Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия Следующая версия | Предыдущая версия | ||
great_wall:great_wall_safe:amortizatory [2018/04/14 22:56] silversafe |
great_wall:great_wall_safe:amortizatory [2022/02/22 17:49] (текущий) silversafe |
||
---|---|---|---|
Строка 3: | Строка 3: | ||
\\ | \\ | ||
Все размеры амортизаторов в положениях сжат-разжат измерены между центром нижнего уха\\ | Все размеры амортизаторов в положениях сжат-разжат измерены между центром нижнего уха\\ | ||
- | и серединой верхнего штока\\ | + | и серединой верхнего штока.\\ |
{{5555.jpg}}\\ | {{5555.jpg}}\\ | ||
на фото наглядно представлено, почему так (во избежание разногласий). \\ | на фото наглядно представлено, почему так (во избежание разногласий). \\ | ||
Строка 9: | Строка 9: | ||
\\ | \\ | ||
Для чего нужны эти размеры?\\ | Для чего нужны эти размеры?\\ | ||
- | Установка колес большего размера, установка более длинных пружин и кручение торсионов влечет за собой изменение ходов подвески. \\ | + | Сведущие люди в курсе, что ходовая Сейфа и Ховера очень схожи, поэтому в данной писанине\\ |
- | Длина амортизатора в сжатом или разжатом состоянии не должна ограничивать ходы подвески, иначе неизбежно его повреждение при максимальном или минимальном ее положении - несмотря на вольности в трактовках некоторых форумчан факт остается\\ фактом: **рама и отбойники конструктивно намного прочнее, нежели механизм амортизатора**.\\ | + | одинаково учтен опыт Ховеровского и Сейфовского форумов.\\ |
+ | \\ | ||
+ | Установка колес большего размера, установка более длинных пружин и кручение торсионов \\ | ||
+ | влечет за собой изменение ходов подвески. \\ | ||
+ | Длина амортизатора в сжатом или разжатом состоянии не должна ограничивать ходы подвески, \\ | ||
+ | иначе неизбежно его повреждение при максимальном или минимальном ее положении -\\ | ||
+ | - несмотря на вольности в трактовках некоторых форумчан факт остается фактом: \\ | ||
+ | **рама и отбойники конструктивно намного прочнее, нежели механизм амортизатора**.\\ | ||
Поэтому при ударе или вывешивании в первую очередь пострадает именно амортизатор.\\ | Поэтому при ударе или вывешивании в первую очередь пострадает именно амортизатор.\\ | ||
К тому же, основную нагрузку при раскачке несут пружины и торсионы, амортизаторы лишь гасят паразитные колебания.\\ | К тому же, основную нагрузку при раскачке несут пружины и торсионы, амортизаторы лишь гасят паразитные колебания.\\ |