Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
Следующая версия | Предыдущая версия | ||
hafei:hafei_brio:ehlektrooborudovanie [2009/05/18 22:05] leshij74 создано |
hafei:hafei_brio:ehlektrooborudovanie [2009/05/20 00:00] (текущий) |
||
---|---|---|---|
Строка 1: | Строка 1: | ||
+ | 18. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. \\ | ||
+ | 18.1. Фары. \\ | ||
+ | 1. Электрический контур фар (смотри Рис 18-1). | ||
+ | Рис 18-1 (рисунок отсутствует).\\ | ||
+ | WG - белый/зеленый. \\ | ||
+ | G - зеленый. \\ | ||
+ | BL - черный/синий. \\ | ||
+ | BR - черный/красный.\\ | ||
+ | WB - белый/черный.\\ | ||
+ | B - черный.\\ | ||
+ | Аккумулятор. Плавкий предохранитель. Световая индикация.\\ | ||
+ | 2. Проверка регулировки света фар.\\ | ||
+ | Существуют различные способы измерения, предназначенные для регулировки угла света | ||
+ | фар, такие как экран, аппаратура для калибровки света фар и прочее. В настоящем | ||
+ | руководстве рассматривается только регулировка с экраном. | ||
+ | Поверхность, на которой проводится регулировка, должна быть плоской, а экран | ||
+ | устанавливается вертикально относительно поверхности. В автомобиле находится один | ||
+ | водитель, давление в шинах должно быть нормальное. Поставить автомобиль перед | ||
+ | экраном, удостоверьтесь, расстояние между экраном и поверхностью рассеивателей фар | ||
+ | должно составлять 10 м. Сначала определить на экране точку проекции средней линии | ||
+ | луча фары. Расстояние от точки проекции до поверхности, на которой стоит автомобиль, | ||
+ | равно H. Затем определить горизонтальную и вертикальную линию луча фары согласно | ||
+ | точке проекции и измерить величину отклонения луча ближнего света фары в | ||
+ | горизонтальном и вертикальном направлении.\\ | ||
+ | Расстояние от центра луча фары до поверхности, на которой стоит автомобиль, должно | ||
+ | составить 0,6H - 0,8H (смотри Рис 18-2).\\ | ||
+ | Смещение луча фары влево или вправо в горизонтальном направлении должны быть | ||
+ | менее 10 см (смотри Рис 18-3).\\ | ||
+ | Рис 18-2 (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | Рис 18-3 (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | 3. Техническое обслуживание.\\ | ||
+ | 1). Регулировка света фар.\\ | ||
+ | Как показано на Рис 18-4, с задней стороны фары имеется два ручных регулировочных | ||
+ | колеса, предназначенные для регулировки сведения луча.\\ | ||
+ | 1. Регулировка вверх-вниз.\\ | ||
+ | 2. Регулировка влево-вправо. | ||
+ | Рис 18-4 (рисунок отсутствует).\\ | ||
+ | 2). Комбинированный блок переключателей. \\ | ||
+ | Как показано на Рис 18-5, подключить прибор для проверки схем и проверить | ||
+ | электрический контур на предмет разрыва цепи. При установке переключателя в | ||
+ | положение ближнего света провод B замыкается с проводом WG, а при переключении в | ||
+ | режим дальнего света фар - с проводом WB. | ||
+ | Рис 18-5 (рисунок отсутствует).\\ | ||
+ | Комбинированный блок переключателей. \\ | ||
+ | 4. Демонтаж (смотри Рис 18-6).\\ | ||
+ | Рис 18-6 (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | 18.2. Противотуманные фары.\\ | ||
+ | 1. Электрический контур противотуманных фар (смотри Рис 18-7).\\ | ||
+ | Рис 18-7 (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | Установить переключатель освещения в положение I, провод R/Y замыкается с проводом | ||
+ | B, загорается синяя лампа подсветки на выключателе передних и задних | ||
+ | противотуманных фар. | ||
+ | Включить выключатель передних противотуманных фар, провод PR замыкается с | ||
+ | проводом PY, загораются передние противотуманные фары. Одновременно загорается | ||
+ | зеленая лампа подсветки. | ||
+ | Установить переключатель освещения в положение включения фар, провод PR | ||
+ | замыкается с проводом V. Если включен выключатель задней противотуманной фары, | ||
+ | провод WV замыкается с проводом GY, задняя противотуманная фара горит. | ||
+ | Одновременно загорается желтая лампа подсветки. | ||
+ | (Левая) передняя противотуманная фара. Аккумулятор. Выключатель передних | ||
