Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия Следующая версия | Предыдущая версия | ||
chery:chery_tiggo:kondicioner_ventiljatory_sistema_oxlazhdenija [2013/06/09 11:24] dmitry.o |
chery:chery_tiggo:kondicioner_ventiljatory_sistema_oxlazhdenija [2013/06/09 13:14] (текущий) |
||
---|---|---|---|
Строка 1: | Строка 1: | ||
+ | (Подготовлено Dmitry.O.): Полезная ссылка на статью об устройстве и принципах работы автокондиционеров: http://amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_4.shtml \\ | ||
+ | http://freezer.ru/faq.shtml \\ | ||
+ | **Хладагенты**: http://www.allchemi.com/rus/refregerants/alternative.html \\ | ||
+ | Тема "Кондиционер" : http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=3246&postdays=0&postorder=asc&start=0 \\ | ||
+ | **Общие рекомендации:** \\ | ||
+ | - раз в два-три года проверять на специализированной СТО состояние кондиционера. \\ | ||
+ | - при появлении посторонних звуков, сопровождающих включение кондиционера - найти причину и устранить (если это звук подшипника, то подшипник может заклинить... с довольно неприятными последствиями.) \\ | ||
+ | - зимой и весной при мойке авто мыть и радиатор (конденсор) кондиционера (от соли, которой посыпают дороги). \\ | ||
+ | **Проверка ресивера / осушителя** ( http://www.autoprospect.ru/mitsubishi/carisma/18-8-proverka-resivera-osushitelya.html ) \\ | ||
+ | 1. Включите кондиционер и проверьте температуры трубок на входе и выходе из ресивера/осушителя. \\ | ||
+ | 2. Если ощущается разница температур, то ресивер/осушитель засорен. Замените ресивер/осушитель. \\ | ||
+ | **коляколя**: (http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1186681#1186681) \\ | ||
+ | Замена ресивера осушителя требуется при механическом износе компрессора (масло становится не прозрачным, как должно быть, а приобретает цвет "черный металлик"), при длительной разгерметизации системы, ну и само собой, если ресивер-осушитель просто-напросто забит. \\ | ||
+ | http://question.clan.su/publ/avto/faq_po_avtomobilnym_kondicioneram/8-1-0-48 \\ | ||
+ | |||
+ | Проблема - "троллейбусный вой" (http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1186681#1186681): \\ | ||
+ | **коляколя:** здесь http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=63&t=4832&start=280 народ борится с тем же"троллейбусоводы"результата ноль надо просто забить болт | ||
+ | |||
+ | Общая схема : \\ | ||
+ | {{:chery:chery_tiggo:22.07_11_sxema_kondicionera_iz_manuala.jpg|}} \\ | ||
+ | Датчик двойного давления тут http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1420393#1420393 \\ | ||
+ | **Dmitry.O.**: "Датчик давления ... принудительно отключает компрессор кондиционера при разгерметизации системы (давление меньше 1.7бар) и аварийном повышении давления (свыше 28бар)." (Книга: Чери Тигго ремонт без проблем. с.263.) Вроде и разница небольшая (3 и 1.7 бар) меньше ведь, чем в два раза... Но все же... \\ | ||
+ | **Обслуживание и заправочные емкости тут**: \\ | ||
+ | http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1723776#1723776 \\ | ||
+ | 1. **Нормы заправки**. 700грамм фреона R134A, масло: компрессор 150 мл, конденсатор, трубки... 15мл., испаритель 30 мл. Итого 185 мл. \\ | ||
+ | |||
+ | 2. Машины с моторами 1.8л. (Актеко) используют компрессор SD7V16, с моторами Митсу компрессор V5. Оба компрессора переменной производительности (!!! Был об этом раньше разговор.). Максимальная производительность 161.3 мл/об. Диапазон изменения 5-100%. \\ | ||
+ | Смотрового окошка в наших системах нет! \\ | ||
+ | Дозаправка и проверка: \\ | ||
+ | **Dmitry.O.**: Грамотные мастера должны были сделать так: | ||
+ | 1. Вакуумировать систему. (Т.е. выкачать весь фреон, отделив от него при этом масло). \\ | ||
+ | 2. Измерить количество фреона и масла. \\ | ||
+ | 3. Проверить герметичность системы и при необходимости устранить проблемы. \\ | ||
+ | 4. Исходя из мануала к данной системе заправить ее. При этом рекомендуется залить слитое масло, при необходимости добавив. \\ | ||
+ | 5. В конце проверить производительность измерением температуры на выходе за испарителем. Рекомендуется также проверить давление в системе для контроля. \\ | ||
+ | **Смотрового окошка** на наших машинах нет. \\ | ||
+ | По поводу масла: \\ | ||
+ | **Dmitry.O.** (http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1421619#1421619): \\ | ||
+ | "Затем опрессовывают азотом. (Мне опрессовывали давлением 15 бар) и это правильно! Ибо обнаружилось, что одно из новых колец (поставили от Ланоса) не держит (немного). Заменили. Опять опрессовали, потом заправили 700 гр. фреона R134А. И еще добавили около 30 гр масла (синтетика вязкость 100). В прошлый раз заливали более жидкое (если не изменяет память - 46). Проблема в том, что удалить полностью масло, даже только из компрессора, можно только, сняв его. Часть масла выходит из системы вместе с фреоном и (оч. немного) при вакуумировании. Сколько в итоге масла остается в системе никто не знает! Вот и доливают "по наитию"... И не нужно голословно утверждать, что это точно и правильно... Просто другого разумного способа нет! " | ||
+ | **Dmitry.O.** 02 May 2012 20:47 http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1421644#1421644 \\ | ||
+ | einor писал(а): | ||
+ | а удаленное из системы при вакуумировании масло (обычно 30-50гр) сливается в емкость и имеряется. Соотвественно при перезаправки оператор доливает в систему то количество масла, которое было слито. | ||
+ | |||
+ | **Dmitry.O.** Точнее сказать, должен сливать, измерять, отливать ... а сколько еще через уплотнения вышло? (Это при условии, что есть автомат!) Реально просто добавляют 20 - 30 гр. масла с красителем. Мне так и сделали. Думаю, что на большинстве СТО (за разумные деньги) именно так и поступают. ИМХО. \\ | ||
+ | |||
+ | \\ | ||
+ | **Вентиляторы** системы охлаждения в темах: \\ | ||
+ | как снять вентилятор кондиционера http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1190519#1190519 \\ | ||
+ | http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=10720&highlight=%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E5%F0 \\ | ||
+ | http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=3246&highlight=%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E5%F0 \\ | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Принцип работы: \\ | ||
+ | {{:chery:chery_tiggo:22.07_princip_raboty.jpg|}} |