great_wall:great_wall_safe:tormoza
Различия
Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
| Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия | Предыдущая версия | ||
|
great_wall:great_wall_safe:tormoza [2019/09/16 23:40] |
great_wall:great_wall_safe:tormoza [2022/01/23 13:03] (текущий) silversafe [3. Смазка направляющих и поршней] |
||
|---|---|---|---|
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | \\ | ||
| + | ====== 1. ПЕРЕДНИЙ тормоз ====== | ||
| + | **3103102-K00** - Диск переднего тормоза F1\\ | ||
| + | **Передний диск толшина 26мм, допустимый размер 24.6мм, т.е. износ 1.4мм (данные по Исудзу)**\\ | ||
| + | |||
| + | **3501100-K00** - Суппорт передний левый\\ | ||
| + | **3501200-K00** - Суппорт передний правый\\ | ||
| + | **3501104-K00** - Скоба тормозного суппорта\\ | ||
| + | **3501105-K00** - Пружина передних тормозных колодок\\ | ||
| + | **3501106-K00** - Поршень тормозного цилиндра\\ | ||
| + | **3501107-K00** - Кольцо уплотняющее\\ | ||
| + | **3501108-K00** - Манжета поршня\\ | ||
| + | **3501109-K00** - Пыльник пальца переднего суппорта (как резиновая гофра, похож на деталь 08-09)\\ | ||
| + | **3501111-K00** - Пыльник пальца переднего суппорта (как два вложенных резиновых цилиндра)\\ | ||
| + | **3501112-K00** - Палец переднего суппорта верхний (с **поперечной** проточкой под резинку-демпфер) \\ | ||
| + | **3501113-K00** - Палец переднего суппорта нижний (с **продольными** проточками)\\ | ||
| + | |||
| + | **9100596** - Ремкомплект суппорта переднего:\\ | ||
| + | поз **3501106-K00**\\ | ||
| + | поз **3501107-K00**\\ | ||
| + | поз **3501108-K00**\\ | ||
| + | {{:great_wall:great_wall_safe:96_1_196.jpg|}}\\ | ||
| + | |||
| + | ====== 2. ЗАДНИЙ тормоз ====== | ||
| + | __**Диск заднего тормоза 3 варианта**__\\ | ||
| + | **3502011-K00** - оригинал \\ | ||
| + | **Opel № 05 69 104** - аналог от опеля\\ | ||
| + | **TRW DF4030** - проверенно подходящий аналог \\ | ||
| + | **Задний диск толшина 18мм, допустимый размер 16.6мм, т.е. износ 1.4мм.(данные по Исудзу)**\\ | ||
| + | |||
| + | **3502100-K00** - Суппорт задний левый\\ | ||
| + | **3502200-K00** - Суппорт задний правый\\ | ||
| + | **3502104-K00** - Пружина задних тормозных колодок\\ | ||
| + | **3502105-K00** - Поршень тормозного цилиндра\\ | ||
| + | **3502106-K00** - Кольцо уплотняющее\\ | ||
| + | **3502107-K00** - Кольцо манжеты поршня (стальное разрезное кольцо для фиксации)\\ | ||
| + | **3502108-K00** - Манжета поршня\\ | ||
| + | **3502109-K00** - Пластина противоскрипная задних колодок\\ | ||
| + | **3502111-K00** - Пластина внутреняя задней тормозной колодки\\ | ||
| + | **3502116-K00** - Палец заднего суппорта нижний \\ | ||
| + | **3502117-K00** - Пыльник пальца заднего суппорта \\ | ||
| + | **3502118-K00** - Палец заднего суппорта верхний (с **продольными** проточками вдоль пальца, отличается от переднего) \\ | ||
| + | **3506113-K00** - Шланг тормозной задний\\ | ||
| + | \\ | ||
| + | **Opel № 05 42 886** - Палец заднего суппорта аналог\\ | ||
| + | Можно заказать у токаря \\ | ||
| + | {{:great_wall:great_wall_safe:great_wall-great_wall_safe-pal.jpg|}} \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | **Цилиндр суппорта выпускался в 2-х размерах: до 2006 года 41.1, далее 42 мм. \\ | ||
| + | Поэтому прежде чем начинать ремонт рекомендуется выдвинуть поршень и промерять размеры.**\\ | ||
| + | \\ | ||
| + | **9100597** - Ремкомплект суппорта заднего, размер не известен\\ | ||
| + | поз **3502105-K00**\\ | ||
| + | поз **3502106-K00**\\ | ||
| + | поз **3502108-K00**\\ | ||
| + | {{:great_wall:great_wall_safe:97_1_136.jpg|http://www.chinamobil.ru/bb/files1/97_1_136.jpg}}\\ | ||