+ | противотуманных фар. Плавкий предохранитель. Выключатель задних противотуманных | ||
+ | фар. Реле противотуманных фар. | ||
+ | (Правая) передняя противотуманная фара. Комбинированный блок переключателей. | ||
+ | Контакт номер. Задняя противотуманная фара. | ||
+ | Передний (левый) габаритный огонь. RY - красный/желтый. V - фиолетовый. B - черный. | ||
+ | BY - черный/желтый. | ||
+ | Передний (правый) габаритный огонь. GY - зеленый/желтый. G - зеленый. | ||
+ | 2. Техническое обслуживание.\\ | ||
+ | С помощью прибора для проверки схем проверить соединения выключателя. Когда | ||
+ | включен выключатель передних противотуманных фар, контакт 3 замкнут на контакты 1 и | ||
+ | 2 (смотри Рис 18-8). При переводе переключателя освещения в положение I, контакт 6 | ||
+ | замыкается с контактом 7. При переводе переключателя в положение включения фар | ||
+ | контакт 6 замыкается с контактом 7, а контакт 4 замыкается с контактами 5 и 10 (смотри | ||
+ | Рис 18-9). При включении задних противотуманных фар контакт 3 замыкается с | ||
+ | контактами 1 и 2 (смотри Рис 18-10). \\ | ||
+ | Рис 18-8 (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | Рис 18-9 (рисунок отсутствует).\\ | ||
+ | Рис 18-10 (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | 3. Демонтаж и установка. \\ | ||
+ | 1) Последовательность демонтажа передних противотуманных фар (смотри Рис 18-11).\\ | ||
+ | 2) Последовательность демонтажа выключателя передних противотуманных фар (смотри | ||
+ | Рис 18-12). \\ | ||
+ | Последовательность демонтажа выключателя задних противотуманных фар (смотри Рис | ||
+ | 18-13). \\ | ||
+ | Рис 18-11 (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | Рис 18-12a (рисунок отсутствует).\\ | ||
+ | Рис 18-12b (рисунок отсутствует).\\ Рис 18-13 (рисунок отсутствует).\\ | ||
+ | 18.3. Световой сигнал поворота, аварийный световой сигнал и задние огни. \\ | ||
+ | 1. Описание электрического контура (смотри Рис 18-14).\\ | ||
+ | Рис 18-14a (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | Рис 18-14b (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | 1). Сигнал поворота. \\ | ||
+ | Когда выключатель аварийного сигнала выключен, он замкнут с проводом 3, контакт 1 | ||
+ | (Or), и проводом 2 (GY); при включении сигнала левого поворота замыкаются провода G | ||
+ | и GY, лампы левого переднего, левого заднего и левого светового сигнала поворота | ||
+ | начинают мигать с определенной частотой. Одновременно загорается лампа индикатора | ||
+ | сигнала левого поворота на комбинированном блоке указателей. При включении сигнала | ||
+ | правого поворота замыкаются провода G и GR; лампы правого переднего, правого заднего | ||
+ | и правого светового сигнала поворота начинают мигать с определенной частотой. | ||
+ | Одновременно загорается лампа индикатора сигнала правого поворота на | ||
+ | комбинированном блоке указателей.\\ | ||
+ | 2). Аварийный световой сигнал. \\ | ||
+ | Когда выключатель аварийного светового сигнала установлен в положение ON, провода 1 | ||
+ | и 3 разомкнуты, а провода 1 и 2, 6, 8 и 9 замкнуты. Лампы сигналов левого и правого | ||
+ | поворота начинают мигать с определенной частотой. Одновременно загораются или | ||
+ | начинают мигать индикаторы левого и правильного поворота на комбинированном блоке | ||
+ | указателей. \\ | ||
+ | 2. Техническое обслуживание. \\ | ||
+ | 1). Поиск и устранение неисправностей (см. Таблицу 18-1). | ||
+ | Таблица 18-1. \\ | ||
+ | Неисправность. Причина. | ||
+ | Лампы не горят. Перегорел главный предохранитель. | ||
+ | Когда выключатель аварийного сигнала установлен | ||
+ | в положение ON, все световые сигналы поворота | ||
+ | работают. Но в случае включения сигнала поворота, | ||
+ | лампы не работают. | ||
+ | Перегорел плавкий предохранитель 10A, или плохой | ||
+ | контакт в комбинированном блоке указателей. | ||
+ | При включении сигнала поворота лампы световых | ||
+ | сигналов поворота работают. Но при включении | ||
+ | аварийного сигнала лампы не работают. | ||
