175000 на 92-ом - полет нормальный.
Пробовал 95, разницы не почувствовал.
Заправляюсь только на Лукойле и Газпромнефти.
А еще слыхал, что наш 95 быстрее катализатор убивает.
_________________ Подпись
Тоже заправляюсь только на Лукойле 92-ым,пробег почти 100 тыс.км,на этих свечах,которые сейчас стоят,пробег больше 55 тыс.км,на 95 бензине даже не пробовал.
_________________ Подпись
Конечно он, с момента покупки бензин лил 92-й и только на лукойле, сейчас на бензе только грею, согласен, что газ лучше, хотя газовую заправку тоже надо подобрать, а то качают не понять чего. Теперь прогрев пока только газпромнефть и то пока бодяжить бенз не начнут, у нас город закрытый о всех проверках за 2 неделю узнают.
не ну хозяин барин конечно. но я поддержу 95, и враки что нет разницы легко опровергнуть, просто полный бак 95 и как выкатаешь 92 и все станет на места свои. кто давит на гашетку те поймут , а волочиться 60 можно и на 92, токо тогда не понятно зачем тебе 2 литра и 130 кабыл??*??????
здесь уже разговор пойдет больше подходящий для курилки. Поведение авто больше зависит от темперамента прокладки между рулем и сиденьем. Мне лично авто нужно для комфортного перемещения в заданном направлении, а 130 коней для успешного обгона в любой ситуации. При этом разницы между 92 и 95 не замечаю. А кому нужен драйв - welcome to 98!!
+1
Насчет какой бензин лить: Каждый решает для себя сам, главное что бы бензин был соответствующий ГОСТу и не содержал (лучше вообще) излишнее количество ферроценов, поскольку именно они, со временем, убивают свечи и лямбдазонд вместе с катализатором. И, как правило, это и является главным аргументом тех, кто ездит на 92ом, поскольку концентрация тех же ферроценов в нем (если не использовались другие октан-корректирующие присадки) намного меньше, чем в 95ом и тем более в 98ом. Опять же 95ый бензин горит дольше, соответственно поджигается раньше и двигатель на нем работает более эластично, на 92ом же тарахтит, как трактор и в жару больше вероятность того, что на 92ом мощность может упасть, если при попытке нажать тапок в пол датчик детонации сработает.
Вывод:
92ой бензин следует использовать с целью продлить жизнь катализатору и лямбдазонду, в случае если нет бензина без содержания ферроценов, а так же зимой, когда покрытие не позволяет в полной мере нагрузить двигатель и температура воздуха не способствует детонации.
95ый бензин следует использовать летом, особенно при высокой температуре окружающего воздуха, а так же при езде по трассе (на обгоне нужны все лошадки), но следует осторожно выбирать заправки и контролировать качество бензина осматривая свечи. Итог:
Плюсы 95ого: более тихая работа двигателя, чуть меньший расход по трассе (около 3-5%), максимальная мощность двигателя.
Минусы 95го: цена (дороже 92го на 10%), опасность для выпускной системы в случае (особенно чрезмерного) содержания ферроценов.
Плюсы 92го: цена (дешевле 95го на 10%), менее опасен для выпускной системы в случае (особенно чрезмерного) содержания ферроценов.
Минусы 92го: более шумная работа двигателя, чуть меньшая мощность двигателя.
Для размышления: нашел интересный пост, некий Quadra проведя лабораторные испытания выяснил что 92ой и 95ый имеют примерно одинаковое количество присадок повышающий октановое число на 5-6 единиц, а 98ой оказался наиболее высококачественным и содержал наименьшее количество присадок повышающих его октановое число на 1-1,5 единицы:
Обоснуй пожалуйста, не могу согласиться. Сколько живу, всегда считал что чем выше октановое число, тем быстрее скорость сгорания топлива, отсюда и прирост мощности, плюс повышенная температура вспышки смеси. Соответственно требуется лучшее охлаждение ДВС и выпускной системы. А вот катализатор плавится именно от низкооктанового топлива, а так же выдаваемого за 92-й всякого суррогатного топлива на мелких частных заправках. Не качественное топливо, а так же низкооктановое, не успевает полностью сгорать в камере ДВС при высоких оборотах, поэтому оно догорает в выпускном тракте. Отсюда вывод: прогорание тарелок выпускных клапанов и сот катализатора. Это первое что встречается на пути не сгоревшего топлива.
Или я не прав? Аргументируйте.
Сам пробовал 92-й, 95-й. По моим ощущениям ты прав, на 95 мягче работает, есть прирост, но есть и экономия. Я подсчитывал, по деньгам одно и то же получается, что льёшь 92-й но расход чуть больше, что 95-й расход меньше, а в итоге тратишь примерно одну сумму.
На карте
Вики-справочник
ты чек смотрел после заправки?
просто полный бак 95 и как выкатаешь 92 и все станет на места свои. кто давит на гашетку те поймут , а волочиться 60 можно и на 92, токо тогда не понятно зачем тебе 2 литра и 130 кабыл??*?????? 
