Азат 12
перед тем как вставать ногами и прочие испытания проводить, я бы посоветовал снять обшивку и убедиться что там есть лист железа))) _________________ Подпись
помощь в организации взрослых праздников (еда и пить)
89295049322
Азат 12 mogol
По мере своей работы я связан с банкоматами и могу утверждать что пятая дверь терпит банкомат))) а это примерно 400 кг. минут пять точно, далее банкомат запихивается в салон ну и выгрузка опять же. _________________ Подпись
Чрезмерное употребление алкоголя - вызывает проституток!
еще несколько нубских вопросов :
1. Можно ли убавить яркость подсветки центральной консоли? Если да, то как? Левой крутилкой (на тахометре) регулируется только яркость панели приборов.
2. Что за проушины с обоих сторон в полу багажника, ближе к крышке борта?
3. Как распределяется тяга при включении полного привода: 50/50 или 40/60?
NooBjkee
спасибо, про привязывание понял.
А насчет подсветки: я знаю, что на панели приборов крутилка регулирует яркость подсветки самой панели приборов (спидометр, тахометр и т.д.). Мне бы убавить яркость на центральной консоли, где печка, мафон, кнопки. Просто в темноте они очень ярко светят, что отвлекает от дороги.
Мне бы убавить яркость на центральной консоли, где печка, мафон, кнопки. Просто в темноте они очень ярко светят, что отвлекает от дороги.
В блоке климата достаточно в разрыв питания светодиодов подсветки впаять резистор 470 Ом Х 1Вт :
Яркость кнопок центральной консоли я уменьшал добавлением кусочков дымчатого светофильтра (можно от солнцезащитных очков) внутрь кнопок: лень было провод питания подсветки выщемлять.
Проушинами пользуюсь для крепления перевозимого барахла.
Про распределение тяги надо в форуме порыскать (в том числе Ховеровском), но вроде народ сошелся в том, что тяга непостоянна и перераспределяется больше на ту ось, где выше сцепные свойства с дорогой.
Max325, надо хоть иногда сообщения читать не по диагонали: это не мое мнение, поэтому и отправил читать форум.
Спешиал фор ю
SilverSafe писал(а):
Про распределение тяги надо в форуме порыскать (в том числе Ховеровском), но вроде народ сошелся в том, что тяга непостоянна и перераспределяется больше на ту ось, где выше сцепные свойства с дорогой.