Народ подскажите пожалуйста насколько сложно поменять ремень ГРМ самому .И еще мож чё надо сменить натяжные ролики,или подшипники в них и какие если что там стоят.А то дело к 60т подходит.Да ещё как бы не купить палёный ремень,на чё обращать внимание а то ещё в глаза не видел ни разу.
Дизель РК-6 движек 4Д20
Похоже дизельный ховер,только у меня одного на форуме
Или только я один езжу,остальные только железки к ним продают
Всем привет. Хочу поделиться ощущениями от эксплуатации машины. Очень приятные впечатления. На трассе легко набирает скорость, чувствительная, резвая, достаточно экономичная. Ночью ехал по лесной дороге в Финляндии в режиме AWD. Утром когда увидел, что летел на скорости 80 км в час по чистому льду с крутыми поворотами, подъемами и спусками, перекрестился и искренне поблагодарил Бога и машину)))...Шла как вкопанная! В этом режиме она не только разумно распределяет крутящий момент, но и практически без проблем позволяет делать очень крутые развороты на узкой дороге, по снегу и льду, что было невозможно на предыдущих Ховерах. Очень удобная система автоматического включения и изменения скорости дворников. В целом впечатления пока очень позитивные, хотя так и не удается запустить круиз-контроль..но по нашим трассам это не так актуально..
Я тоже долго не мог запустить, на ТО попросил посмотреть, выяснилось, что разъём в рулевой колонке разошёлся. _________________ Подпись
Всё, что написано, представляет собой моё скромное личное мнение, основанное на моих скудных личных знаниях либо на моём ничтожном личном опыте. Я ничего безоговорочно не утверждаю и никому своей точки зрения не навязываю. С уважением, Дмитрий.
Многие владельцы ездят и не слыхом не слыхивали ни о чинамобил ни о ховер клубе. Ездят и ничего не делают, льют топливо и масло меняют, похрен им на турбоямы, егр и прочие причиндалы, недавно поговорил с одним трактористом, пробег 98 000 менялись только амортизаторы пару раз и все
Многие владельцы ездят и не слыхом не слыхивали ни о чинамобил ни о ховер клубе. Ездят и ничего не делают, льют топливо и масло меняют, похрен им на турбоямы, егр и прочие причиндалы, недавно поговорил с одним трактористом, пробег 98 000 менялись только амортизаторы пару раз и все
да потому что "все горе от ума" ... и от рученок шаловливых ... ... и правильно что большинство ездит и не парится ... _________________ Подпись
У меня был Chery T11 Tiggo 2.0 4AT - я его любил ...
Сейчас GW Hover H5 TD AT - его люблю не меньше ... :о))
Попрощался со своим Chery Tiggo 2.0 АТ. которым владел почти 3 года и приобрел Ховера TD AT, 2012г.в. с пробегом 34 т.км. (пробег реальны проверенно). Покупал в салоне, продавцы не смогли внятно объяснить почему нет сервисной книжки. Сейчас ломаю голову какие манипуляции необходимо сделать с машиной, чтобы ездить долга и счастливо.(Масла, фильтра и другие технические жидкости имею ввиду) Возникает вопрос к опытным Ховероводам. Пожалуйста подскажите с моим пробегом что необходимо поменять сразу и на что необходимо обратить внимание.
P.S. в сервис заезжал, диагностика двигателя и АКПП не выявили ошибок.
P.S.-2, Сразу обнаружилась проблема с датчиком давления в колесах (в зеркале) передние колеса горят зеленым, задние красным-мигают и ничего не показывает. (Завтра постараюсь выложить фото зеркала с включенным датчиком давления колес)
Заранее Благодарю за любой полезный совет.
Машина весьма и весьма не плохая !!! Динамика отличная, AWD отрабатывает на 100 %, круизом пользуюсь часто(хоть и не на большие расстояния)- все работает отменно+реально ощутимая экономия топлива в режиме круиз контроля.
Максим Александрович
Очень настораживает фраза "2012г.в. с пробегом 34 т.км. (пробег реальны проверено). Покупал в салоне" . Ну фиг знает мож и реальный. Но отсутствие СК при невнятном объяснении причины тоже уверенность не вселяет.
Я бы поменял ВСЕ жидкости(особенно внимательно посмотреть что и в каком состоянии выльется из мостов), приводные ремни и ролик, фильтра(не знаю есть ли в машине 2012 года салонный фильтр). Не факт что надо будет заменить но проверить надо обязательно - все колодки, все диски тормозные, все суппорта .
