Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия Следующая версия | Предыдущая версия Следующая версия Следующая версия справа и слева | ||
great_wall:great_wall_safe:remont_ventiljatora_pechki [2019/10/11 18:46] silversafe [3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАМЕНЕ ТРАНЗИСТОРА:] |
great_wall:great_wall_safe:remont_ventiljatora_pechki [2019/11/08 07:08] silversafe [3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАМЕНЕ ТРАНЗИСТОРА:] |
||
---|---|---|---|
Строка 17: | Строка 17: | ||
согласно схеме, звучит как МОДУЛЬ РЕГУЛИРОВКИ СКОРОСТИ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА.\\ | согласно схеме, звучит как МОДУЛЬ РЕГУЛИРОВКИ СКОРОСТИ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА.\\ | ||
В соседней ветке ВИКИ есть схема подключения.\\ | В соседней ветке ВИКИ есть схема подключения.\\ | ||
- | БУП формирует ШИМ-сигнал, который подается на этот модуль и в зависимости от ширины (скважности)\\ | + | БУП формирует сигнал, который подается на этот модуль и в зависимости от величины напряжения\\ |
- | импульсов ключевой транзистор заставляет мотор печки менять свои обороты.\\ | + | ключевой транзистор заставляет мотор печки менять свои обороты.\\ |
\\ | \\ | ||
Строка 54: | Строка 54: | ||
Плохой контакт минусовой клеммы запросто может отправить в мир иной ключевой транзистор в реостате.\\ | Плохой контакт минусовой клеммы запросто может отправить в мир иной ключевой транзистор в реостате.\\ | ||
Сам реостат достаточно надежен. Практически такой же ставился на куче иномарок, так что китайцы не\\ соригинальничали, а тупо содрали готовый модуль с отработанного образца.\\ | Сам реостат достаточно надежен. Практически такой же ставился на куче иномарок, так что китайцы не\\ соригинальничали, а тупо содрали готовый модуль с отработанного образца.\\ | ||
+ | {{:great_wall:great_wall_safe:1002.jpg?400|}}\\ | ||
+ | Cлева - 8107200-F00, справа его собрат с NISSAN-MAZDA, схемы аналогичны\\ | ||
Кстати, на японцах он горит точно так же и из-за тех же проблем, поэтому перед ремонтом\\ | Кстати, на японцах он горит точно так же и из-за тех же проблем, поэтому перед ремонтом\\ | ||
настоятельно рекомендую проверить состояние разьемов и собсно мотора печки.\\ | настоятельно рекомендую проверить состояние разьемов и собсно мотора печки.\\ | ||
Строка 106: | Строка 108: | ||
30А и не отключается замком зажигания.\\ | 30А и не отключается замком зажигания.\\ | ||
Оранжевый с зеленой полосой является силовым коммутационным.\\ | Оранжевый с зеленой полосой является силовым коммутационным.\\ | ||
- | По голубому проводу идет ШИМ-сигнал от БУП.\\ | + | По голубому проводу идет управляющий сигнал от БУП.\\ |
МИНУС (черный) подключается через реостат, или в обход через реле (на фото он в самом низу колодки).\\ | МИНУС (черный) подключается через реостат, или в обход через реле (на фото он в самом низу колодки).\\ | ||
Не допускается отсутствие или плохой контакт между черным проводом и массой авто!\\ | Не допускается отсутствие или плохой контакт между черным проводом и массой авто!\\ | ||
{{:great_wall:great_wall_safe:787878.jpg|}}\\ | {{:great_wall:great_wall_safe:787878.jpg|}}\\ | ||
Ключевой транзистор в исправном состоянии закрыт, реле обесточено - мотор неподвижен.\\ | Ключевой транзистор в исправном состоянии закрыт, реле обесточено - мотор неподвижен.\\ | ||
- | При подаче ШИМ-импульсов с БУПа транзистор приоткрывается в зависимости от скважности управляющих\\ | + | При подаче сигнала с БУПа транзистор приоткрывается и вызывает увеличение или уменьшение оборотов мотора.\\ |
- | импульсов и вызывает увеличение или уменьшение оборотов мотора.\\ | + | |
При включении реле на оба вывода мотора подается напряжение АКБ, обороты максимальные.\\ | При включении реле на оба вывода мотора подается напряжение АКБ, обороты максимальные.\\ | ||
Если транзистор пробит, то МИНУС постоянно приложен ко второму выводу мотора и обороты не регулируются.\\ | Если транзистор пробит, то МИНУС постоянно приложен ко второму выводу мотора и обороты не регулируются.\\ | ||
Строка 148: | Строка 149: | ||
можно to220ab - но корпус маловат, до 50 ватт)\\ | можно to220ab - но корпус маловат, до 50 ватт)\\ | ||
Цена тоже важна ессесно :-)\\ | Цена тоже важна ессесно :-)\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | **Повторный ремонт узла несколько изменил вИдение проблемы.**\\ | ||
+ | Соображения по этому поводу выложены | ||
+ | [[http://www.drive2.ru/l/542338234642858129/|здесь]]\\ | ||
\\ | \\ | ||
**IRFP3206PBF(IRFP3306PBF)** например с лихвой перекрывает эти параметры за вполне адекватную цену\\ | **IRFP3206PBF(IRFP3306PBF)** например с лихвой перекрывает эти параметры за вполне адекватную цену\\ |