Короткое замыкание гуляет по блоку предохранителей, смотри все штекера, контакты в блоке, предохранит. не выдерживает нагрузки, вот и горит.
_________________ Подпись
Кашу маслом не испортишь-подумал тракторист вылевая отработку на гричишное поле
Через этот предохранитель №3 напряжение подаётся на панель приборов, регулятор напряжения на генераторе, проблесковое реле поворотников и через него на лампы поворотов, а также на лампы заднего хода и парктроник через их выключатель в КПП.
Не заметил? Может быть, он перегорает при включённом повороте или заднем ходе? Если при поворотах, то там и ищи.
В общем, предположений довольно много. Надо брать схему, тестер и лазить по схеме и замерять спротивления между массой и красно-синим проводом, отключая всё по-очереди.
Для начала, не включая зажигание, найди красно-синий провод в колодке приборной панели, не отключая колодку, воткни булавку или иголку в контакт вдоль провода и замерь сопротивление между ним и массой, оно должно быть близко к нулю, что и вызывает большой ток. Потом отключи эту колодку от приборки, Если сопротивление не увеличится, сдёрни колодку с проблескового реле (оно стоит сбоку от салонного блока предохранителей со стороны руля), колодка сдёргивается вниз.
Если не сопротивление не увеличилось, выдерни колодку на жгуте, уходящем в моторный отсек, этим отключишь регулятор напряжения на генераторе и задние лампы с парктроником, она стоит за большим бардачком справа, сними бардачок и увидишь внизу повыше правой ноги пассажира колодку с проводами и в ней красно-синий провод. Если, сопротивление после этого возросло, то смотри в регуляторе или концевике заднего хода в КПП, может, этот красно-синий провод коротнул на массу, может вода попала на концевик, а может регулятор пробит, тут тоже есть варианты.
А если сопротивление после этого отключения не увеличилось, то остался только блок предохранителей, надо искать замыкание там.
Александр 1960
Большое спасибо за подробное описАние.
Оба раза предохранитель перегорал при езде вперед без использования поворотников. По поводу регулятора на генераторе, так вроде на второй день предохранитель перегорал сразу после замены на нерабочем двигателе в то время, когда я повернул ключ зажигания.
Сегодня стал вытаскивать разъемы в салонном блоке предохранителей и заметил следующее: в среднем разъеме, который подходит сверху на блок, один контакт в фишке "мама" подплавлен. Также подплавлен один контакт в фишке "мама", который подходит к блоку снизу.
Думаю причина перегорания предохранителя в плохих контактах "папа-мама" , при тряске по ямам (не знаю, как у Вас, а у нас в городе после этой зимы асфальт сходит вместе со снегом, не помню, чтобы так было в прошлые зимы) происходит искрение и оплавление этих контактов.
Полазав по форумам нашел пост KaZa, который описАл те же глюки, что и у меня: , где он модернизирует те же разъемы, в которых у меня оплавились контакты.
Скорее всего в выходные буду снимать этот блок и мудрить с ним. Только мысль сделать не как KaZa, а просто наплавить на контакты "папа" олово, т.е. сделать их толще, чтобы плотнее на них садилась "мама".
Что по этому поводу скажут светлые головы форума. Жду Ваших мнений!
_________________ Подпись
И жизнь хороша,и жить хорошо!А хорошо жить,еще лучше!
Не важно каким путем, главное что бы контакт был надежным. Оплавилось за счет повышеного сопротивления из-за плохого контакта.
_________________ Подпись
Кашу маслом не испортишь-подумал тракторист вылевая отработку на гричишное поле
Ну чего сказать, машину я реанимировал, наплавив на контакты паяльником олово, таким образом "папы" стали толще и плотнее вошли в "мамы".(ну сами понимаете, взрослые уже! )
Но все равно, хотелось бы узнать, за что отвечают подгоревшие у меня контакты: в верхнем разъеме 2F - контакт №2 (зеленый провод), в нижнем разъеме 2Н - контакт №7 (черный провод)
У кого есть информация, прошу поделиться.
_________________ Подпись
И жизнь хороша,и жить хорошо!А хорошо жить,еще лучше!
Подскажите, где находится предохранитель на ближний свет, ПТФ, и габариты?
Сегодня на прибоке перестали показывать индикаторы на габариты, ПТФ и ближний свет. И не горят лампочки в пепельнице и на панели где печка (кондициона).Все остальное вроде работает...
№2 и 26 в блоке под капотом отвечают за фары, №14 и 15 в блоке под рулём - за передние и задние ПТФ, №21 под рулём - габариты и подсветка пепельницы и пр.
Ну чего сказать, машину я реанимировал, наплавив на контакты паяльником олово, таким образом "папы" стали толще и плотнее вошли в "мамы".(ну сами понимаете, взрослые уже! )
Но все равно, хотелось бы узнать, за что отвечают подгоревшие у меня контакты: в верхнем разъеме 2F - контакт №2 (зеленый провод), в нижнем разъеме 2Н - контакт №7 (черный провод)
У кого есть информация, прошу поделиться.
Именно эти фишки подгорели и у меня в прошлом году. Нижний красный провод, а верхний по моему черный (не помню точно цвета), н фишки те же самые. Я там просто впаял провод иприкрутил к основному. В этих фишках и магнитола, и бензонасос, и пикалка открытия двери. Вчера опять началась эта же хрень. Причем просто на ходу машина заглохла..Оказалось вырубился бензонасос...подергал провода и все заработало..надо срочно лечить, а то так опасно ездить... Как раз в выходные тоже буду пропаивать папу- по другому никак!!
_________________ Подпись
№2 и 26 в блоке под капотом отвечают за фары, №14 и 15 в блоке под рулём - за передние и задние ПТФ, №21 под рулём - габариты и подсветка пепельницы и пр.
Это прикуриватель. Если что то постороннее включаешь в него то сперва ищи причину в этом устройстве или в самом прикуривателе. Для начала поездий с пустым гнездом ничего в него не включай, а дальше будет видно. У меня так блок питания навигатора коротил трехнёт его на ямке и предохранитель на вылет.
Это прикуриватель. Если что то постороннее включаешь в него то сперва ищи причину в этом устройстве или в самом прикуривателе. Для начала поездий с пустым гнездом ничего в него не включай, а дальше будет видно. У меня так блок питания навигатора коротил трехнёт его на ямке и предохранитель на вылет.
Тогда сложнее там ещё на нем висят магнитола и CDченжер, зеркала и управление печкой. Попробуй по одиночке отключать их начни с чего легче CDченжер-зеркала-управление печкой-магнитола.
На карте
Вики-справочник
)