+ | Перегорел плавкий предохранитель 10A, или плохой | ||
+ | контакт в комбинированном переключателе. | ||
+ | Неравномерная частота мигания, или лампы горят | ||
+ | непрерывно. | ||
+ | Неисправность реле мигалки. | ||
+ | Когда выключатель аварийного сигнала установлен | ||
+ | в положение ON, лампы световых сигналов поворота | ||
+ | горят только с одной стороны. | ||
+ | Неисправность контакта выключателя аварийного | ||
+ | сигнала. | ||
+ | |||
+ | 2). Выключатель аварийного светового сигнала. \\ | ||
+ | С помощью прибора для проверки схем проверить замыкание контактов (смотри Рис 18- | ||
+ | 15). \\ | ||
+ | Рис 18-15 (рисунок отсутствует).\\ | ||
+ | Расположение контактов. \\ | ||
+ | Номер контакта выключателя аварийного сигнала. \\ | ||
+ | 3). Выключатель сигнала поворота. \\ | ||
+ | Повернуть рычаг комбинированного блока переключателей в положение LEFT, замыкаются контакты 16 и 17; затем включить правый поворот, замыкаются контакты 17 и 18 (смотри Рис 18-16).\\ | ||
+ | Рис 18-16 (рисунок отсутствует).\\ | ||
+ | Расположение контактов.\\ | ||
+ | Схема соединения. Номер контакта переключателя. Левый. Средний. Правый.\\ | ||
+ | 3. Демонтаж и установка. \\ | ||
+ | 1). Последовательность демонтажа выключателя аварийного светового сигнала (смотри | ||
+ | Рис 18-17). | ||
+ | Рис 18-17 (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | Последовательность демонтажа: 1. Центральная панель. 2. Самонарезающий винт. 3. | ||
+ | Держатель выключателя аварийного сигнала. 4. Выключатель аварийного светового | ||
+ | сигнала. \\ | ||
+ | 2). Последовательность демонтажа комбинированного блока переключателей, замка | ||
+ | зажигания, крышки комбинированного блока переключателей и пружины синхронизации | ||
+ | (смотри Рис 18-18). \\ | ||
+ | Рис 18-18 (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | Последовательность демонтажа: 1. Самонарезающий винт. 2. Винт. 3. Самонарезающий | ||
+ | винт. 4. Крышка комбинированного блока переключателей, верхняя. 5. Крышка | ||
+ | комбинированного блока переключателей, нижняя. 6. Самонарезающий винт. 7. Пружина | ||
+ | синхронизации. 8. Винт. 9. Комбинированный блок переключателей. 10. Замок зажигания. | ||
+ | 3). Последовательность демонтажа переднего светового сигнала поворота (смотри Рис 18- | ||
+ | 19). \\ | ||
+ | Рис 18-19 (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | 1. Болт в сборе. 2. Передний световой сигнал поворота. \\ | ||
+ | 4) Последовательность демонтажа заднего блока световых сигналов (смотри Рис 18-20). | ||
+ | 1. Болт. 2. Задний блок световых сигналов. \\ | ||
+ | Рис 18-20 (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | 5). Схема контактов замка зажигания (смотри Рис 18-21). \\ | ||
+ | Рис 18-21 (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | Схема соединений выключателя зажигания. \\ | ||
+ | 18.4. Электрический контур освещения. \\ | ||
+ | 1. Описание электрического контура (смотри Рис 18-22). \\ | ||
+ | Установить переключатель освещения комбинированного блока переключателей в | ||
+ | положение I. Замыкаются провода RY и W, загораются все лампы освещения. | ||
+ | Рис 18-22 (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | 2. Техническое обслуживание. \\ | ||
+ | 1). Поиск и устранение неисправностей (смотри таблицу 18-2). | ||
+ | Таблица 18-2. \\ | ||
+ | Неисправность Причина. | ||
+ | Лампы не горят. Перегорел плавкий предохранитель, или плохой контакт в | ||
+ | комбинированном переключателе. | ||
+ | 2). Переключатель освещения. \\ | ||
+ | Проверить соединения переключателя освещения с помощью прибора для проверки схем | ||
+ | на предмет разрыва цепи. При установке переключателя в положение I, замыкаются | ||
+ | контакты 6 и 7 (смотри Рис 18-23).\\ | ||
+ | Рис 18-23 (рисунок отсутствует).\\ | ||
+ | 18.5. Дворники с электроприводом и омыватель. | ||
+ | 1. Общее описание. \\ | ||
+ | Дворник с электроприводом состоит из переднего дворника и дворника заднего стекла. | ||
+ | Передний дворник, который состоит из тягового механизма, двух рычагов и одного | ||
