовал их? На поршне маркировка GW491Q-F2 , многие пишут что это ремонтный размер евро2 и меня ввели этим в заблуждение,НЕТ!! Это стандартный размер ЕВРО3, по всем размерам, почему такая маркировка я не вкурсе! Машина месяц стоит, информации нет,растачивать не вариант, грамотные токаря говорят, там все рассчитано и можно потом убить движку, поршень евро 3 прослаблен и так анноидированием, чтоб снять нагрузку тепловую и просто безголово растачивать считаю не вариант. ПОМОГИТЕ!!!
Берешь гбц е2, поршни е2 и ставишь. Исходя из конструктивных данных двигателя - наверное,один из самых простых вариантов. Еще вариант - подогнать поршни е2 под гбц е3 путем уменьшения высоты жарового пояса и проточки цековок под клапана. Просто сам в перспективе подумываю об уменьшении сж и установке компрессора, с переходом на январь, поэтому рассматриваю варианты замен.
И вопрос, подскажите, реально ли найти где вообще график ВСХ двигателя сейфа? поисковики не дают результатов...
Для чего лишний металлолом? Чем башка Е-2 от 3 отличается( кроме отверстия под термопару)?
Голова е3 ниже по высоте, поршни ез с цековками - во всяком случае, лично не сравнивал, но имеется руководство для оф. сервисов, где различия эти указаны.
Кстати, никто не занимался сравнением высот стоковых гбц е2е3? на самом деле есть различия?
На карте
Вики-справочник