| + | **Seinsa D4286, Seinsa D4433** Пыльник и манжета (диаметр **42мм**) - ремкомплект на один суппорт \\ | ||
| + | **VTR MI0002R** - бюджетный вариант замены пыльника, манжета на диаметр 41,1 **не подходит** в 1 комплекте 2 пыльника\\ | ||
| + | **SJ 1236** - бюджетный вариант замены манжеты на размер 41,1, пыльник не подходит, в комплекте 2 манжеты. | ||
| + | \\ | ||
| + | |||
| + | ====== 3. Смазка направляющих и поршней ====== | ||
| + | |||
| + | Для смазки направляющих суппорта хорошо подходит силиконовая смазка СИ-180 (СИ-360), \\ | ||
| + | где цифра обозначает температуру плавления.\\ | ||
| + | Используется она для смазки валов, приводов и направляющих в оргтехнике (в частности для подшипников вентиляторов),\\ купить её можно в радиомагазине или в мастерских по ремонту оргтехники.\\ | ||
| + | \\ | ||
| + | REM: __статья писалась очень давно, прошло много времени и сейчас уже есть выбор специальных смазок на любой вкус.__\\ | ||
| + | \\ | ||
| + | Использование графитных смазок недопустимо: эти смазки работоспособны в температурном диапазоне от -20°С до +70°С,\\ | ||
| + | самые высокотехнологичные смазки работоспособны до +150°С, а температура дисков и тормозных колодок при интенсивном использовании нередко доходит до +250°С.\\ | ||
| + | При таких условиях эксплуатации вязкая составляющая графитной смазки высыхает, \\ | ||
| + | а графитные чешуйки спекаются и наглухо клинят направляющие суппорта в отверстии.\\ | ||
| + | Графитные смазки могут вызывать разбухание резиновых деталей, в частности - резиновых демпферов на направляющих.\\ | ||
| + | А вот под манжету поршня вполне можно добавить несколько капель графитки пополам с касторовым маслом \\ | ||
| + | для профилактики коррозии.\\ | ||
| + | \\ | ||
| + | Обязательно вычистите и смажьте внутреннюю полость, куда входит направляющая \\ | ||
| + | (можно сверлом подходящего диаметра)!\\ | ||
| + | Пыльник направляющей или манжета поршня в идеале не должен пропускать воздух, \\ | ||
| + | а тем более быть рваными!\\ | ||
| + | Соблюдение этих простых правил убережет в последствии от многих проблем.\\ | ||
| + | \\ | ||
| + | Если на поверхности поршня появилась ржавчина - особенно в канавке, удерживающей пыльник(манжету) поршня,\\ | ||
| + | то ее необходимо удалить.\\ | ||
| + | И чем раньше это сделать - тем больше есть вероятность сохранить родной поршень.\\ | ||
| + | Снаружи можно обильно полить ВДшкой и мягким металлом аккуратно, \\ | ||
| + | чтобы не повредить резиновый пыльник, счистить ржавчину.\\ | ||
| + | Заодно вычищаем грязь между складками пыльника.\\ | ||
| + | Удобно чистить пыльник с сильно выдвинутым поршнем (но без фанатизма! чтобы поршень не вывалился!)\\ | ||
| + | Под пыльник и в канавку капаем несколько капель касторки.\\ | ||
| + | Касторовое масло стоит недорого и продается в любой аптеке.\\ | ||
| + | Касторкой можно смазывать все резинки суппорта - она на них весьма благоприятно влияет, \\ | ||
| + | но снаружи их обязательно надо протереть бумажной салфеткой насухо.\\ | ||
| + | Иначе пыль и грязь в смеси с маслом в дальнейшем сработают как абразив.\\ | ||
| + | Вычищаем рыжину бумажной салфеткой и заодно струбциной прогоняем поршень взад-вперед несколько раз,\\ | ||
| + | чтобы не закис.\\ | ||
| + | Для разработки поршня вложите в суппорт хоккейную шайбу и сделайте несколько качков,\\ | ||
| + | выдерживая между ними паузу в несколько секунд и затем энергично нажимая на педаль.\\ | ||
| + | Работа кропотливая, суеты не терпит, но результат стоит затраченных усилий.\\ | ||
| + | __На авто 2007 года резинки и поршня до сих пор заводские при регламенте раз в год.__\\ | ||
| + | |||
| + | **SilverSafe** | ||