+ | двухскоростного электропривода, расположен рядом с ветровым стеклом; дворник | ||
+ | заднего стекла, который состоит из одного односкоростного электропривода и одного | ||
+ | рычага дворника, расположен рядом со стеклом задней двери. | ||
+ | Система омывателя стекол включает омыватель ветрового стекла и омыватель заднего | ||
+ | стекла. Разбрызгивающая насадка омывателя ветрового стекла установлена на капоте | ||
+ | двигателя; бачок омывателя стекол находится с левого края двигательного отсека. | ||
+ | Разбрызгивающая насадка омывателя заднего стекла установлена на задней двери. | ||
+ | Выключатели переднего дворника, омывателя ветрового стекла, дворника заднего стекла | ||
+ | и омывателя заднего стекла встроены в комбинированный блок переключателей. | ||
+ | 2. Принципиальная электрическая схема (смотри Рис 18-24). | ||
+ | Рис 18-24 (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | Электропривод дворника оборудован возвратным механизмом. Этот механизм возвращает | ||
+ | щетки дворника в исходное горизонтальное положение после установки выключателя | ||
+ | дворников в положение “OFF”. Когда выключатель дворников устанавливается в | ||
+ | положение “ON”, если при этом ключ в замке зажигания находится в положении “IG”, | ||
+ | включается электропривод с питанием от аккумулятора. Тяговый механизм | ||
+ | преобразовывает вращающееся движение электропривода в качающееся движение щеток | ||
+ | дворника. Кулачок, который находится на последней шестерне, замыкает контакты P0 и | ||
+ | P2. Когда щетка находится в положении остановки, контакт P0 замыкается с контактом P1 | ||
+ | и размыкается с контактом P2.\\ | ||
+ | Когда выключатель дворников установлен в положение “ON”, контакт P0 не замыкает | ||
+ | никакие электрические цепи. Поэтому он не влияет на вращение электропривода. Когда | ||
+ | выключатель дворников установлен в положение “OFF”, и лопасти находятся в рабочем | ||
+ | положении, переключается электрический контур электропривода (синий / белый - синий | ||
+ | провод электропривода переднего дворника или оранжевый - синий / оранжевый | ||
+ | электропривод дворника заднего стекла), при этом электропривод продолжает вращаться. | ||
+ | Когда щетки возвращаются в положение останова, кулачок замыкает контакты P0 и P1, | ||
+ | размыкая тем самым цепь питания электропривода. При этом образуется обратное | ||
+ | напряжение и обратная сила тока в роторе. Обратная сила тока генерирует усилие, | ||
+ | обратное направлению вращения, что приводит к ускоренной остановке электропривода и | ||
+ | щеток дворника в отрегулированном положении. \\ | ||
+ | 3. Техническое обслуживание. \\ | ||
+ | Диагностика неприятностей дворника.\\ | ||
+ | Выключатель дворников установлен в положение “ON”, но электропривод не работает.\\ | ||
+ | Проверить электрический контур и разъем, а также следующее:\\ | ||
+ | (1). Перегорел плавкий предохранитель.\\ | ||
+ | (2). Разрыв цепи выключателя дворников. Отсоединить разъем комбинированного блока переключателей и проверить замыкание | ||
+ | контактов с помощью прибора для проверки схем.\\ | ||
+ | Рис 18-25 (рисунок отсутствует).\\ | ||
+ | Проверить ротор электропривода дворников на предмет наличия повреждений и контакты | ||
+ | щеток электродвигателя.\\ | ||
+ | Для переднего дворника проверить замыкание между контактом 3 и массой, контактом 4 и | ||
+ | массой (смотри Рис 18-26). \\ | ||
+ | Рис 18-26 (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | Для дворника заднего стекла проверить замыкание между контактом 4 и массой (смотри | ||
+ | Рис 18-27). \\ | ||
+ | Рис 18-27 (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | 2). Проверка в работе без нагрузки.\\ | ||
+ | (1). Передний дворник. \\ | ||
+ | Использовать аккумулятор с напряжением 12В. Соединить положительный контакт | ||
+ | аккумулятора с контактом 3 (смотри Рис 18-26), а отрицательный контакт - с кожухом | ||
+ | редуктора электропривода, при этом частота вращения электропривода должна составлять | ||
