Резистор на температурный сенсор (как метод лечения от тупизма авто)

[vid]

не всегда резистор работает, иногда тупит все таки, педаль в пол а он 3 секунды пауза а потом выстреливает, может мало 500ом и побольше поставить сопротивление или это уже другая проблема? все таки в жару это возникает..с мощью все в порядке всегда одинаковая. но пауза раз в два дня возникает непонятная..резистор выключаю пауза такая на каждом светофоре начинает возникать, и мощь никакая..выстрела нет, рычит только.

[Dreamkins (Стерлитамак)]

На дизель кто нибудь поставил?

[Albert]

[Dreamkins (Стерлитамак)]

Albert
вообщем советуеш? а на сколько градусов нужно "опустить" температуру? тяга пропадает после 75 градусов примерно. а рабочая летом 79-81.
И еще вопрос - у меня стоит манометр давления турбины - так вот летом когда она хорошщенько нагреется - больше 1 атм не давит вообще - хоть до 3.5 тысяч крути. Это проявляется на трассах под нарузкой потоянной. А в городе - все ок - до 1.35 примерно максиум. Зимой 1.5 легко. С чем это связано? с турбиной? кстати - если на трассе дать ей чуток остыть - спуск с горы длинный - давление снова поднимается а затем при нагрузке опять падает.

Добавлено спустя 3 секунды:

Albert
вообщем советуеш? а на сколько градусов нужно "опустить" температуру? тяга пропадает после 75 градусов примерно. а рабочая летом 79-81.
И еще вопрос - у меня стоит манометр давления турбины - так вот летом когда она хорошщенько нагреется - больше 1 атм не давит вообще - хоть до 3.5 тысяч крути. Это проявляется на трассах под нарузкой потоянной. А в городе - все ок - до 1.35 примерно максиум. Зимой 1.5 легко. С чем это связано? с турбиной? кстати - если на трассе дать ей чуток остыть - спуск с горы длинный - давление снова поднимается а затем при нагрузке опять падает.

[Albert]

[Rimer]

а НИКТО ТАКУЮ ВЕЩЬ ВОТ НЕ ПРОБОВАЛ? Я общался по телефону с представителем,обещают с 13 литров расхода топлива опуститься до 8.5 литров.
http://www.ecoshops.com.ua/sample-page/генераторы/

[RV]

[Rimer]

Но продают активно на украине.

[Albert]

[Rimer]

Да и отзывов нигде нет....

[БАЛАШОВ]

Что то, я уже запутался. Тема интересная, есть Ховер Н3 12г. с пробегом 3500км. Из проблем на автомобиле замечено:
1. Город - после прогрева двигателя возможны периодические провалы при начале движения и разгоне (со светофора) либо может нормально разгоняться и уже по ходу движения при переходе на 4ю передачу возникает ощущение, что двигателю перекрыли воздух;
2. Трасса - если движение равномерное с постоянной скоростью, то все в порядке, кроме разгона на 4 и 5 передачах, скорость набирается медленно (хотя возможно я просто еще не привык к Ховеру после Тойота Марк2 2.0). Если начинаются затяжные подъемы, происходит следующее, первый подъем проходим нормально, а дальше двигатель начинает угасать. Т.е. даже на 3 передаче затруднительно одолеть затяжной подъем длиной 2-3км. и приходится переключаться еще ниже (не знаю, но думаю это не нормально);
3. ЭБУ 7ми реберный Дэлфи при работе нагревается так, что рука не терпит (не знаю, может так и должно быть?).
Сижу и думаю. Тут уже резисторы с проставками, корректор угла зажигания и чип делали, но толком неясно кому что помогло. Сравнивал компоновку моторного отсека своего Тойота Марк2 2.0 1995г. с Ховером Н3. Датчик температуры воздуха находится перед воздушным фильтром в его корпусе, а датчик на давление воздуха висит на кронштейне щитка моторного отсека. Может, стоит попробовать установить два раздельных датчика вместо одного?

[vagkrsk]

Сравнить Ховер с Тойота Марк2 2.0 равносильно сравнению Тойота Марк2 2.0 с Тойота Марк2 2.5.
Для начала нужно сделать чип-тюнинг или поставить Январь.
Если результат не устроит, можно вывести датчик на корпус воздушного фильтра.

[labirint]

[Андрей2929]

[2466100]