Chinamobil.ru
Вся информация в этом справочнике
собрана участниками форума Chinamobil.ru

Инструменты пользователя

Инструменты сайта


great_wall:great_wall_safe:amortizatory

Различия

Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.

Ссылка на это сравнение

Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия
Следующая версия
Предыдущая версия
great_wall:great_wall_safe:amortizatory [2018/04/14 22:56]
silversafe
great_wall:great_wall_safe:amortizatory [2022/02/22 17:49] (текущий)
silversafe
Строка 3: Строка 3:
 \\ \\
 Все размеры амортизаторов в положениях сжат-разжат измерены между центром нижнего уха\\ Все размеры амортизаторов в положениях сжат-разжат измерены между центром нижнего уха\\
- и серединой верхнего штока\\+ и серединой верхнего штока.\\
 {{5555.jpg}}\\ {{5555.jpg}}\\
 на фото наглядно представлено,​ почему так (во избежание разногласий). \\ на фото наглядно представлено,​ почему так (во избежание разногласий). \\
Строка 9: Строка 9:
 \\ \\
 Для чего нужны эти размеры?​\\ Для чего нужны эти размеры?​\\
-Установка колес большего размера,​ установка более длинных пружин и кручение торсионов влечет за собой изменение ходов подвески. \\ +Сведущие люди в курсе, что ходовая Сейфа и Ховера очень схожи, поэтому в данной писанине\\ 
-Длина амортизатора в сжатом или разжатом состоянии не должна ограничивать ходы подвески,​ иначе неизбежно его повреждение при максимальном или минимальном ее положении - несмотря на вольности в трактовках некоторых форумчан факт остается\\ фактом:​ **рама и отбойники конструктивно намного прочнее,​ нежели механизм амортизатора**.\\+одинаково учтен опыт Ховеровского и Сейфовского форумов.\\ 
 +\\ 
 +Установка колес большего размера,​ установка более длинных пружин и кручение торсионов ​\\ 
 +влечет за собой изменение ходов подвески. \\ 
 +Длина амортизатора в сжатом или разжатом состоянии не должна ограничивать ходы подвески, ​\\ 
 +иначе неизбежно его повреждение при максимальном или минимальном ее положении ​-\\  
 +- несмотря на вольности в трактовках некоторых форумчан факт остается фактом: ​\\ 
 +**рама и отбойники конструктивно намного прочнее,​ нежели механизм амортизатора**.\\
 Поэтому при ударе или вывешивании в первую очередь пострадает именно амортизатор.\\ Поэтому при ударе или вывешивании в первую очередь пострадает именно амортизатор.\\
 К тому же, основную нагрузку при раскачке несут пружины и торсионы,​ амортизаторы лишь гасят паразитные колебания.\\ К тому же, основную нагрузку при раскачке несут пружины и торсионы,​ амортизаторы лишь гасят паразитные колебания.\\
great_wall/great_wall_safe/amortizatory.1523735803.txt.gz · Последние изменения: 2018/04/14 22:56 (внешнее изменение)


Яндекс цитирования