+ | 48 об\мин - 60 об\мин (низкая частота вращения). Соединить положительный контакт | ||
+ | аккумулятора с контактом 4, а отрицательный контакт - с кожухом редуктора | ||
+ | электропривода, при этом частота вращения электропривода должна составлять 65 об\мин | ||
+ | - 79 об\мин (высокая частота вращения).\\ | ||
+ | (2). Дворник заднего стекла.\\ | ||
+ | Соединить положительный контакт аккумулятора с контактом 3 (смотри Рис 18-27), а | ||
+ | отрицательный контакт - с кожухом редуктора электропривода, при этом частота | ||
+ | вращения электропривода должна составлять 48 об\мин - 60 об\мин.\\ | ||
+ | (3). Проверка автоматического возврата в исходное положение. \\ | ||
+ | * Передний дворник. \\ | ||
+ | Соединить положительный контакт аккумулятора с контактом 1 (смотри Рис 18-26), а | ||
+ | отрицательный контакт - с кожухом редуктора электропривода. Соединить проводом | ||
+ | контакты 2 и 3 и проверить возврат вала электродвигателя в заданное исходное положение. | ||
+ | Включить и выключить электропривод несколько раз, проверить положение остановки | ||
+ | электропривода.\\ | ||
+ | * Дворник заднего стекла. \\ | ||
+ | Соедините положительную клемму аккумулятора с контактом 1 (смотри Рис 18-27), а | ||
+ | отрицательный контакт - с кожухом редуктора электропривода. Соединить проводом | ||
+ | контакты 2 и 3 и проверить возврат вала электродвигателя в заданное исходное положение. | ||
+ | 18.6. Окно с сервоприводом стекла.\\ | ||
+ | 1. Принципиальная электрическая схема (смотри Рис 18-28).\\ | ||
+ | Рис 18-28 (рисунок отсутствует). \\ | ||
+ | 2. Техническое обслуживание.\\ | ||
+ | Как показано на Рис 18-29, проверить выключатель окна с сервоприводом стекла на | ||
+ | разрыв цепи с помощью прибора для проверки схем. \\ | ||
+ | Рис 18-29 (рисунок отсутствует).\\ | ||
+ | При установке вставить выключатель окна с сервоприводом стекла в ручку передней | ||
+ | двери. При демонтаже вытащить выключатель с помощью отвертки с плоской головкой. Для остальных трех выключателей выполняются аналогичные процедуры.\\ | ||
+ | 18.7. Звуковой сигнал.\\ | ||
+ | Звуковой сигнал устанавливается на крыле правого колеса. Установить ключ в замке | ||
+ | зажигания в положение ON или ACC, проверить наличие напряжения в цепи звукового | ||
+ | сигнала с помощью прибора для проверки схем. Если напряжение отсутствует, проверить | ||
+ | плавкий предохранитель (электрический контур звукового сигнала, а также процедура | ||
+ | поиска и устранения неисправностей показаны на Рис 18-30 и в таблице 18-3). | ||
+ | ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА. БЛОК | ||
+ | ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ.\\ | ||
+ | |||
+ | . | ||
+ | . | ||
+ | . | ||
+ | . | ||
+ | . | ||
+ | |||
+ | Рис 18-30.\\ | ||
+ | Таблица 18-3. \\ | ||
+ | Неисправность Причина Способ устранения | ||
+ | Не работает звуковой сигнал | ||
+ | Поврежден сигнал. | ||
+ | Перегорел плавкий предохранитель. | ||
+ | Плохой контакт выключателя. | ||
+ | Заменить. | ||
+ | Заменить. | ||
+ | Отрегулировать. | ||
+ | |||
+ | 18-8. Прикуриватель. | ||
+ | Прикуриватель расположен на приборной панели. Включить зажигание и проверить | ||
+ | наличие напряжения в цепи прикуривателя. Если напряжение отсутствует, проверить цепь | ||
+ | прикуривателя на предмет разрыва. Процедура поиска и устранения неисправностей | ||
+ | приведена в табилце 18-4. | ||
+ | Таблица 18-4. | ||
+ | Неисправность Причина Способ устранения | ||
+ | Прикуриватель не работает | ||
+ | Неправильное соединение. | ||
+ | Перегорел плавкий предохранитель. | ||
+ | Отрегулировать. | ||
+ | Заменить. | ||
+ | |||
+ | 18-9. Контур устройства обогрева заднего стекла. | ||
+ | (Смотри руководство по ремонту и техническому обслуживанию для модели HFJ6351B, | ||
+ | раздел 18.7 «контур устройства обогрева заднего стекла»). | ||
+ | 18-10. Световой сигнал заднего хода. | ||
+ | Световой сигнал заднего хода управляется выключателм светового сигнала заднего хода. | ||
+ | Выполнить проверку на предмет возникновения следующих неисправностей (смотри | ||
+ | таблицу 18-5). | ||