Максим Александрович писал(а):
Сразу обнаружилась проблема с датчиком давления в колесах
Посмотрите в инструкции - по моему можно сделать "перезагрузку" датчиков этих . Если не поможет - поменять.
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
VerWolf писал(а):
да потому что "все горе от ума" ... и от рученок шаловливых
Подскажите что лучше заливать в мосты, и если не трудна, объем?
Как можно понять менялась ли жидкость в мостах?
Масло в двигателе и все фильтра понятна на смену, а фильтр тонкой очистки тоже на смену и как часто его менять?
(Первый Мой автомобиль с дизельным двигателем, не судите строга=).
при езде в режиме 2Н все ясно - передок вообще выключен, гребет зад, а потом, при переходе на полнопривод в разных обзора-тестах пишут по разному:
1)при включении кнопки AWD передний мост из положения "выключен" переходит в состояние "готов к работе", но еще не гребет. А при проскальзывании задних колес начинает грести. (Кстати в обзорах не нашел, что делает передок, когда зад перестает проскальзывать? Он отключается?);
2)другие пишут, что кнопку AWD нельзя нажимать на сухой дороге - дескать нет межосевого дифа. Т.е. первые пишут, что AWD можно включать на любой дороге (передок подключится только, когда надо), а вторые - что на сухой нельзя.
прочитал:"Теперь задние колеса автоматически подключает американская раздатка, которую можно включать прямо на ходу кнопкой, причем не только на скользком покрытии, но и на голом асфальте".
eg
Правильно в п. 1. Предположение о самостоятельном отключении передка верное.
Под ссылкой - общий трёп уровня околоподъездных "бла-бла" под пивко. _________________ Подпись
Всё, что написано, представляет собой моё скромное личное мнение, основанное на моих скудных личных знаниях либо на моём ничтожном личном опыте. Я ничего безоговорочно не утверждаю и никому своей точки зрения не навязываю. С уважением, Дмитрий.
С фильтра тон. Очистки слить воду. Лампа может и не гореть, а вот чек вполне. При этом отрубает турбину.
Много воды с тех пор утекло, соглашусь, что проблема с топливом, коробка тут не причем. На двух форумах эта проблема временами вылазит. В большинстве случаев (как и у меня) проходит сама при смене заправки. Многие советуют поменять фильтр ТО. Но не встречал сообщений, чтобы конкретно сливали воду из него. Увы, на 100% проблема не определена.
У вас сразу же прошла эта беда при следующей заправке или через какое то время? У меня тоже поведение что и у вас началось, сразу после того как начал в топливо лить антигель, думаю может из-за этого. На холодной и горячей машине симптомы не проявляются, но вот когда стрелка температуры чуть ниже или чуть выше первой отметки, точно такое же поведение.
Добрый день ! Случилась проблема на которую на форуме не нашел ответа : машина ховер 5 TD 2.0 AT . при резком наборе скорости после 3000 об. двигатель начинает дергаться , обороты скачут и не развиваются, промигивает желтый ключ, бывает после резкого сброса газа машина глохнет. На нейтрале ,обороты в порядке все газуется , обороты в норме шкалят за 4000, никаких сбоев ! До 2500 об. все нормально , коробка переключает , машина нормально едет . Конечник тормоза в порядке, фильтра поменяны. При диагностике высвечиваются ошибки Р1254 , Р1257. Расшифровку нашли только на саньйонг.
Вопрос : что это за ошибки на ховере , как это лечится , было ли у кого нибудь такое ?
За ранее спасибо !
Доброго дня, коллеги.
Не могу не поделиться своей проблемой. Под нагрузкой стал греться двигатель.
Промыл систему охлаждения, поменял антифриз. Проблема уменьшилась. Заменил термостат, уменьшилась ещё, но полностью не прошла. Сейчас я имею её только под достаточно серьёзной нагрузкой: длительное движение на подъём с загрузкой. Однако имею. На сервисе при проведении работ слесаря рассказывали о машинах, на которых при аналогичных признаках дело в конце концов приходило к ГБЦ и прокладке.
Кто-нибудь может что-нибудь на эту тему рассказать?
Спасибо всем. _________________ Подпись
Всё, что написано, представляет собой моё скромное личное мнение, основанное на моих скудных личных знаниях либо на моём ничтожном личном опыте. Я ничего безоговорочно не утверждаю и никому своей точки зрения не навязываю. С уважением, Дмитрий.