+ | Таблица 18-5. | ||
+ | Неисправность Причина Способ устранения | ||
+ | 10A Лампа не горит | ||
+ | Неисправна лампа. | ||
+ | Перегорел плавкий предохранитель. | ||
+ | Неправильно включается передача. | ||
+ | Разрыв цепи или плохой контакт | ||
+ | Заменить. | ||
+ | Заменить. | ||
+ | Отрегулировать. | ||
+ | Проверить и отремонтировать. | ||
+ | |||
+ | Схема электрического контура сигнала заднего хода показана на Рис 18-33. | ||
+ | Лампа заднего хода Выключатель лампы Замок зажигания. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | Рис 18-33. | ||
+ | 18-11. Лампа подсветки номерного знака. | ||
+ | Лампа подсветки номерного знака устанавливается на наружной панели задней двери | ||
+ | автомобиля. Снять лампу с помощью отвертки с крестовидной головкой и выполнить | ||
+ | проверку согласно следующей процедуре (смотри таблицу 18-6). | ||
+ | Таблица 18-6. | ||
+ | Неисправность Причина Способ устранения | ||
+ | Лампа не горит | ||
+ | Неисправна лампа. | ||
+ | Перегорел плавкий предохранитель. | ||
+ | Неисправен универсальный переключатель | ||
+ | Заменить. | ||
+ | Заменить. | ||
+ | Отремонтировать или заменить. | ||
+ | |||
+ | 18-12. Повторитель светового тормозного сигнала. | ||
+ | Лампа повторителя светового тормозного сигнала устанавливается на внутренней панели | ||
+ | задней двери автомобиля. Снять лампу с помощью отвертки с крестовидной головкой и | ||
+ | выполнить проверку согласно следующей процедуре (смотри таблицу 18-7). | ||
+ | Таблица 18-7. | ||
+ | Неисправность Причина Способ устранения | ||
+ | Лампа не горит | ||
+ | Неисправна лампа. | ||
+ | Перегорел плавкий предохранитель. | ||
+ | Неисправен выключатель. | ||
+ | Заменить. | ||
+ | Заменить. | ||
+ | Заменить. | ||
+ | Лампа горит прерывисто Плохой контакт выключателя лампы Отрегулировать. | ||
+ | |||
+ | 18-13. Сигнал поворота. | ||
+ | Лампа сигнала поворота устанавливается на переднем крыле автомобиля. Снять лампу с | ||
+ | помощью отвертки с крестовидной головкой и выполнить проверку согласно следующей | ||
+ | процедуре (смотри таблицу 18-8). | ||
+ | Таблица 18-8. | ||
+ | Неисправность Причина Способ устранения | ||
+ | 10A Лампа не горит | ||
+ | Неисправна лампа. | ||
+ | Перегорел плавкий предохранитель. | ||
+ | Повреждена кабельная шина | ||
+ | Плохой контакт универсального переключателя. | ||
+ | Заменить. | ||
+ | Заменить. | ||
+ | Отремонтировать. | ||
+ | Отремонтировать или заменить. | ||
+ | 18.14. Радиоприемник. | ||
+ | * Общее описание. | ||
+ | Радиоприемник состоит из одного главного блока, одной антенны, четырех динамиков. | ||
+ | Главный блок устанавливается в средней части приборной панели. Антенна | ||
+ | устанавливается на передней части крыши кузова. Два динамика встроены в передние | ||
+ | двери, остальные два устанавливаются рядом с внутренней боковой панелью кузова. | ||
+ | * Принципиальная электрическая схема (смотри Рис 18-34). | ||
+ | Рис 18-34 (рисунок отсутствует). | ||
+ | 18.15. Комбинированный блок указателей. | ||
+ | * Электрическая схема комбинированного блока указателей (смотри Рис 18-35). | ||
+ | Рис 18-35 (рисунок отсутствует). | ||
+ | 1. Указатель температуры воды. 2. Спидометр. 3. Счетчик накопленного пробега со | ||
+ | счетчиком протяженности маршрута. 4. Тахометр частоты вращения двигателя. 5. | ||
+ | Указатель уровня топлива. 6. Индикатор левого поворота. 7. Индикатор правого поворота. | ||
+ | 8. Аварийный индикатор антиблокировочной системы. 9. Аварийный индикатор давления | ||
+ | моторного масла. 10. Аварийный индикатор системы безопасности. 11. Аварийный | ||
+ | индикатор ремней безопасности. 12. Индикатор дальнего света. 13. Аварийный индикатор | ||
+ | уровня тормозной жидкости / стояночного тормоза. 14. Индикатор зарядки аккумулятора. | ||
+ | 15. Индикатор безопасности. 16. Аварийный индикатор неисправности двигателя. 17. | ||
+ | Контакт повторной установки. | ||
+ | * Принципиальная электрическая схема (смотри Рис 18-36). | ||
+ | Рис 18-36 (рисунок отсутствует). | ||
+ | 1. Датчик и указатель температуры воды. | ||
+ | 1). Общее описание. | ||
+ | Указатель температуры воды расположен на панели комбинированного блока указателей, | ||
+ | а датчик температуры воды установлен на выпускном шланге двигателя. | ||
+ | Сопротивление датчика температуры воды изменяется в зависимости от температуры | ||
+ | жидкости в системе охлаждения, значение сопротивления преобразуется центральным | ||
+ | процессором в импульсный сигнал, передаваемый на шаговый электродвигатель указателя | ||
+ | температуры воды. По мере повышения температуры жидкости в системе охлаждения | ||
+ | значение сопротивления датчика уменьшается; чем меньше величина сопротивления | ||
+ | датчика, тем больше количество передаваемых импульсов на выходе, и тем больше | ||
+ | количество ходов шагового электродвигателя. В результате повышения температуры | ||
+ | жидкости стрелка указателя температуры воды перемещается от положения “C” в сторону | ||
+ | положения “H”. | ||
+ | 2). Техническое обслуживание. | ||
+ | (1). Поиск и устранение неисправностей указателя температуры воды. | ||
+ | Разомкнуть провод Y/W на датчике температуры воды, подсоединить лампочку (12В, | ||
+ | 3,4Вт) между проводом Y/W и массой (смотри Рис 18-37), при повороте ключа в замке | ||
+ | зажигания в положение ON лампочка должна загореться, а стрелка указателя температуры | ||
+ | воды установиться в положении “H”, в противном случае указатель неисправен, и его | ||
+ | следует заменить. Рис 18-37 (рисунок отсутствует). | ||
+ | (2). Поиск и устранение неисправностей датчика температуры воды. | ||
+ | Нагреть датчик температуры воды (смотри Рис 18-38), значение сопротивления должно | ||
+ | уменьшаться по мере увеличением температуры. Если относительные значения | ||
+ | температуры и сопротивления не соответствуют показанным в таблице 18-9, датчик | ||
+ | неисправен, и его следует заменить. | ||
+ | Рис 18-37 (рисунок отсутствует, надпись «использовать рисунок 18-27a из руководства к | ||
+ | модели HFJ6351B»). | ||
+ | Таблица 18-9. | ||
+ | Показываемая температура (oC) 64 115 | ||
+ | Номинальное сопротивление (Ом) 89±10 18.3 | ||
+ | -1.6 | ||
+ | +1.9 | ||
+ | |||
+ | 2. Указатель и датчик уровня топлива. | ||
+ | 1). Общее описание. | ||
+ | Указатель уровня топлива расположен на панели комбинированного блока указателей; | ||
+ | топливный датчик устанавливается в топливный бак. | ||
+ | Сопротивление датчика уровня топлива изменяется в зависимости от положения поплавка, | ||
+ | значение сопротивления преобразуется центральным процессором в импульсный сигнал, | ||
+ | передаваемый на шаговый электродвигатель указателя уровня топлива. Если поплавок | ||
+ | поднимается, значение сопротивления датчика уменьшается; чем меньше величина | ||
+ | сопротивления датчика, тем больше количество передаваемых импульсов на выходе, и | ||
+ | тем больше количество ходов шагового электродвигателя. Указатель уровня топлива | ||
+ | показывает большее количество топлива, его стрелка перемещается из положения “E” к | ||
+ | положению “F”. | ||
+ | 2). Поиск и устранение неисправностей указателя уровня топлива. | ||
+ | Разомкнуть провод Y/R на топливном датчике, подсоединить лампочку (12В, 3,4Вт) | ||
+ | между проводом Y/R и землей (смотри Рис 18-39), при повороте ключа в замке зажигания | ||
+ | в положение ON лампочка должна загореться, а стрелка указателя уровня топлива | ||
+ | установиться в положении “F”, в противном случае указатель неисправен, и его следует | ||
+ | заменить. | ||
+ | Рис 18-39 (рисунок отсутствует). | ||
+ | 3) Поиск и устранение неисправностей датчика уровня топлива. | ||
+ | Снять топливный насос с топливного бака, измерить значение сопротивления между | ||
+ | контактом датчика уровня топлива и массой, когда положение поплавка датчика | ||
+ | соответствует положению стрелки указателя “F” (полный бак) и “E” (пустой бак), | ||
+ | убедиться, что изменение положения поплавка между “F” и “E” происходит плавно. | ||
+ | Стандартные значения приведены в таблице 18-10. | ||
+ | Таблица 18-10. | ||
+ | Положение стрелки указателя Сопротивление датчика уровня топлива (Ом) | ||
+ | “F” position 3±2 | ||
+ | “E” position 110±3 | ||
+ | |||
+ | 18.16. Приборная панель. | ||
+ | Последовательность демонтажа приборной панели показана на Рис 18-40. | ||
+ | Рис 18-40a (рисунок отсутствует). Рис 18-40b (рисунок отсутствует). | ||
+ | Последовательность демонтажа: | ||
+ | 1. Винт. 2. Болт. 3. Трубная доска приборной панели. 4. Приборная панель. | ||
+ | 18.17. Аккумулятор. | ||
+ | 1. Проверка на автомобиле без демонтажа. | ||
+ | Аккумулятор, установленный на автомобиле Lobo, не подлежит разборке и техническому | ||
+ | обслуживанию, смотри Рис 18-41. Для оценки состояния аккумулятора проверить | ||
+ | денсиметр на аккумуляторе, смотри Рис 18-42. | ||
+ | Рис 18-41 (рисунок отсутствует). | ||
+ | Рис 18-42 (рисунок отсутствует). | ||
+ | (1). Если емкость аккумулятора составляет 65% и более, индикатор денсиметра имеет | ||
+ | зеленый цвет. В этом случае аккумулятор работает нормально. | ||
+ | (2). Если емкость аккумулятора составляет менее 65%, индикатор денсиметра имеет | ||
+ | черный цвет. В этом случае необходимо зарядить аккумулятор. | ||
+ | (3). Если индикатор денсиметра прозрачный, аккумулятор неисправен. В этом случае | ||
+ | необходимо заменить аккумулятор. | ||
+ | Предупреждение | ||
+ | * Держать аккумулятор на удалении от источников открытого огня во избежание | ||
+ | воспламенения легковоспламеняющегося и взрывоопасного газа, выделяющегося в | ||
+ | процессе зарядки аккумулятора. | ||
+ | * Не работать в местах, где возможно искрение. | ||
+ | 2. Зарядка. | ||
+ | (1). Отсоединить кабели во избежание повреждения электрического оборудования | ||
+ | автомобиля в процессе зарядки аккумулятора. | ||
+ | (2). Нормальная сила тока зарядки аккумулятора составляет приблизительно одну десятую | ||
+ | от его емкости. На короткое время при быстрой зарядке допускается ток большей силы, но | ||
+ | в любом случае абсолютная сила тока зарядки не должна превышать емкость | ||
+ | аккумулятора, выраженную в амперах. | ||
+ | 3. Спецификация. | ||
+ | Технические характеристики аккумулятора приведены в таблице 18-11. | ||
+ | Таблица 18-11 | ||
+ | Модель аккумулятора Емкость аккумулятора | ||
+ | (ампер/час) | ||
+ | Пусковой ток | ||
+ | NX100-S6LMF55B24L 45 430 | ||
+ | |||
+ | 18.18. Электрическое управление. | ||
+ | 1. Блок плавких предохранителей. | ||
+ | 1). На автомобиле Lobo имеется три блока плавких предохранителей; коробка главного | ||
+ | предохранителя, блок вспомогательных предохранителей и блок предохранителей общего | ||
+ | назначения. Местоположение плавких предохранителей и их функции показаны на | ||
+ | крышке блока плавких предохранителей. Подробно показано на Рис 18-43, 18-44, 18-45. | ||
+ | 2). Распределение плавких предохранителей: (смотри Рис 18-46). Рис 18-43 (рисунок отсутствует). | ||
+ | Рис 18-44 (рисунок отсутствует). | ||
+ | Рис 18-45 (рисунок отсутствует). | ||
+ | Рис 18-46 (рисунок отсутствует). | ||
+ | 2. Схема электрической цепи. | ||
+ | Схема электрической цепи автомобиля Lobo, который оборудован электронной системой | ||
+ | контроля двигателя М. 1.5. 4, показана на Рис 18-47 (антиблокировочная тормозная | ||
+ | система фирмы Mando). | ||
+ | Схема электрической цепи автомобиля Lobo, который оборудован электронной системой | ||
+ | контроля двигателя М. 7.9. 7, показана на Рис 18-48 (антиблокировочная тормозная | ||
+ | система фирмы Mando). | ||
+ | Схема электрической цепи автомобиля Lobo, который оборудован электронной системой | ||
+ | контроля двигателя М. 1.5. 4, показана на Рис 18-49 (антиблокировочная тормозная | ||
+ | система фирмы BOSCH). | ||
+ | Схема электрической цепи автомобиля Lobo, который оборудован электронной системой | ||
+ | контроля двигателя М. 7.9. 7, показана на Рис 18-50 (антиблокировочная тормозная | ||
+ | система фирмы BOSCH). | ||
+ | Рис 18-47 (рисунок отсутствует). | ||
+ | Рис 18-48 (рисунок отсутствует). | ||
+ | Рис 18-49 (рисунок отсутствует). | ||
+ | Рис 18-50 (рисунок отсутствует). | ||
+ | |||